CN104697145A - 汽车空调出风口结构 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种汽车空调出风口结构，汽车空调出风口处设有可封堵或开启出风口的罩盖，所述罩盖由执行机构驱动，所述的执行机构连接车身控制器，所述的车身控制器连接罩盖开关和车辆熄火开关。本发明在出风口外侧增加罩盖，罩盖不仅可以从外侧杜绝灰尘进入出风口内侧风道，对出风口的密封处理也相对比较容易控制。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调领域，尤其涉及具有隐藏功能的空调出风口结构。
背景技术
随着汽车产业的日益发展，顾客对汽车的舒适性及内饰的感官质量也提出来越来越高的要求。目前汽车设计的空调出风口大多都是裸露在外，如果想出风口做到完全封闭，那么对风门的配合及叶片质量的加工精度要求也非常高，成本也很高，所以目前大多数出风口都是敞开式设计的。从功能上分析，这种出风口的缺陷还是比较多的，因为一般顾客不会在不使用出风口期间特意的把出风口关闭起来，那么长时间的敞开就会造成出风口会有大量的灰尘积攒。灰尘积攒后，出风口内侧风道里面是很难进行清理的。如果一段时间内不使用空调，不使用鼓风机，那么在启动空调后，出风口将会有大量的灰尘吹出，造成车内空气污染。从密封的角度去分析，敞开式的出风口，需要很高的加工精度，才能保证比较好的密封性。再从内饰感官质量的角度去分析，敞开式的出风口显得比不是非常美观。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是实现一种汽车空调出风口系统可以自动进行隐藏，使得空调出风口与仪表台整体显得更为协调的出风口结构。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：汽车空调出风口结构，汽车空调出风口处设有可封堵或开启出风口的罩盖，所述罩盖由执行机构驱动，所述的执行机构连接车身控制器，所述的车身控制器连接罩盖开关和车辆熄火开关。
所述执行机构驱动包括驱动电机。
所述的汽车空调出风口处仪表台内设有直线滑道，所述罩盖沿滑道滑动遮挡或开启出风口，所述的执行机构包括连接罩盖的齿条、驱动电机，以及固定在电机上与齿条啮合的驱动齿轮。
所述的汽车空调出风口处仪表台内设有弧形滑道，所述罩盖沿滑道滑动遮挡或开启出风口，所述的执行机构包括驱动电机、连接电机轴与罩盖的连接件。
所述的罩盖通过转轴固定在汽车空调出风口处，所述执行机构为电机，且电机轴连接转轴。
利用汽车空调出风口结构的控制方法，其特征在于：
当打开罩盖开关时，车身控制器接受打开信号并控制打开罩盖；
当罩盖开关关闭时，车身控制器接受关闭信号并控制关闭罩盖；
当车辆熄火后，车身控制器检测出车辆熄火开关处于钥匙拔出状态时，输出关闭信号关闭罩盖。
所述的罩盖开关接收汽车空调开关信号，当开启空调时，罩盖开关打开，当关闭空调时，罩盖开关关闭。
本发明在出风口外侧增加罩盖，罩盖不仅可以从外侧杜绝灰尘进入出风口内侧风道，对出风口的密封处理也相对比较容易控制。罩盖的开启与关闭可以通过汽车车身控制模块的控制信号实现。出风口罩盖的颜色可以设计与仪表台的颜色统一，从内饰的感官质量这方面可以提升车辆内饰仪表台的整体感觉及档次，出风口在罩盖关闭的情况下完全看不见裸露的出风口。使得整个内饰仪表台看上去更为简洁、大气和美观，同时可以防止长时间不使用出风口的情况下，大量的灰尘侵入到出风口里，解决空调出风口容易积灰的现象，提高整车乘客的乘坐环境舒适性。
附图说明
下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为出风口结构示意图；
上述图中的标记均为：1、车身控制器；2、罩盖开关；3、车辆熄火开关；4、罩盖。
具体实施方式
本发明是在汽车空调出风口处增设可封堵或开启出风口的罩盖4，罩盖4由执行机构驱动，执行机构驱动包括驱动电机，如图1所示，执行机构连接车身控制器1，车身控制器1连接罩盖4开关2和车辆熄火开关3。通过上述结构实现汽车空调出风口系统可以自动进行隐藏，使得空调出风口与仪表台整体显得更为协调，解决空调出风口容易积累灰尘，影响顾客使用的问题。
执行机构的与罩盖4的连接结构可以采用以下三种实施例：
1、汽车空调出风口处仪表台内设有直线滑道，罩盖4沿滑道滑动遮挡或开启出风口，执行机构包括连接罩盖4的齿条、驱动电机，以及固定在电机上与齿条啮合的驱动齿轮；罩盖4为直线滑动。
2、汽车空调出风口处仪表台内设有弧形滑道，罩盖4沿滑道滑动遮挡或开启出风口，执行机构包括驱动电机、连接电机轴与罩盖4的连接件；罩盖4为弧形滑动。
3、罩盖4通过转轴固定在汽车空调出风口处，所述执行机构为电机，且电机轴连接转轴；罩盖4为翻转结构。
基于上述硬件结构，汽车空调出风口结构的控制方法如下：
当打开罩盖4开关2时，车身控制器1接受打开信号并控制打开罩盖4；
当罩盖4开关2关闭时，车身控制器1接受关闭信号并控制关闭罩盖4；
当车辆熄火后，车身控制器1检测出车辆熄火开关3处于钥匙拔出状态时，输出关闭信号关闭罩盖4。
其逻辑控制主要是：在鼓风机开关打开后，集成在开关上的车身控制器1(BCM)同时发出信号，使得安装在出风口上的驱动电机运转，自动翻转打开出风口。只要出风口罩盖4电机开始运转，空调出风口就可以进行吹风，这样主要是考虑顾客在温度较高的天气，急需希望空调马山出风，罩盖4运转不会耽误出风时间和影响车内环境的降温。当关闭鼓风机开关时，同样使得集成在开关上的BCM发出信号，驱动罩盖4电机，使罩盖4关闭，隐藏出风口，使得整个内饰仪表台成为一个整体。如果车辆熄火，可以通过整车上的控制器实现此功能：当检测到钥匙拔出时，BCM发出信号给驱动电机，直接关闭出风口罩盖4。这样就区分出关闭出风口开关和车辆熄火后的两种关闭逻辑状态。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车空调出风口结构，其特征在于：汽车空调出风口处设有可封堵或开启出风口的罩盖，所述罩盖由执行机构驱动，所述的执行机构连接车身控制器，所述的车身控制器连接罩盖开关和车辆熄火开关。
2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口结构，其特征在于：所述执行机构驱动包括驱动电机。
3.根据权利要求2所述的汽车空调出风口结构，其特征在于：所述的汽车空调出风口处仪表台内设有直线滑道，所述罩盖沿滑道滑动遮挡或开启出风口，所述的执行机构包括连接罩盖的齿条、驱动电机，以及固定在电机上与齿条啮合的驱动齿轮。
4.根据权利要求2所述的汽车空调出风口结构，其特征在于：所述的汽车空调出风口处仪表台内设有弧形滑道，所述罩盖沿滑道滑动遮挡或开启出风口，所述的执行机构包括驱动电机、连接电机轴与罩盖的连接件。
5.根据权利要求2所述的汽车空调出风口结构，其特征在于：所述的罩盖通过转轴固定在汽车空调出风口处，所述执行机构为电机，且电机轴连接转轴。
6.利用汽车空调出风口结构的控制方法，其特征在于：
当打开罩盖开关时，车身控制器接受打开信号并控制打开罩盖；
当罩盖开关关闭时，车身控制器接受关闭信号并控制关闭罩盖；
当车辆熄火后，车身控制器检测出车辆熄火开关处于钥匙拔出状态时，输出关闭信号关闭罩盖。
7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于：所述的罩盖开关接收汽车空调开关信号，当开启空调时，罩盖开关打开，当关闭空调时，罩盖开关关闭。
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