CN201420842Y - 一种减震器皮带轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种减震器皮带轮毂，属于机械技术领域。它解决了现有的减震器皮带轮毂的加工难度大、曲轴前油封易漏油等问题。本减震器皮带轮毂，包括呈圆盘形的本体，所述本体中心具有呈圆筒状的连接座，连接座端部伸出本体中心，连接座外侧套有轴套，且轴套与连接座固连在一起。本实用新型降低了加工难度，降低了曲轴前油封漏油的可能性等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轮毂，特别是减震器皮带轮毂。
背景技术
目前为缩小发动机的空间，达到体积小、功率大的技术要求，很多曲轴减震器轮毂油封安装面位于轮毂处。也就是说轮毂的中心具有凸出的连接座，连接座处加工难度大，采用磨床很难对连接座处进行加工。
显然，现有的轮毂加工成本比较高，而且产品成品率还不高。
中国专利CN2375821Y提供的“曲轴减震皮带轮”，它由内轮和外轮以及内、外轮之间的橡胶夹层组成，通过橡胶夹层达到减震的目的。
可以看出，虽然上述专利达到了减震的目的，但还是未从根本上解决加工难度高，成品率比较低的问题。而且，它还存在着结构比较复杂的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种结构简单、成品率比较高的减震器皮带轮毂。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种减震器皮带轮毂，包括呈圆盘形的本体，所述本体中心具有呈圆筒状的连接座，连接座端部伸出本体中心，其特征在于，所述的连接座外侧套有轴套，且轴套与连接座固连在一起。
在加工过程中首先将轴套单独加工，也就是说，将轴套装夹在磨床上加工，使得轴套的外侧达到比较高的光洁度。然后，再将加工好的轴套套在连接座处并使两者牢牢的固连在一起。
在上述的减震器皮带轮毂中，所述的轴套与连接座通过过盈配合使两者固连在一起。通过这样的方式使得轴套能与连接座牢牢的固连在一起。
在上述的减震器皮带轮毂中，所述的轴套与连接座通过定位销使两者固连在一起，定位销的两端分别位于连接座和轴套内。
通过定位销使得轴套与连接座能牢牢的连接在一起。
在上述的减震器皮带轮毂中，所述的轴套外表面的表面光洁度为Ra0.2-Ra0.4。在该范围内使得轴套能与其它零件之间达到比较好的接触效果及密封效果。
在上述的减震器皮带轮毂中，所述的连接座与本体相连接的一端具有凸出的挡沿，上述轴套的一端抵靠在挡沿上，轴套的另一端与连接座外端相平齐。
这里，轴套外侧与挡沿相平齐，通过挡沿能对轴套进行限位，而且还能使整个轮毂的连接座处结构紧凑。
与现有技术相比，本减震器皮带轮毂由于整个轮毂由两部分组成，轴套加工好以后再固连在本体的连接座处，这样使得它加工简便，而且轴套外侧还能达到比较高的光洁度。
因此，它使得加工难度大大降低，很容易使轴套外侧达到表面光洁度0.4的设计要求，降低了曲轴前油封漏油的可能性。
附图说明
图1是本减震器皮带轮毂的剖视结构示意图。
图中，1、本体；1a、连接座；1b、挡沿；2、轴套。
具体实施方式
如图1所示，本减震器皮带轮毂包括圆盘形的本体1，本体1的中心具有连接座1a。
连接座1a呈圆筒状，连接座1a的一端与本体1中心固连，连接座1a的另一端部分伸出本体1中心，即连接座1a的外端伸出本体1中心。连接座1a与本体1是连为一体的。
在连接座1a外侧套有轴套2，连接座1a与轴套2通过过盈配合使得两者固连在一起。当然，根据实际情况，轴套2与连接座1a还可以采用定位销固连，即定位销的两端分别位于连接座1a和轴套2内。
本实施例中，连接座1a与本体1相连接的一端具有凸出的挡沿1b，上述轴套2的一端抵靠在挡沿1b上，轴套2的另一端与连接座1a外端相平齐。
显然，这样使得轴套2可以单独加工。将轴套2装夹在磨床上，通过磨床加工使得轴套2外表面的表面光洁度达到Ra0.2-Ra0.4，即表面光洁度10级至表面光洁度9级。
轴套2加工好以后，将其套在本体1的连接座1a处。通过挡沿1b对轴套2进行定位。也就是说，轴套2内端抵靠在挡沿1b处，轴套2外端与连接座1a端部平齐，与此同时，轴套2外侧与挡沿1b也是平齐的。
Claims (6)
1、一种减震器皮带轮毂，包括呈圆盘形的本体(1)，所述本体(1)中心具有呈圆筒状的连接座(1a)，连接座(1a)端部伸出本体(1)中心，其特征在于，所述的连接座(1a)外侧套有轴套(2)，且轴套(2)与连接座(1a)固连在一起。
2、根据权利要求1所述的减震器皮带轮毂，其特征在于，所述的轴套(2)与连接座(1a)通过过盈配合使两者固连在一起。
3、根据权利要求1所述的减震器皮带轮毂，其特征在于，所述的轴套(2)与连接座(1a)通过定位销使两者固连在一起，定位销的两端分别位于连接座(1a)和轴套(2)内。
4、根据权利要求1或2或3所述的减震器皮带轮毂，其特征在于，所述的轴套(2)外表面的表面光洁度为Ra0.2-Ra0.4。
5、根据权利要求1或2或3所述的减震器皮带轮毂，其特征在于，所述的连接座(1a)与本体(1)相连接的一端具有凸出的挡沿(1b)，上述轴套(2)的一端抵靠在挡沿(1b)上，轴套(2)的另一端与连接座(1a)外端相平齐。
6、根据权利要求4所述的减震器皮带轮毂，其特征在于，所述的连接座(1a)与本体(1)相连接的一端具有凸出的挡沿(1b)，上述轴套(2)的一端抵靠在挡沿(1b)上，轴套(2)的另一端与连接座(1a)外端相平齐。
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| CN106574688A (zh) * | 2014-08-01 | 2017-04-19 | 戴科知识产权控股有限责任公司 | 用于扭转减振器的两部毂及其制造方法 |
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2009
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| CN106574688A (zh) * | 2014-08-01 | 2017-04-19 | 戴科知识产权控股有限责任公司 | 用于扭转减振器的两部毂及其制造方法 |
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