CN201411648Y - 组合式高强度隔离护栏 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种组合式高强度隔离护栏,由若干箱体组合形成,相邻箱体前后连接面上分别设有凹槽和与之匹配的凸榫,凹槽和凸榫配合连接,凹槽和凸榫均为两个,箱体内密封设置有减震料,箱体上纵向设置有多根加强筋,多根加强筋经横向设置的加强条连接成一体,箱体上还设置有反光条纹。本实用新型既具有较小的刚度,又符合高速公路护栏高强度的要求,护栏吸收撞击能量强,即抗撞能力高,减少了车辆的损坏和乘员的伤亡。

Description

组合式高强度隔离护栏
技术领域
本实用新型涉及一种隔离护栏,尤其涉及一种主要适用于高速公路双道间的组合式高强度玻璃钢隔离护栏。
背景技术
目前交通安全护栏普遍采用金属结构如钢质材料制成。其存在的缺点是:交通安全护栏一是要求强度高以防止车辆冲出路外,造成车毁人亡的事故,二是要求护栏刚度要小,以减少车辆的损坏和乘客的伤亡,然而使用的金属材料护栏却无法解决这两者之间的矛盾;钢或铝合金护栏在抗撞击时,刚性强,因此护栏吸收撞击能量差,即抗撞能力差,自身破坏、对被撞车辆和乘员的损害严重,且车辆和护栏撞击后产生火花,燃油外溢时易发生火灾;二块栏板之间的连接,采用铆焊办法,安装、拆卸都很不方便;金属材料制成的护栏易锈蚀,给维修、养护带来许多困难,影响公路景观和交通正常运行;由于钢护栏表面要进行防腐镀锌处理增加工程造价,且制作工艺较复杂;钢护栏自重大,给运输和现场安装造成许多困难;另外,国内金属材料短缺,造价较高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有高速公路护栏存在的上述问题,提供一种强度高、刚度小,结构简单,安装拆卸和运输都较方便,易于维护的组合式高强度隔离护栏。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种组合式高强度隔离护栏,其特征在于:由若干箱体组合形成,相邻箱体前后连接面上分别设有凹槽和与之匹配的凸榫,凹槽和凸榫配合连接,凹槽和凸榫均为两个,箱体内密封设置有减震料,箱体上纵向设置有多根加强筋,多根加强筋经横向设置的加强条连接成一体,箱体上还设置有反光条纹。
所述横向设置的加强条为一根。
所述减震料为沙土。
本实用新型的优点在于:
一、本实用新型由玻璃钢制成,由若干箱体组合形成,相邻箱体前后连接面上分别设有凹槽和与之匹配的凸榫,凹槽和凸榫配合连接,箱体内密封设置有减震料,箱体上纵向设置有多根加强筋,多根加强筋经横向设置的加强条连接成一体,使其既具有较小的刚度,又符合高速公路护栏高强度的要求,护栏吸收撞击能量强,即抗撞能力高,减少了车辆的损坏和乘员的伤亡。
二、相邻两箱体凹凸配合连接,凹槽和凸榫均为两个,增强了牢固性,且不需要采用螺钉连接或焊接,安装、拆卸都很方便,且玻璃钢防水性能好,不易锈蚀,不受冬夏气温影响,利于维修,养护,箱体上还设置有反光条纹,增加了安全性。
三、采用组合式运输、安装简单方便,且成本较低,加工时就可以直接着色,免去粉刷过程,色泽鲜艳,颜色保持好。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图
图2为本实用新型俯视结构示意图
图中标记为:1、箱体,2、加强筋,3、凹槽,4、凸榫,5、加强条,6、反光条纹。
具体实施方式
一种组合式高强度隔离护栏,由若干箱体1组合形成,相邻箱体1前后连接面上分别设有凹槽3和与之匹配的凸榫4,凹槽3和凸榫4配合连接,凹槽3和凸榫4均为两个,箱体1内密封设置有减震料,箱体1上纵向设置有多根加强筋2,多根加强筋2经横向设置的加强条5连接成一体,箱体上还设置有反光条纹6。横向设置的加强条5为一根。减震料为沙土。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征,还可以做出若干变型和改进,这些变化显然都应视为等同特征,仍属于本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种组合式高强度隔离护栏,其特征在于:由若干箱体(1)组合形成,相邻箱体(1)前后连接面上分别设有凹槽(3)和与之匹配的凸榫(4),凹槽(3)和凸榫(4)配合连接,凹槽(3)和凸榫(4)均为两个,箱体(1)内密封设置有减震料,箱体(1)上纵向设置有多根加强筋(2),多根加强筋(2)经横向设置的加强条(5)连接成一体,箱体(1)上还设置有反光条纹(6)。
2、根据权利要求1所述的组合式高强度隔离护栏,其特征在于:所述横向设置的加强条(5)为一根。
3、根据权利要求1所述的组合式高强度隔离护栏,其特征在于:所述减震料为沙土。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103918500A (zh) * 2014-05-02 2014-07-16 卢国孝 道路隔离花箱

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