CN102825995B - 车辆空调出风口总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆空调出风口总成及车辆，车辆空调出风口总成包括固设于车辆上的固定筒、同轴转接于该固定筒内的转筒、设于该转筒内的叶片，该叶片的两侧设有轴线与转筒轴线垂直的安装轴，所述叶片利用所述安装轴旋转支撑于转筒侧壁上。本发明的叶片及转筒分别绕相互垂直的轴线旋转，且安装轴与安装孔之间为过盈配合，存在摩擦力，使得车辆空调出风口总成可根据乘客要求在空间任意角度调节风向及风量，调整方便、使用舒适。本发明的固定筒利用卡接结构与车辆仪表板卡接，车辆空调出风口总成可以很方便的相对于车辆仪表板拆装，维修、清洗方便。

Description

车辆空调出风口总成及车辆

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰零部件，具体涉及一种车辆空调出风口总成及车辆。

背景技术

汽车空调出风口总成属于汽车内饰系统，布置在汽车驾驶舱内，其中空调出风口一般布置在仪表板上，部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上，有些车型在B柱上也有空调出风口。当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行制冷或制热，然后将产生的冷风或热风以一定的角度和流量送到乘坐者设定区域的位置。

传统的空调出风口总成在仪表板内部与仪表板采用螺钉连接，一旦空调出风口发生故障需要维修或者使用一段时间后堆积大量灰尘等杂物需要清洗时，必须将整个仪表板拆下后才能维修或清洗，极不便利。

为解决上述问题，中国实用新型专利CN201391980Y公开了一种汽车空调出风口总成，空调出风口主体为圆形，整体的安装是通过出风口上的安装圈设计的安装卡与仪表板进行卡接，同时出风口的最大截面位置也是在该卡接处，这样能轻松实现出风口整体的方便拆装，在安装圈外部设置有一外旋转圈，通过转动该外旋转圈，带动内部风门的旋转，从而实现风门的开启和关闭。该实用新型还包括内导向叶片组、外导向叶片组、外拨块、外导向叶片组连接杆，外拨块上设有方形的凹槽，凹槽套在外导向叶片组上的叶片上，随该叶片一起转动，且外拨块能够在叶片上滑动，外导向叶片组连接杆上设有卡槽，通过卡槽卡接在外导向叶片组上，外导向叶片组连接杆的另一端插入其中两片内导向叶片内。该实用新型通过拨动外拨块，带动内、外导向叶片组摆动，实现空调出风口风向的调节。该实用新型虽然解决了传统空调出风口拆卸不便的问题，但是其包括风门调节装置和风向调节装置，两套调节装置各司其职，在功能上互不兼顾，在一个小小的出风口设置两套出风调节装置，这种结构形式，不仅零部件多，结构上复杂，装配繁琐，材料用量多，增加制作成本，而且在使用上也不方便，既要进行风门大小的调节，又要进行风向及风量大小的调节。同时，该实用新型的内、外叶片组的摆动只能实现一定角度内上下、左右方向的风向调节，不能根据乘客要求任意调整出风口角度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车辆空调出风口总成及车辆，利用本结构，空调出风口可以在空间任意角度调节风向和风量，且结构简单、拆装方便、易操作、用料少、成本低。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种车辆空调出风口总成，包括固设于车辆上的固定筒、同轴转接于该固定筒内的转筒、设于该转筒内的叶片，该叶片的两侧设有安装轴，所述安装轴的轴线与转筒轴线垂直，所述叶片利用所述安装轴旋转支撑于所述转筒侧壁上。叶片及转筒分别绕相互垂直的轴线旋转，使得车辆空调出风口总成能够在空间任意角度调节风向及风量。

上述技术方案中，所述固定筒与车辆仪表板经卡接结构相卡接，该卡接结构由相互卡接的、设在所述固定筒外侧的凸起和设在车辆仪表板外侧的凹坑组成。通过上述结构，车辆空调出风口总成可以很方便的相对于车辆仪表板拆装，维修、清洗方便。

上述技术方案中，所述转筒的侧壁上设有与所述叶片的所述安装轴相对应的安装孔，所述安装轴与安装孔之间为过盈配合。

优选的，所述叶片包括相互平行、两侧分别通过连接板连接的三圆板，所述安装轴设于所述连接板上；所述叶片上卡设有叶片饰盖。其中，所述叶片为一体注塑成型结构，节约大量原料(超过50％)，实现产品设计轻量化，能够节省大量物料成本。

上述技术方案中，所述转筒通过轴向定位结构和径向定位结构转接于所述固定筒内，所述轴向定位结构包括与所述固定筒固定连接的出风口饰盖、弹性连接于所述转筒侧壁的内侧端面上的卡钩和设于固定筒内的呈环形间隔设置的卡槽，所述卡槽的开口沿固定筒轴线向外，所述出风口饰盖压紧于所述转筒的外端面上，所述转筒在出风口饰盖的压力作用下，其卡钩始终卡设于其中一卡槽内；

所述径向定位结构包括转筒外侧轴向均布的3～6个定位凸起、同轴设于转筒内侧的转轴和同轴设于固定筒内侧的转轴孔，所述定位凸起径向抵接于固定筒内壁上，所述转轴同轴转接于所述转轴孔内。

进一步的技术方案，所述转轴利用沿所述转筒呈圆周方向均匀分布的三转轴支撑杆与转筒内壁连接，所述转轴孔利用沿所述固定筒呈圆周方向均布的三转轴孔支撑杆与固定筒内壁连接。

上述技术方案中，所述出风口饰盖通过轴向卡接结构和周向卡接结构与固定筒固定连接，所述轴向卡接结构由设于出风口饰盖侧壁上的卡口和设于固定筒外壁上的卡舌构成，所述周向卡接结构由设于出风口饰盖内侧的定位片和开设于固定筒外壁上的定位凹坑组成。

上述技术方案中，所述转筒和叶片之间还设有限位结构，该限位结构由弹性连接于所述转筒内壁上的限位凸起和设于所述叶片外壁上、开口沿径向的限位卡槽组成，所述叶片与转筒同轴时，限位凸起卡设于限位卡槽内，通过上述结构，使得转筒转动过程中会发出清脆的“嗒嗒”声，声音品质良好，且当用户停止转动转筒时，卡钩自动滑动到其中一卡槽中，实现自动定位。

进一步的技术方案，所述限位凸起设于其中一所述安装孔的侧方。

本发明实施例还提供一种车辆，包括上述的车辆空调出风口总成。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

1.本发明的叶片及转筒分别绕相互垂直的轴线旋转，且安装轴与安装孔之间为过盈配合，存在摩擦力，使得车辆空调出风口总成可根据乘客要求在空间任意角度调节风向及风量，调整方便、使用舒适。

2.本发明的固定筒利用卡接结构与车辆仪表板卡接，车辆空调出风口总成可以很方便的相对于车辆仪表板拆装，维修、清洗方便。

3.本发明的叶片为一体注塑成型，能够节约大量原料(超过50％)，实现产品设计轻量化，能够节省大量物料成本。

4.本发明的采用自对称设计，在将来开发右舵车的时候，可以直接借用，能够节省大量开发费用并缩短开发周期。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图；

图2是实施例一的剖视图；

图3是实施例一的结构分解图；

图4是图1中去除叶片后的结构示意图；

图5是图4中去除出风口饰盖后的结构示意图；

图6是实施例一中限位结构处的局部剖视图；

附图标记说明：

1、固定筒；100、卡槽；101、卡舌；102、定位凹坑；2、转筒；

20、卡钩；3、叶片饰盖；4、叶片；6、出风口饰盖；60、卡口；

61、定位片；8、转轴；9、凸起；11、定位凸起；13、转轴孔；

14、左安装轴；15、右安装轴；16、限位卡槽；17、限位凸起。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1～图6所示，一种车辆空调出风口总成，包括固设于车辆上的固定筒1、同轴转接于该固定筒内的转筒2、设于该转筒内的叶片4，所述固定筒1与车辆仪表板经卡接结构相卡接，该卡接结构由相互卡接的、设在固定筒外侧的凸起9和设在车辆仪表板外侧的凹坑组成。

所述叶片4包括相互平行的三个圆板，且中间圆板的直径大于其余两圆板直径，三个圆板两侧分别通过连接板连接；所述叶片4的内、外端均卡设有叶片饰盖3，所述叶片4为一体注塑成型结构，节约大量原料(超过50％)，实现产品设计轻量化，能够节省大量物料成本。

每一连接板上设有轴线与转筒轴线垂直的安装轴，所述叶片4利用设于两侧的左安装轴14和右安装轴15旋转支撑于转筒侧壁上。

所述转筒2的侧壁上设有与叶片4的左、右安装轴相对应的左、右安装孔，所述安装轴与安装孔之间为过盈配合，安装轴和安装孔之间存在摩擦，使得车辆空调出风口总成可根据乘客要求在空间任意角度调节风向及风量，调整方便、使用舒适。

所述转筒2通过轴向定位结构和径向定位结构转接于固定筒1内，所述轴向定位结构包括与固定筒1固接的出风口饰盖6、弹性连接于转筒2侧壁的内侧端面上的卡钩20和设于固定筒1内的呈环形间隔设置的卡槽100，所述卡槽100的开口沿固定筒轴线向外。

所述出风口饰盖6上设有中心孔，且中心孔的内径略小于叶片最上层圆板直径。出风口饰盖6的外翻边压紧于转筒的外端面上，所述转筒2在出风口饰盖的压力作用下，其卡钩20始终卡设于其中一卡槽100内，通过上述结构，使得转筒转动过程中会发出清脆的“嗒嗒”声，声音品质良好，且当用户停止转动转筒时，卡钩自动滑动到其中一卡槽中，实现自动定位。

所述径向定位结构包括转筒2外侧轴向均布的3个定位凸起11、同轴设于转筒2内侧的转轴8和同轴设于固定筒内侧的转轴孔13，所述定位凸起11径向抵接于固定筒内壁上，所述转轴8同轴转接于转轴孔13内。

所述转轴8利用沿转筒2呈圆周方向均布的三根转轴支撑杆与转筒内壁连接，所述转轴孔13利用沿固定筒1周向均布的三根转轴孔支撑杆与固定筒内壁连接。

所述出风口饰盖6通过轴向卡接结构和周向卡接结构与固定筒1固接，所述轴向卡接结构由设于出风口饰盖6侧壁上的卡口60和设于固定筒1外壁上的卡舌101构成，所述周向卡接结构由设于出风口饰盖6内侧的定位片61和开设于固定筒1外壁上的定位凹坑102组成。

所述转筒2和叶片4之间还设有限位结构，该限位结构由设于转筒2内壁上的限位凸起17和设于叶片外壁上、开口沿径向的限位卡槽16组成，所述限位凸起17设于其中一安装孔的侧方，所述叶片4与转筒2同轴时，限位凸起17卡设于限位卡槽16内。

本实施例中，所述转筒2侧壁上设有限位孔，所述限位孔内设有仅一段边缘与限位孔侧壁连接的限位弹片，所述限位凸起17设于该限位弹片上。

本发明实施例还提供一种车辆，包括上述的车辆空调出风口总成。

本发明的叶片及转筒分别绕相互垂直的轴线旋转，且安装轴与安装孔之间为过盈配合，存在摩擦力，使得车辆空调出风口总成可根据乘客要求在空间任意角度调节风向及风量，调整方便、使用舒适。本发明的固定筒利用卡接结构与车辆仪表板卡接，车辆空调出风口总成可以很方便的相对于车辆仪表板拆装，维修、清洗方便。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种车辆空调出风口总成，包括固设于车辆上的固定筒，其特征在于，还包括同轴转接于该固定筒内的转筒、设于该转筒内的叶片，该叶片的两侧设有安装轴，所述安装轴的轴线与转筒轴线垂直，所述叶片利用所述安装轴旋转支撑于所述转筒的侧壁上；

其中，所述转筒通过轴向定位结构和径向定位结构转接于所述固定筒内，所述轴向定位结构包括与所述固定筒固定连接的出风口饰盖、弹性连接于所述转筒的侧壁的内侧端面上的卡钩和设于固定筒内的呈环形间隔设置的卡槽，所述卡槽的开口沿固定筒轴线向外，所述出风口饰盖压紧于所述转筒的外端面上，所述转筒在出风口饰盖的压力作用下，其卡钩始终卡设于其中一卡槽内；

所述径向定位结构包括转筒外侧轴向均布的3～6个定位凸起、同轴设于转筒的内侧的转轴和同轴设于固定筒的内侧的转轴孔，所述定位凸起径向抵接于所述固定筒的内壁上，所述转轴同轴转接于所述转轴孔内。

2.根据权利要求1所述的车辆空调出风口总成，其特征在于，所述固定筒与车辆仪表板经卡接结构相卡接，该卡接结构由相互卡接的、设在所述固定筒外侧的凸起和设在车辆仪表板外侧的凹坑组成。

3.根据权利要求1所述的车辆空调出风口总成，其特征在于，所述转筒的侧壁上设有与所述叶片的所述安装轴相对应的安装孔，所述安装轴与安装孔之间为过盈配合。

4.根据权利要求1所述的车辆空调出风口总成，其特征在于，所述叶片包括相互平行、两侧分别通过连接板连接的三圆板，所述安装轴设于所述连接板上；所述叶片上卡设有叶片饰盖。

5.根据权利要求1所述的车辆空调出风口总成，其特征在于，所述转轴利用沿所述转筒的呈圆周方向均匀分布的三转轴支撑杆与所述转筒的内壁连接，所述转轴孔利用沿固定筒呈圆周方向均布的三转轴孔支撑杆与固定筒内壁连接。

6.根据权利要求1所述的车辆空调出风口总成，其特征在于，所述出风口饰盖通过轴向卡接结构和周向卡接结构与固定筒固定连接，所述轴向卡接结构由设于出风口饰盖侧壁上的卡口和设于固定筒外壁上的卡舌构成，所述周向卡接结构由设于出风口饰盖内侧的定位片和开设于固定筒外壁上的定位凹坑组成。

7.根据权利要求3所述的车辆空调出风口总成，其特征在于，所述转筒和叶片之间还设有限位结构，该限位结构由弹性连接于所述转筒的内壁上的限位凸起和设于所述叶片的外壁上、开口沿径向的限位卡槽组成，所述叶片与转筒同轴时，限位凸起卡设于限位卡槽内。

8.根据权利要求7所述的车辆空调出风口总成，其特征在于，所述限位凸起设于其中一所述安装孔的侧方。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～8中任一项所述的车辆空调出风口总成。