CN201390123Y - 一种调光玻璃车窗的控制装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种调光玻璃车窗的控制装置，具体地说是一种用于控制调光玻璃车窗光学特性的车载电子控制装置。按照本实用新型提供的技术方案，一种调光玻璃车窗的控制装置，其在调光玻璃车窗的控制端连接ECU的输出端，所述ECU的输入端分别连接采集车外温度的温度传感器、日照传感器，以及用于控制全车调光玻璃车窗的主按钮，和用于控制单个调光玻璃车窗的副按钮；所述ECU还通过CAN数据线与汽车局域网连接。本实用新型可以实现汽车室内光线的智能化控制。

Description

一种调光玻璃车窗的控制装置
技术领域
本实用新型涉及一种调光玻璃车窗的控制装置，具体地说是一种用于控制调光玻璃车窗光学特性的车载电子控制装置。
背景技术
目前，玻璃的电控调节技术已经比较成熟，调光玻璃现主要应用在商场建筑和商业办公方面。调光玻璃属建筑装饰特种玻璃之一，又称为电控变色玻璃光阀。由新型液晶材料附着于玻璃、薄膜等基材基础上，通过电流的大小随光线、温度调节玻璃，使室内光线柔和，舒适怡人，又不失透光的作用。这种玻璃可调节的并不仅仅是亮度，还有透明度、柔和度，甚至还可能是颜色。但汽车室内的光线目前还不能够利用智能化控制，给驾车人带来了一定的麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车载调光玻璃车窗的控制装置，以实现汽车室内光线的智能化控制。
按照本实用新型提供的技术方案，一种调光玻璃车窗的控制装置，其在调光玻璃车窗的控制端连接ECU的输出端，所述ECU的输入端分别连接采集车外温度的温度传感器、日照传感器，以及用于控制全车调光玻璃车窗的主按钮，和用于控制单个调光玻璃车窗的副按钮；所述ECU还通过CAN数据线与汽车局域网连接。
所述温度传感器安装于汽车冷凝器周围，所述日照传感器安装于汽车仪表台前端，采光较好处。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：使用调光玻璃作为汽车车窗和天窗后可以有效控制车内光线情况。本实用新型还具有结构简单、紧凑，能够根据车外温度及光线智能的控制调光玻璃车窗(包括天窗)的透明度、柔和度、颜色等光学特性，调整车内光线在令人舒适的范围内。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述。
如图1所示，本实用新型在调光玻璃车窗的控制端连接ECU的输出端，所述ECU的输入端分别连接温度传感器、日照传感器，以及用于控制全车调光玻璃车窗的主按钮，和用于控制单个调光玻璃车窗的副按钮；所述ECU还通过CAN数据线与汽车局域网连接。
本控制装置有两种工作模式：手动和自动。
自动模式：汽车电脑ECU根据室外温度传感器和日照传感器反馈的信号，判断汽车外部的温度和阳光照射的强度，ECU根据预先内部设定的程序，选择一种适合目前环境的玻璃的透明度、柔和度、颜色等参数，控制汽车内的光线。
ECU通过CAN数据线，保持与汽车各控制系统的ECU数据通讯和数据交换，支持自诊断功能、自设定功能。如系统出现故障，ECU将通过CAN数据线，点亮仪表台的故障指示灯。
手动模式：主按钮直接通过ECU控制车窗玻璃的光学特性。手动模式下自动模式自动解除。
主按钮有“手动”、“选择”、“自动”、“锁定”、“+”、“-”六个按钮，安装在驾驶员方便操作的位置，如仪表台，左前侧门，挂档杆旁等。
手动控制：按“手动”按钮一下，则自动模式解除，然后按“选择”键选择本车窗需要调节的参数，按“+”“-”键，可以调节该参数的大小。比如：选择自己喜欢的玻璃颜色(如红色，蓝色，紫色等等)，然后按“+”“-”键，调节颜色的深浅。
按“锁定”键，可以取消副按钮的所有功能，再按一下“锁定”键，可以恢复副按钮的所有功能。
按“自动”键，则手动模式解除，ECU进入自动模式。根据温度传感器和日照传感器所反馈出的外界信息，根据ECU预先的编程设定，ECU自动选择一种适合目前环境的玻璃的参数。
ECU在自动模式下支持很多人性化的扩展功能，如汽车在行驶转弯时改变车窗颜色(或透明度、柔和度等)，在停车时改变车窗颜色(或透明度、柔和度等)，在倒车时改变车窗颜色(或透明度、柔和度等)，在使用防盗功能情况下改变车窗颜色(或透明度、柔和度等)等。
副按钮有4组：包括右前门、右后门、左后门和天窗按钮，分别安装在右前，右后，左后的车门面板上，天窗按钮安装在顶灯旁边。
副按钮有“选择”“+”“-”三个按钮，按“选择”键，可以单独选择本车窗需要调节的参数，按“+”“-”键，可以调节该参数的大小(需主按钮在手动模式和未锁定情况下)。
传感器的安装位置：日照传感器安装在汽车仪表台前面，光线比较好的位置；温度传感器安装在汽车冷凝器前面。
所述ECU为车载电子控制装置。现代轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的称谓较多，有人称它为电脑，有人称它为微机，还有人称它为微处理器。简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU)，存储器和输入/输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”(Electronic Control Unit)，它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。
输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模/数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。
目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，也就是CAN数据总线，将整车的ECU形成一个网络系统，简称汽车局域网。

Claims (2)

1、一种调光玻璃车窗的控制装置，其特征是：在调光玻璃车窗的控制端连接ECU的输出端，所述ECU的输入端分别连接采集车外温度的温度传感器、日照传感器，以及用于控制全车调光玻璃车窗的主按钮，和用于控制单个调光玻璃车窗的副按钮；所述ECU还通过CAN数据线与汽车局域网连接。
2、根据权利要求1所述的调光玻璃车窗的控制装置，其特征在于所述温度传感器安装于汽车冷凝器周围，所述日照传感器安装于汽车仪表台前端，采光较好处。
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