CN208181342U - 一种简易安装结构的电动车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种简易安装结构的电动车轮，包括轮毂电机和轮胎，在轮毂电机中，电机前端盖为一端开口的圆筒体，电机后端盖固定安装在电机前端盖的开口端上，构成一安装腔室；电机前端盖的中心安装第一轴承，电机后端盖的中心安装第二轴承，定子固定轴两端穿设在第一轴承和第二轴承内；定子设置在安装腔室内并固定在定子固定轴上，转子磁心设置在定子外围并固定在转子护环内，转子护环固定在电机前端盖内壁上；轮胎套装在电机前端盖上，电机前端盖开口端的外周边沿设有抵压在轮胎一侧胎圈部的端盖压紧台；轮胎上盖设置在轮胎另一侧，轮胎上盖的外周边沿设有抵压轮胎另一侧胎圈部的上盖压紧台。本实用新型结构简单，组装拆卸维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件，具体地说是一种简易安装结构的电动车轮，属于电动车技术领域。
背景技术
电动车作为一种环保节能的交通代步工具，已经融入到人们的日中生活中，成为不可缺少的交通工具。为了保证行车安全，电动车也需要进行维护修理。特别是电动车轮的维护修理工作尤为重要，但目前电动车轮的维修却存在很大的缺陷，由于其结构比较复杂，每次维修都是一项重大工程，组装拆卸都不方便，不仅不利于前期生产，而且也不利于后期修理，导致问题复杂，困扰着大多数用户。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种简易安装结构的电动车轮，其结构简单，组装拆卸维修方便，生产效率高。
按照本实用新型提供的技术方案：一种简易安装结构的电动车轮，包括轮毂电机和轮胎，其特征在于：所述轮毂电机包括电机前端盖、第一轴承、转子护环、转子磁心、定子、定子固定轴、第二轴承、电机后端盖和轮胎上盖，所述电机前端盖为一端开口的圆筒体，所述电机后端盖固定安装在电机前端盖的开口端上，电机前端盖与电机后端盖构成一安装腔室；所述电机前端盖的中心安装第一轴承，所述电机后端盖的中心安装第二轴承，所述定子固定轴两端穿设在第一轴承和第二轴承内；所述定子设置在所述安装腔室内并固定在定子固定轴上，所述转子磁心设置在定子外围并固定在转子护环内，所述转子护环设置在电机前端盖内部并固定在电机前端盖内壁上；所述轮胎套装在电机前端盖上，所述电机前端盖开口端的外周边沿设有抵压在轮胎一侧胎圈部的端盖压紧台；所述轮胎上盖设置在轮胎另一侧，轮胎上盖的外周边沿设有抵压轮胎另一侧胎圈部的上盖压紧台。
作为本实用新型的一种改进，所述端盖压紧台和上盖压紧台的轮廓与轮胎的胎圈部形状相匹配，端盖压紧台和上盖压紧台收拢并紧压轮胎的胎圈部。
作为本实用新型的一种改进，所述轮胎上盖套装在电机前端盖上，轮胎上盖的内周轮廓与电机前端盖的外周轮廓相匹配。
作为本实用新型的一种改进，所述轮胎上盖上设有若干个周向均布的螺丝孔，轮胎上盖通过穿过螺丝孔的第一螺栓与电机前端盖固定连接。
作为本实用新型的一种改进，所述轮胎上盖上的螺丝孔有五个。
作为本实用新型的一种改进，所述电机前端盖的外周壁上设有第一迷宫式密封台阶，所述轮胎上盖的内端设有第二迷宫式密封台阶，所述第一迷宫式密封台阶与第二迷宫式密封台阶紧密抵接。
作为本实用新型的进一步改进，所述电机前端盖和轮胎上盖上位于端盖压紧台和上盖压紧台之间部分的外周壁与所述轮胎内周壁之间留有间隙。
作为本实用新型的进一步改进，所述间隙的厚度由轮胎的两侧边向中心逐渐增大。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
1)、本实用新型结构简单，组装拆卸维修方便，生产效率高，提高人们出行的效率。
2)、本实用新型通过设置电机前端盖和轮胎上盖的配合来固定轮胎，电机前端盖中的端盖压紧台和轮胎上盖中的上盖压紧台能够收拢并紧压轮胎的胎圈部，从而可以对轮胎实施更为安全可靠的固定，提高行车安全性。
3)、本实用新型中的电机前端盖与轮胎上盖之间设置了迷宫式密封结构，可以避免水汽进入到轮毂电机内部，提高车轮的使用寿命，降低使用成本。
4)、本实用新型中的电机前端盖和轮胎上盖上位于端盖压紧台和上盖压紧台之间部分的外周壁与所述轮胎内周壁之间留有间隙，使得轮胎在负载时具有更大的变形缓冲空间，有利于提高驾乘舒适性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构主视图。
图2为图1中的A-A向剖视图。
图3为本实用新型实施例的结构分解示意图。
附图标记说明：1-轮胎、2-电机前端盖、2a-端盖压紧台、2b-第一迷宫式密封台阶、3-第一轴承、4-转子护环、5-转子磁心、6-定子、7-定子固定轴、8-第二轴承、9-电机后端盖、10-轮胎上盖、10a-上盖压紧台、10b-第二迷宫式密封台阶、11-第一螺栓、12-第二螺栓、13-安装腔室、14-间隙。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示，实施例公开了一种简易安装结构的电动车轮，其主要由轮毂电机和轮胎1两部分组成。
如图1～图3所示，所述轮毂电机主要由电机前端盖2、第一轴承3、转子护环4、转子磁心5、定子6、定子固定轴7、第二轴承8、电机后端盖9和轮胎上盖10组成，所述电机前端盖2为一端开口的圆筒体，所述电机后端盖9固定安装在电机前端盖2的开口端上，电机前端盖2与电机后端盖9构成一安装腔室13；所述电机前端盖2的中心安装第一轴承3，所述电机后端盖9的中心安装第二轴承8，所述定子固定轴7两端穿设在第一轴承3和第二轴承8内；所述定子6设置在所述安装腔室13内并固定在定子固定轴7上，所述转子磁心5设置在定子6外围并固定在转子护环4内，所述转子护环4设置在电机前端盖2内部并固定在电机前端盖2内壁上。
如图1～图3所示，所述轮胎1套装在电机前端盖2上，所述电机前端盖2开口端的外周边沿设有抵压在轮胎1一侧胎圈部的端盖压紧台2a；所述轮胎上盖10设置在轮胎1另一侧，轮胎上盖10的外周边沿设有抵压轮胎1另一侧胎圈部的上盖压紧台10a。所述端盖压紧台2a和上盖压紧台10a的轮廓与轮胎1的胎圈部形状相匹配，端盖压紧台2a和上盖压紧台10a收拢并紧压轮胎1的胎圈部。如此设置，可以对轮胎1实施更为安全可靠的固定，提高行车安全性。
如图2、图3所示，本实施例中，所述轮胎上盖10套装在电机前端盖2上，轮胎上盖10的内周轮廓与电机前端盖2的外周轮廓相匹配。轮胎上盖10上设有五个周向均布的螺丝孔，轮胎上盖10通过穿过螺丝孔的五个第一螺栓11与电机前端盖2固定连接。所述电机后端盖9通过五个周向均布的第二螺栓12固定安装在电机前端盖2的开口端上。
如图2所示，本实施例中，所述电机前端盖2的外周壁上设有第一迷宫式密封台阶2b，所述轮胎上盖10的内端设有第二迷宫式密封台阶10b，所述第一迷宫式密封台阶2b与第二迷宫式密封台阶10b紧密抵接。如此设置，第一迷宫式密封台阶2b和第二迷宫式密封台阶10b构成了迷宫式密封结构，可以避免水汽进入到轮毂电机内部，提高车轮的使用寿命，降低使用成本。
如图2所示，本实施例中，所述电机前端盖2和轮胎上盖10上位于端盖压紧台2a和上盖压紧台10a之间部分的外周壁与所述轮胎1内周壁之间留有间隙14，并且所述间隙14的厚度由轮胎1的两侧边向中心逐渐增大。如此设置，使得轮胎1在负载时具有更大的变形缓冲空间，能够大大提升驾乘舒适性。
上述结构的电动车轮结构简单，组装方便，能够使加工效率大大增加，使劳动成本大大降低；而且后期的拆卸维修也非常容易，具有一定动手能力的使用者自己就可以进行拆卸维修，自行解决电动车轮的简单故障，大大降低了使用成本。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施方式，根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (8)
1.一种简易安装结构的电动车轮，包括轮毂电机和轮胎(1)，其特征在于：所述轮毂电机包括电机前端盖(2)、第一轴承(3)、转子护环(4)、转子磁心(5)、定子(6)、定子固定轴(7)、第二轴承(8)、电机后端盖(9)和轮胎上盖(10)，所述电机前端盖(2)为一端开口的圆筒体，所述电机后端盖(9)固定安装在电机前端盖(2)的开口端上，电机前端盖(2)与电机后端盖(9)构成一安装腔室(13)；所述电机前端盖(2)的中心安装第一轴承(3)，所述电机后端盖(9)的中心安装第二轴承(8)，所述定子固定轴(7)两端穿设在第一轴承(3)和第二轴承(8)内；所述定子(6)设置在所述安装腔室(13)内并固定在定子固定轴(7)上，所述转子磁心(5)设置在定子(6)外围并固定在转子护环(4)内，所述转子护环(4)设置在电机前端盖(2)内部并固定在电机前端盖(2)内壁上；所述轮胎(1)套装在电机前端盖(2)上，所述电机前端盖(2)开口端的外周边沿设有抵压在轮胎(1)一侧胎圈部的端盖压紧台(2a)；所述轮胎上盖(10)设置在轮胎(1)另一侧，轮胎上盖(10)的外周边沿设有抵压轮胎(1)另一侧胎圈部的上盖压紧台(10a)。
2.如权利要求1所述的简易安装结构的电动车轮，其特征在于：所述端盖压紧台(2a)和上盖压紧台(10a)的轮廓与轮胎(1)的胎圈部形状相匹配，端盖压紧台(2a)和上盖压紧台(10a)收拢并紧压轮胎(1)的胎圈部。
3.如权利要求1所述的简易安装结构的电动车轮，其特征在于：所述轮胎上盖(10)套装在电机前端盖(2)上，轮胎上盖(10)的内周轮廓与电机前端盖(2)的外周轮廓相匹配。
4.如权利要求1所述的简易安装结构的电动车轮，其特征在于：所述轮胎上盖(10)上设有若干个周向均布的螺丝孔，轮胎上盖(10)通过穿过螺丝孔的第一螺栓(11)与电机前端盖(2)固定连接。
5.如权利要求4所述的简易安装结构的电动车轮，其特征在于：所述轮胎上盖(10)上的螺丝孔有五个。
6.如权利要求1所述的简易安装结构的电动车轮，其特征在于：所述电机前端盖(2)的外周壁上设有第一迷宫式密封台阶(2b)，所述轮胎上盖(10)的内端设有第二迷宫式密封台阶(10b)，所述第一迷宫式密封台阶(2b)与第二迷宫式密封台阶(10b)紧密抵接。
7.如权利要求1所述的简易安装结构的电动车轮，其特征在于：所述电机前端盖(2)和轮胎上盖(10)上位于端盖压紧台(2a)和上盖压紧台(10a)之间部分的外周壁与所述轮胎(1)内周壁之间留有间隙(14)。
8.如权利要求7所述的简易安装结构的电动车轮，其特征在于：所述间隙(14)的厚度由轮胎(1)的两侧边向中心逐渐增大。
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| CN201820663711.0U CN208181342U (zh) | 2018-05-07 | 2018-05-07 | 一种简易安装结构的电动车轮 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109398070A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-03-01 | 重庆龙科自动化机械设备研究院有限公司 | 一种智能电动车后轮电机轮毂 |
| CN109412326A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-03-01 | 重庆龙科自动化机械设备研究院有限公司 | 一种智能电动车后轮轮毂电机 |
| CN114655349A (zh) * | 2020-12-23 | 2022-06-24 | 宁波联拓思维电子科技有限公司 | 带电机的电动滑板车车轮及电动滑板车 |
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| CN114655349A (zh) * | 2020-12-23 | 2022-06-24 | 宁波联拓思维电子科技有限公司 | 带电机的电动滑板车车轮及电动滑板车 |
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