CN203257794U - 一种缓冲汽缸液压气动机构 - Google Patents

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Abstract

一种缓冲汽缸液压气动机构，缓冲汽缸体均有活塞、活塞杆、缸前盖、缸后盖组成；在缸前盖、缸后盖上分别安装有前油缸与后油缸，在前油缸的一侧安装有一前缓冲活塞，前缓冲活塞中安装有活塞杆，活塞杆通过前油缸由前缓冲缸盖固定并同时将前油缸的口部密封；在后油缸的一侧安装有一后缓冲活塞，在后油缸的另外一侧安装有后缓冲缸盖并同时将后油缸的口部密封；在前油缸与后油缸上各连接有一单向阀，单向阀上连接有油箱，油箱由油箱支架固定，并在每个单向阀的两端并联有一只节流阀。

Description

一种缓冲汽缸液压气动机构
技术领域
本实用新型涉及一种汽缸液压气动机构，特别是一种缓冲汽缸液压气动机构，属于液压气动设备技术领域。
背景技术
目前，带缓冲机构的气动装置由缸筒、活塞、活塞杆、前缸盖、后盖等部件组成，其缓冲功能是通过活塞运行离终端一定距离时，活塞与缸盖间形成封闭的气室，通过辅助活塞压缩封闭的气室内的空气或液压介质，或调节封闭气室内气体的排放速度实现缓冲动能，但是由于气体压缩、缓冲的时间很难控制，且缓冲效果差，特别是在惯性载荷较大等场合，缓冲效果更差，所以，现有的缓冲机构存在着结构复杂、缓冲功能迟缓、拆装困难、维修不便、缓冲效果差的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、缓冲功能快、拆装方便、维修快捷、缓冲效果好的一种缓冲汽缸液压气动机构，克服现有的缓冲机构所存在的上述缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种缓冲汽缸液压气动机构，它是由缓冲汽缸体、活塞、活塞杆、缸前盖、缸后盖、后缓冲活塞、前缓冲活塞、前缓冲缸盖、后缓冲缸盖、前油缸、后油缸、节流阀、单向阀、油箱、油箱支架组成，所述的液压气动机构缓冲汽缸体均有活塞、活塞杆、缸前盖、缸后盖组成；在缸前盖、缸后盖上分别安装有前油缸与后油缸，在前油缸的一侧安装有一前缓冲活塞，前缓冲活塞中安装有活塞杆，活塞杆通过前油缸由前缓冲缸盖固定并同时将前油缸的口部密封；在后油缸的一侧安装有一后缓冲活塞，在后油缸的另外一侧安装有后缓冲缸盖并同时将后油缸的口部密封；在前油缸与后油缸上各连接有一单向阀，单向阀上连接有油箱，油箱由油箱支架固定，并在每个单向阀的两端并联有一只节流阀。
本实用新型的有益效果：本实用新型由于在活塞左右运动的过程中，通过前油缸、后油缸的分别吸油排油、以及在吸油过程中没有阻力，而在排油的过程中存在阻力的方式，来实现气缸活塞的缓冲，具有缓冲性能可靠、易于控制缓冲时间，而且缓冲效果好、结构简单、缓冲功能快、拆装方便、维修快捷、缓冲效果好的优点，有效的克服了现有的缓冲机构所存在的结构复杂、缓冲功能迟缓、拆装困难、维修不便、缓冲效果差的缺陷。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的结构作进一步说明。
图1是本实用新型的结构原理图。
图中所示：1、缓冲汽缸体；2、活塞；3、活塞杆；4、缸前盖；5、缸后盖；6、后缓冲活塞；7、前缓冲活塞；8、前缓冲缸盖；9、后缓冲缸盖；10、前油缸；11、后油缸；12、节流阀；13、单向阀；14、油箱；15、油箱支架。
具体实施方式
液压气动机构有一缓冲汽缸体（1），缓冲汽缸体（1）均有活塞（2）、活塞杆（3）、缸前盖（4）、缸后盖（5）组成；在缸前盖（4）、缸后盖（5）上分别安装有前油缸（10）与后油缸（11），在前油缸（10）的一侧安装有一前缓冲活塞（7），前缓冲活塞（7）中安装有活塞杆（3），活塞杆（3）通过前油缸（10）由前缓冲缸盖（8）固定并同时将前油缸（10）的口部密封；在后油缸（11）的一侧安装有一后缓冲活塞（6），在后油缸（11）的另外一侧安装有后缓冲缸盖（9）并同时将后油缸（11）的口部密封；在前油缸（10）与后油缸（11）上各连接有一单向阀（13），单向阀（13）上连接有油箱（14），油箱（14）由油箱支架（15）固定，并在每个单向阀（13）的两端并联有一只节流阀（12）。

Claims (3)

1.一种缓冲汽缸液压气动机构，其特征是：在前油缸（10）的一侧安装有一前缓冲活塞（7），前缓冲活塞（7）中安装有活塞杆（3），活塞杆（3）通过前油缸（10）由前缓冲缸盖（8）固定并同时将前油缸（10）的口部密封。
2.根据权利要求书1所述的一种缓冲汽缸液压气动机构，其特征是：在后油缸（11）的一侧安装有一后缓冲活塞（6），在后油缸（11）的另外一侧安装有后缓冲缸盖（9）并同时将后油缸（11）的口部密封。
3.根据权利要求书1或2所述的一种缓冲汽缸液压气动机构，其特征是：在前油缸（10）与后油缸（11）上各连接有一单向阀（13），单向阀（13）上连接有油箱（14），油箱（14）由油箱支架（15）固定，并在每个单向阀（13）的两端并联有一只节流阀（12）。
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