CN201391980Y - 一种汽车空调出风口总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调出风口总成，空调出风口主体为圆形，整体的安装是通过出风口上的安装圈设计的安装卡与仪表板进行卡接，同时出风口的最大截面位置也是在该卡接处，这样能轻松实现出风口整体的方便拆装，在安装圈外部设置有一外旋转圈，通过转动该外旋转圈，带动内部风门的旋转，从而实现风门的开启和关闭，通过计算外旋转圈的运动轨迹，使风门的运动轨迹包含在外旋转圈的轨迹范围之内，这样风门就能随着外旋转圈的转动一起运动。具有上述特殊结构的一种汽车空调出风口总成整个通过安装圈与仪表板进行卡接固定，方便拆卸和安装，风门的周边增加密封的橡胶，密封效果良好，整体为圆形设计，开启关闭风门为旋转式，时尚、可靠、耐用。

Description

一种汽车空调出风口总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰零部件，尤其是涉及一种汽车用空调出风口总成。

背景技术

汽车空调出风口总成属于汽车内饰系统，布置在汽车驾驶舱内，其中空调出风口一般布置在仪表板上，部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上，有些车型在B柱上也有空调出风口。当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行致冷或致热，风就经过风道从空调出风口里面出来。

空调出风口一般有风门开启闭合机构，同时还有风向调节机构，用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节风向，使用户具有最大的舒适性。

目前，按汽车空调出风口可调节方向来分大致有两种类型：一种是通过上下左右调节叶片来实现这个功能，另外再单独设计一个控制风门开关闭合的拨轮；另外一种是风口内壳体整体旋转来调节出风方向，风口入口处没有风门控制结构，出风量的控制是通过外表面设计全封闭的结构来实现。

由于汽车的空调出风口暴露在外面而且经常使用，使用一段时间后会堆积很多灰尘等小的杂物，影响出风的效果，同时还容易产生异味，这样就需要汽车空调出风口能够满足方便拆卸以便清洗的要求，而一般的出风口由于受自身结构的限制而无法做到这一点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车空调出风口总成，其目的是可以对该空调出风口进行方便的拆卸以达到保持出风口的持续清洁。

本实用新型的技术方案是该供一种汽车用空调出风口，包括外旋转圈、安装圈、内旋转圈、风口本体、活动块、风门、连动轴、外拨块、外导向叶片组、外导向叶片连接杆、内导向叶片组、内导向叶片连接杆等，空调出风口主体为圆形，整体的安装是通过出风口上的安装圈设计的安装卡与仪表板进行卡接，同时出风口的最大截面位置也是在该卡接处，这样能轻松实现出风口整体的方便拆装，在安装圈外部设置有一外旋转圈，通过转动该外旋转圈，带动内部风门的旋转，从而实现风门的开启和关闭，通过计算外旋转圈的运动轨迹，使风门的运动轨迹包含在外旋转圈的轨迹范围之内，这样风门就能随着外旋转圈的转动一起运动。

1)风门的两侧设有安装轴，本体上设有与风门上的安装轴相对应的安装孔，风门通过安装轴安装在本体上；

2)连动轴卡接在风门内，带动风门一起转动；

3)活动块的一端嵌入在本体上的滑道内，另一端与风门连接；

4)内旋转圈嵌入在本体上的旋转槽内，且能够在旋转槽内转动；外旋转圈卡接在内旋转圈上，两者一起转动；

5)安装圈通过自身设有的卡抓卡接到本体的上部；

6)内导向叶片组连接杆上设有卡槽，通过卡槽卡接在内导向叶片组上；

7)将步骤6)的装配总成件通过内导向叶片上设有的转轴与本体上设有的叶片孔配合装配；

8)外拨块上设有凹槽，凹槽套在外导向叶片组上的叶片上，随该叶片一起转动，且外拨块能够在叶片上滑动；

9)外导向叶片组连接杆上设有卡槽，通过卡槽卡接在外导向叶片组上；

10)将步骤8)和步骤9)的装配总成件通过外导向叶片上设有的转轴和本体上设有的叶片孔装配。

所述的本体上的旋转槽内设有限位装置，保证内旋转圈在本体内做0°～90°范围的旋转。

所述的凹槽为方形槽或“U”形槽。

具有上述特殊结构的一种汽车空调出风口总成具有以下优点：

1、整个通过安装圈与仪表板进行卡接固定，方便拆卸和安装。

2、风门的周边增加密封的橡胶，密封效果良好。

3、整体为圆形设计，开启关闭风门为旋转式，时尚、可靠、耐用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构爆炸图。

图2为本实用新型的风门工作示意图。

图3为本实用新型出风口与仪表板的安装结构示意图。

图4为图3所示A-A方向的结构示意图。

图5为图4所示结构示意图的局部放大图。

在图1～5中，1：外旋转圈；2：安装圈；3：内旋转圈；4：本体；5：活动块；6：连动轴；7：风门；8：外拨块；9：外导向叶片组；10：外导向叶片组连接杆；11：内导向叶片组；12：内导向叶片组连接杆。

具体实施方式

由图1～图5所示可知，一种汽车空调出风口总成，其安装结构为：

风门7的两侧设有安装轴，本体4上设有与风门7上的安装轴相对应的安装孔，风门7通过安装轴安装在本体4上，连动轴6卡接在风门7内，带动风门7一起转动，活动块5的一端嵌入在本体4上的滑道内，另一端与风门7连接，内旋转圈3嵌入在本体4上的旋转槽内，且能够在旋转槽内转动，本体4上的旋转槽内设有限位装置，保证内旋转圈3在本体4内做0°～90°范围的旋转，外旋转圈1卡接在内旋转圈3上，两者一起转动，安装圈2卡接在本体4的中部，内导向叶片组连接杆12上设有卡槽，通过卡槽卡接在内导向叶片组11上，将内导向叶片组连接杆12与内导向叶片组11的装配总成件通过内导向叶片上设有的转轴与本体4上设有的叶片孔配合装配，外拨块8上设有方形的凹槽，凹槽套在外导向叶片组9上的叶片上，随该叶片一起转动，且外拨块8能够在叶片上滑动，外导向叶片组连接杆10上设有卡槽，通过卡槽卡接在外导向叶片组9上，将外拨块8和外导向叶片组9的装配总成件以及外导向叶片组连接杆10与外导向叶片组9的装配总成件通过外导向叶片上设有的转轴和本体4上设有的叶片孔装配。

所述的凹槽还可以是“U”形槽，同样能够实现凹槽为方形槽时实现的效果。

Claims (3)

1.一种汽车空调出风口总成，其特征在于：所述的空调出风口总成的安装结构为：

1)风门(7)的两侧设有安装轴，本体(4)上设有与风门(7)上的安装轴相对应的安装孔，风门(7)通过安装轴安装在本体(4)上；

2)连动轴(6)卡接在风门(7)内，带动风门(7)一起转动；

3)活动块(5)的一端嵌入在本体(4)上的滑道内，另一端与风门(7)连接；

4)内旋转圈(3)嵌入在本体(4)上的旋转槽内，且能够在旋转槽内转动；外旋转圈(1)卡接在内旋转圈(3)上，两者一起转动；

5)安装圈(2)通过自身设有的卡抓卡接到本体(4)的上部；

6)内导向叶片组连接杆(12)上设有卡槽，通过卡槽卡接在内导向叶片组(11)上；

7)将步骤6)的装配总成件通过内导向叶片上设有的转轴与本体(4)上设有的叶片孔配合装配；

8)外拨块(8)上设有凹槽，凹槽套在外导向叶片组(9)上的叶片上，随该叶片一起转动，且外拨块(8)能够在叶片上滑动；

9)外导向叶片组连接杆(10)上设有卡槽，通过卡槽卡接在外导向叶片组(9)上；

10)将步骤8)和步骤9)的装配总成件通过外导向叶片上设有的转轴和本体(4)上设有的叶片孔装配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口总成，其特征在于：所述的本体(4)上的旋转槽内设有限位装置，保证内旋转圈(3)在本体(4)内做0°～90°范围的旋转。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调出风口总成，其特征在于：所述的凹槽为方形槽或“U”形槽。

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