CN201405757Y - 新型鞍座举升缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型鞍座举升缓冲装置。与老式结构相比，在于车辆在不平路面行驶时，举升缸内部油压增大，使得举升缸内液压油流向缓冲储能器，缓冲储能器起到空气弹簧的作用，保证了鞍座液压举升系统的安全性能。其结构为：它包括鞍座，鞍座与举升缸连接，举升缸与液压举升系统连接，在液压举升系统与举升缸间设有缓冲储能器。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种新型鞍座举升缓冲装置。
背景技术
现有鞍座举升装置由举升缸支撑，直接与液压系统连接，实现举升、下降，其不足之处在于车辆在路面不平的道路行驶时，鞍座举升停止后，受到颠簸时的作用力瞬时增大，导致液压油压力瞬间增大，容易损坏整个液压举升系统及举升缸，造成危险。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术的不足，提供了一种结构简单、经济可靠的新型鞍座举升缓冲装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型鞍座举升缓冲装置，它包括鞍座，鞍座与举升缸连接，举升缸与液压举升系统连接，在液压举升系统与举升缸间设有缓冲储能器。
所述缓冲储能器为一个活塞，设置在举升缸与液压举升系统间的管路上，活塞分割为X和Y两个腔，其中Y腔与液压举升系统相连，内部充有液压油，X腔内充有氮气。
所述X腔设有气压表接口和冲放气接口。
本实用新型与老式结构相比，其有益效果在于车辆在不平路面行驶时，举升缸内液压油流向缓冲储能器并推动活塞压缩气体，起到缓冲作用，保证了鞍座液压举升系统的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1、鞍座；2、举升缸；3、缓冲储能器；4、液压举升系统。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
在图1中，一种新型鞍座举升缓冲装置，包括鞍座1、举升缸2、缓冲储能器3、液压举升系统4，在举升缸2与液压举升系统4间的管路上增加缓冲储能器3，缓冲储能器3由活塞分割成X、Y腔，下部装有气压表接口和冲放气接口，Y腔与液压举升系统相连，内部充有液压油，X腔内充有一定气压的氮气。当车辆在不平路面行驶时，举升缸内部油压增大，液压油流向缓冲储能器，此时缓冲储能器起到一个空气弹簧的作用，对整个液压举升系统起到了保护作用，保证了举升系统的安全性。
Claims (3)
1.一种新型鞍座举升缓冲装置，它包括鞍座，鞍座与举升缸连接，举升缸与液压举升系统连接，其特征是，在液压举升系统与举升缸间设有缓冲储能器。
2.如权利要求1所述的新型鞍座举升缓冲装置，其特征是，所述缓冲储能器为一个活塞，设置在举升缸与液压举升系统间的管路上，活塞分割为X和Y两个腔，其中Y腔与液压举升系统相连，内部充有液压油，X腔内充有氮气。
3.如权利要求2所述的新型鞍座举升缓冲装置，其特征是，所述X腔设有气压表接口和冲放气接口。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009200267214U CN201405757Y (zh) | 2009-06-02 | 2009-06-02 | 新型鞍座举升缓冲装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009200267214U CN201405757Y (zh) | 2009-06-02 | 2009-06-02 | 新型鞍座举升缓冲装置 |
Publications (1)
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| CN201405757Y true CN201405757Y (zh) | 2010-02-17 |
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ID=41676682
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201405757Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102350961A (zh) * | 2011-07-26 | 2012-02-15 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车座椅 |
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2009
- 2009-06-02 CN CN2009200267214U patent/CN201405757Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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