CN201405702Y - 顶置一体式汽车空调装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种顶置一体式汽车空调装置,包括由壳体上盖及壳体底座组成的壳体,所述壳体底座分隔成蒸发部分及冷凝部分,蒸发部分内设置有相邻的蒸发器芯及蒸发风机,在对应于蒸发器芯一侧的壳体底座上设置有进风口,在对应于蒸发风机下方的壳体底座上设置有出风口;冷凝部分内设置有冷凝风机及冷凝器芯,冷凝风机安装在冷凝器芯的上方,冷凝器芯倾斜地设置在壳体底座上。本实用新型采用了蒸发器芯与冷凝器芯安装在同一底座上,并保证了冷凝器芯的有效散热,与已有技术相比,效率更高,体积更小,重量更轻,可以大为减少产品的成本,并满足安装空间较小情况下的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种顶置一体式汽车空调装置,属于汽车空调装置技术领域。
背景技术
市场上顶置式汽车空调装置,一般为分体式结构,即空调由蒸发器总成和冷凝器总成两个独立单元组成,通过软管将两个单元连接起来,从而达到调节车体内温度的目的。其缺点是长度较长,造成空调重量重,无法满足特定条件下的安装要求。
发明内容
本实用新型针对上述问题,提供一种顶置一体式汽车空调装置,该装置将蒸发器与冷凝器安装在一个空调顶置壳体内,可减少空调体积,减轻重量,满足安装空间较小的情况。
按照本实用新型的技术方案:一种顶置一体式汽车空调装置,包括由壳体上盖及壳体底座组成的壳体,所述壳体底座分隔成蒸发部分及冷凝部分,蒸发部分内设置有相邻的蒸发器芯及蒸发风机,在对应于蒸发器芯一侧的壳体底座上设置有进风口,在对应于蒸发风机下方的壳体底座上设置有出风口;冷凝部分内设置有冷凝风机及冷凝器芯,冷凝风机安装在冷凝器芯的上方,冷凝器芯倾斜地设置在壳体底座上。
所述冷凝器芯与壳体底座之间成15°夹角。
本实用新型的技术效果在于:本实用新型采用了蒸发器芯与冷凝器芯安装在同一底座上,并保证了冷凝器芯的有效散热,与已有技术相比,效率更高,体积更小,重量更轻,可以大为减少产品的成本,并满足安装空间较小情况下的安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型为一种顶置一体式汽车空调装置,其包括由壳体上盖1及壳体底座4组成的壳体,壳体底座4分隔成蒸发部分及冷凝部分,壳体上盖1盖在壳体底座4上,使蒸发部分和冷凝部分成为两个单独的空间。蒸发部分内设置有相邻的蒸发器芯2及蒸发风机3,在对应于蒸发器芯2一侧的壳体底座4上设置有进风口7,通车内空间,在对应于蒸发风机3下方的壳体底座4上设置有出风口8,也通向车内空间;冷凝部分内设置有冷凝风机5及冷凝器芯6,冷凝风机5安装在冷凝器芯6的上方,冷凝器芯6倾斜地设置在壳体底座4上,使冷凝器芯6位于壳体底座4与冷凝风机5之间,从而保证车外空气能够有效地对冷凝器芯6进行散热。车外空气进入壳体底座4的流动方向如图1中的箭头所示,先经过冷凝器芯6,再经过冷凝风机5。
冷凝器芯6与壳体底座4之间最好成15°夹角,散热效率更高。
本实用新型可以很大程度的缩短汽车空调的长度,降低能耗,提高汽车空调装置的换热效率。
Claims (2)
1、一种顶置一体式汽车空调装置,包括由壳体上盖(1)及壳体底座(4)组成的壳体,其特征是:所述壳体底座(4)分隔成蒸发部分及冷凝部分,蒸发部分内设置有相邻的蒸发器芯(2)及蒸发风机(3),在对应于蒸发器芯(2)一侧的壳体底座(4)上设置有进风口(7),在对应于蒸发风机(3)下方的壳体底座(4)上设置有出风口(8);冷凝部分内设置有冷凝风机(5)及冷凝器芯(6),冷凝风机(5)安装在冷凝器芯(6)的上方,冷凝器芯(6)倾斜地设置在壳体底座(4)上。
2、按照权利要求1所述的顶置一体式汽车空调装置,其特征是:所述冷凝器芯(6)与壳体底座(4)之间成15°夹角。
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2009
- 2009-05-13 CN CN200920045695XU patent/CN201405702Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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