CN102935795A - 汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构，包括面板端、HVAC端模式盘和硬拉丝，硬拉丝包括拉丝本体，拉丝本体的外部套装有拉丝护套，硬拉丝还包括位于拉丝本体一端且与面板端配合的拉丝球头结构，位于拉丝本体另一端且与HVAC端模式盘配合的拉丝环状结构，硬拉丝还包括位于拉丝本体上且靠近拉丝球头结构的面板端拉丝护套卡扣，以及位于拉丝本体上且靠近拉丝环状结构的HVAC端拉丝护套卡扣。该种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构通过改变拉丝工艺节约了生产成本，同时，采用免防错、无角度要求的安装结构简化了安装过程，克服了传统软拉丝面板与HVAC之间难拆卸的问题，相较软拉丝方案具有安装简单和成本优势。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构。
背景技术
现有技术中的空调风门操纵机构都是通过软拉丝进行传动，通过这项技术我们可以实现空调风门位置的手动调节控制，然而，由于其自身结构的要求，针对软拉丝需要设计具有防错结构的齿轮以及考虑旋转角度的问题，结构比较复杂，同时，对制作工艺的要求较高，导致成本相对较高、安装较困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构，其目的是通过改变拉丝工艺，节约成本，同时避免了采用防错、角度的设计要求使得安装结构简化。
本发明的技术方案是该种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构包括面板端、HVAC端模式盘和硬拉丝，所述的硬拉丝包括拉丝本体，拉丝本体的外部套装有拉丝护套，所述的硬拉丝还包括位于拉丝本体一端且与面板端配合的拉丝球头结构，位于拉丝本体另一端且与HVAC端模式盘配合的拉丝环状结构。
所述的硬拉丝还包括位于拉丝本体上且靠近拉丝球头结构的面板端拉丝护套卡扣，以及位于拉丝本体上且靠近拉丝环状结构的HVAC端拉丝护套卡扣。
所述的拉丝本体是一根直径为1.5mm的钢丝。
所述的面板端上设有旋钮拨轮，且旋钮拨轮上设有安装拉丝球头结构的凹槽。
所述的HVAC端模式盘上设有与拉丝环状结构相互配合的固定销。
具有上述结构的该种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构具有以下优点：
1. 该种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构通过改变拉丝工艺节约了生产成本，同时，采用免防错、无角度要求的安装结构简化了安装过程，克服了传统软拉丝面板与HVAC之间难拆卸的问题，相较软拉丝方案具有安装简单和成本优势。
2. 该种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构通过反向旋转HVAC端拉丝护套卡扣以及反向旋转面板端拉丝护套卡扣，可以使拉丝环状结构和拉丝球头结构快速的从HVAC端模式盘和面板端上拆下，操作十分方便。
附图说明
下面结合附图对发明作进一步说明：
图1为发明中硬拉丝的结构示意图。
图2为本发明中硬拉丝与面板端配合的结构示意图。
图3为本发明中硬拉丝与HVAC端模式盘配合的结构示意图。
在图1-3中，1：面板端；11：旋钮拨轮；2：HVAC端模式盘；3：硬拉丝；31：拉丝本体；32：拉丝护套；33：拉丝球头结构；34：拉丝环状结构；35：面板端拉丝护套卡扣；36：HVAC端拉丝护套卡扣。
具体实施方式
由图1-3所示结构结合可知，该种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构包括面板端1、HVAC端模式盘2和硬拉丝3，硬拉丝3包括拉丝本体31，拉丝本体31是一根直径为1.5mm的钢丝。拉丝本体31的外部套装有拉丝护套32，硬拉丝3还包括位于拉丝本体31一端且与面板端1配合的拉丝球头结构33，位于拉丝本体31另一端且与HVAC端模式盘2配合的拉丝环状结构34；面板端1上设有旋钮拨轮11，且旋钮拨轮11上设有安装拉丝球头结构33的凹槽；HVAC端模式盘2上设有与拉丝环状结构34相互配合的固定销。
硬拉丝3还包括位于拉丝本体31上且靠近拉丝球头结构33的面板端拉丝护套卡扣35，以及位于拉丝本体31上且靠近拉丝环状结构34的HVAC端拉丝护套卡扣36。
具体安装过程为：将拉丝环状结构34扣进HVAC端模式盘2上凸起的固定销上；HVAC端拉丝护套卡扣36通过旋转，卡进HVAC端模式盘2上的卡槽中；拉丝球头结构33推进旋钮拨轮11的孔内；面板端拉丝护套卡扣35通过旋转，卡进面板端11的卡槽中；即可完成该种双向风门操纵机构的安装。在旋转伸缩时拉丝球头结构33可以配合旋钮拨轮11成角旋转，面板端拉丝护套卡扣35固定的拉丝护套32固定不动，拉丝环状结构34与HVAC端模式盘2点固定，带动HVAC端模式盘2转动。
具体拆下过程为：反向旋转HVAC端拉丝护套卡扣36，使其脱落；拔出拉丝环状结构34；反向旋转面板端拉丝护套卡扣35，使其脱落；拔出拉丝球头结构33。即可完成该种双向风门操纵机构的拆卸。
通过以上步骤可以轻松的实现拉丝的安装与拆卸，为零部件单体维修提供了前提条件。
该种汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构通过改变拉丝工艺节约了生产成本，同时，采用免防错、无角度要求的安装结构简化了安装过程，克服了传统软拉丝面板与HVAC之间难拆卸的问题，相较软拉丝方案具有安装简单和成本优势。
Claims (5)
1.汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构，其特征在于：所述的操纵机构包括面板端（1）、HVAC端模式盘（2）和硬拉丝（3），所述的硬拉丝（3）包括拉丝本体（31），拉丝本体（31）的外部套装有拉丝护套（32），所述的硬拉丝（3）还包括位于拉丝本体（31）一端且与面板端（1）配合的拉丝球头结构（33），位于拉丝本体（31）另一端且与HVAC端模式盘（2）配合的拉丝环状结构（34）。
2.根据权利要求1所述的汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构，其特征在于：所述的硬拉丝（3）还包括位于拉丝本体（31）上且靠近拉丝球头结构（33）的面板端拉丝护套卡扣（35），以及位于拉丝本体（31）上且靠近拉丝环状结构（34）的HVAC端拉丝护套卡扣（36）。
3.根据权利要求2所述的汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构，其特征在于：所述的拉丝本体（31）是一根直径为1.5mm的钢丝。
4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构，其特征在于：所述的面板端（1）上设有旋钮拨轮（11），且旋钮拨轮（11）上设有安装拉丝球头结构（33）的凹槽。
5.根据权利要求4所述的汽车空调双向硬拉丝风门操纵机构，其特征在于：所述的HVAC端模式盘（2）上设有与拉丝环状结构（34）相互配合的固定销。
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