CN210161980U - 一种基于温度自动调节的车内氛围灯系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种基于温度自动调节的车内氛围灯系统，包括：一与车载中控大屏系统连接的用于实时采集车内温度并将采集到的车内温度发送至所述车载中控大屏系统的温度传感器；一与所述车载中控大屏系统连接的用于接收所述车载中控大屏系统发送来的氛围灯控制信号和车身状态信号并根据接收到的氛围灯控制信号和车身状态信号产生氛围灯三基色信号值的氛围灯控制器；以及若干间隔均布在车内且分别与所述氛围灯控制器连接的用于接收所述氛围灯控制器产生的氛围灯三基色信号值并可根据氛围灯三基色信号值进行自动调节的氛围灯节点。本实用新型通过车载中控大屏系统发送控制指令至氛围灯控制器，以实现对各个氛围灯节点的控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰灯光技术领域，尤其涉及一种基于温度自动调节的车内氛围灯系统。
背景技术
现代汽车发展越来越多的使用汽车电子控制系统，使得汽车的舒适性、安全性及娱乐性不断地提高，人们对汽车内饰灯光的需求也越来越高。车内氛围灯作为汽车内饰灯光的重要组成部分，已被各大车厂所采用。
目前的车内氛围灯通常布置在汽车座位底部、中控台或者车门内侧把手附件，起到装饰照明灯的作用。车内氛围灯一般会预置多种固定颜色和亮度。但是，这种氛围灯在切换颜色或者亮度时需要手动去操作，若在操作时处于驾驶状态，容易引起安全事故。其次，目前的车内氛围灯的颜色较为单一，只有多种固定的颜色，无法满足客户的要求。再者，目前的车内氛围灯的颜色无法与车内温度进行有效的匹配，影响客户的使用体验及舒适度。
为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：针对现有技术的不足而提供一种基于温度自动调节的车内氛围灯系统。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
一种基于温度自动调节的车内氛围灯系统，包括：
一与车载中控大屏系统连接的用于实时采集车内温度并将采集到的车内温度发送至所述车载中控大屏系统的温度传感器；
一与所述车载中控大屏系统连接的用于接收所述车载中控大屏系统发送来的氛围灯控制信号和车身状态信号并根据接收到的氛围灯控制信号和车身状态信号产生氛围灯三基色信号值的氛围灯控制器；以及
若干间隔均布在车内且分别与所述氛围灯控制器连接的用于接收所述氛围灯控制器产生的氛围灯三基色信号值并可根据氛围灯三基色信号值进行自动调节的氛围灯节点。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述氛围灯控制器包括：
一CAN通讯模块，所述CAN通讯模块具有一通讯信号输入端和一通讯信号输出端，所述CAN通讯模块的通讯信号输入端与所述车载中控大屏系统的控制信号输出端连接，用于接收所述车载中控大屏系统发送来的氛围灯控制信号和车身状态信号；
一中央控制单元，所述中央控制单元具有一控制信号处理输入端和一控制信号处理输出端，所述中央控制单元的控制信息处理输入端与所述CAN通讯模块的通讯信号输出端连接，用于对所述CAN通讯模块接收到的氛围灯控制信号和车身状态信号进行处理，并生成各个氛围灯节点的氛围灯三基色信号值；以及
一氛围灯驱动模块，所述氛围灯驱动模块具有一驱动信号输入端和一驱动信号输出端，所述氛围灯驱动模块的驱动信号输入端与所述中央控制单元的控制信号处理输出端连接，其驱动信号输出端分别与每一个氛围灯节点连接，用于接收所述中央控制单元生成的氛围灯三基色信号值，并将对应的氛围灯三基色信号值发送至对应的氛围灯节点，使得对应的氛围灯节点调节至指定的颜色和亮度。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述若干氛围灯节点可通过所述车载中控大屏系统直接手动控制。
由于采用了如上技术方案，本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型通过车载中控大屏系统发送控制指令至氛围灯控制器，以实现对各个氛围灯节点的控制。第一，可减少外部控制开关，减少车身零部件，减少成本；第二，车载中控大屏系统可以集成很多不同的氛围灯控制指令，车主操作更加的直观便捷；第三，车载中控大屏系统可显示当前氛围灯的控制状态和当前氛围灯的显示颜色，让车主能更加明确氛围灯当前状态。
2.本实用新型通过车载中控大屏系统发送车身状态信号至氛围灯控制器，氛围灯控制器可实时监控车身状态，从而转换相应的氛围灯控制命令，通过氛围灯驱动模块，让对应氛围灯节点亮指定颜色。例如，当车身电源档位为OFF档时，收到钥匙闭锁信号，所有的氛围灯节点关闭氛围灯颜色输出，收到钥匙解锁信号时，点亮对应氛围灯节点的颜色输出。通过这种方式，使氛围灯控制更加的智能，告别了只能通过手动直接操作来控制氛围灯，简化了车主的操作，更符合人性化的操作要求。
3.本实用新型的氛围灯控制器通过接收车内温度信号和相关控制信号来计算氛围灯节点的三基色信号值，从而控制氛围灯的颜色展示。这种方式优化了只能从系统指定颜色中选取颜色值的弊端，同时当前显示颜色可以精确显示当前温度信息，提醒车主适时的打开空调，兼顾了安全性与舒适性，展示效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的一种实施例的控制流程示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1，图中给出的是一种基于温度自动调节的车内氛围灯系统，包括温度传感器100、氛围灯控制器200以及若干氛围灯节点300。
温度传感器100与车载中控大屏系统10连接，其用于实时采集车内温度，并将采集到的车内温度发送至车载中控大屏系统10。氛围灯控制器200与车载中控大屏系统10连接，其用于接收车载中控大屏系统10发送来的氛围灯控制信号和车身状态信号，并根据接收到的氛围灯控制信号和车身状态信号产生氛围灯三基色信号值。若干氛围灯节点300间隔均布在车内且分别与氛围灯控制器200的氛围灯驱动模块230连接，其用于接收氛围灯控制器200产生的氛围灯三基色信号值，并可根据氛围灯三基色信号值进行自动调节。当然，若干氛围灯节点300还可通过车载中控大屏系统10直接手动控制。
氛围灯控制器200包括CAN通讯模块210、中央控制单元220以及氛围灯驱动模块230。CAN通讯模块210具有一通讯信号输入端和一通讯信号输出端，CAN通讯模块210的通讯信号输入端与车载中控大屏系统10的控制信号输出端连接。中央控制单元220具有一控制信号处理输入端和一控制信号处理输出端，中央控制单元220的控制信号处理输入端与CAN通讯模块210的通讯信号输出端连接。氛围灯驱动模块230具有一驱动信号输入端和一驱动信号输出端，氛围灯驱动模块230的驱动信号输入端与中央控制单元220的控制信号处理输出端连接，其驱动信号输出端分别与每一个氛围灯节点300连接。
温度传感器100感应车内温度信息，转换成相应的数字信号，以固定周期发送给车载中控大屏系统10，车载中控大屏系统10接收到车内温度信息后，将其转换为CAN信号，以固定周期发送到CAN总线上，同时，将车主在车载中控大屏系统10上设置的氛围灯控制信号和车身状态信号通过CAN总线一起发送给氛围灯控制器200。氛围灯控制器200通过CAN通讯模块210接收到氛围灯控制信号和车身状态信号后，中央控制单元220识别当前氛围灯控制模式，若当前控制模式为温度自适应模式，且氛围灯为开启状态，识别车内温度信号，计算各个氛围灯节点的氛围灯三基色信号值，然后，通过氛围灯驱动模块230将氛围灯三基色信号值发送到各个对应的氛围灯节点300，使得对应的氛围灯节点300调节至指定的颜色和亮度。
参见图2，图中给出了本实用新型的车内氛围灯系统的一种实施例的具体控制方法，包括以下步骤：
步骤S1，获取氛围灯控制命令，确认当前氛围灯的开启状态，同时确认氛围灯当前的控制模式；
步骤S2，获取车载中控大屏系统10通过CAN总线传输的周期性车内温度信号；
步骤S3，通过氛围灯控制信号和车内温度信号来计算各个氛围灯节点的氛围灯三基色信号值(红色、绿色和蓝色)；
步骤S4，根据步骤S3计算得到的氛围灯三基色信号值，通过氛围灯驱动模块230控制氛围灯节点300进行灯光展示。
在本实施例中，先接收氛围灯控制信号，若氛围灯控制信号为关闭状态，所有颜色信号输出信号为0，所有的氛围灯节点300不亮。当氛围灯控制信号为开启，控制模式为温度自适应模式，采集车内温度信号进行计算。当温度较低时，氛围灯节点300会显示冰冷的蓝色，随着温度的升高，蓝色变淡，在适宜的温度转换为绿色，当温度持续提高，氛围灯节点300逐渐由绿色向红色转变，提醒车主适时的开启空调系统，保持车内温度适宜。此设计增添了车内内饰灯的设计感和科技感，提高了用户体验和感知质量，还增加了用户的行车安全。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种基于温度自动调节的车内氛围灯系统，其特征在于，包括：
一与车载中控大屏系统连接的用于实时采集车内温度并将采集到的车内温度发送至所述车载中控大屏系统的温度传感器；
一与所述车载中控大屏系统连接的用于接收所述车载中控大屏系统发送来的氛围灯控制信号和车身状态信号并根据接收到的氛围灯控制信号和车身状态信号产生氛围灯三基色信号值的氛围灯控制器；以及
若干间隔均布在车内且分别与所述氛围灯控制器连接的用于接收所述氛围灯控制器产生的氛围灯三基色信号值并可根据氛围灯三基色信号值进行自动调节的氛围灯节点。
2.如权利要求1所述的基于温度自动调节的车内氛围灯系统，其特征在于，所述氛围灯控制器包括：
一CAN通讯模块，所述CAN通讯模块具有一通讯信号输入端和一通讯信号输出端，所述CAN通讯模块的通讯信号输入端与所述车载中控大屏系统的控制信号输出端连接，用于接收所述车载中控大屏系统发送来的氛围灯控制信号和车身状态信号；
一中央控制单元，所述中央控制单元具有一控制信号处理输入端和一控制信号处理输出端，所述中央控制单元的控制信息处理输入端与所述CAN通讯模块的通讯信号输出端连接，用于对所述CAN通讯模块接收到的氛围灯控制信号和车身状态信号进行处理，并生成各个氛围灯节点的氛围灯三基色信号值；以及
一氛围灯驱动模块，所述氛围灯驱动模块具有一驱动信号输入端和一驱动信号输出端，所述氛围灯驱动模块的驱动信号输入端与所述中央控制单元的控制信号处理输出端连接，其驱动信号输出端分别与每一个氛围灯节点连接，用于接收所述中央控制单元生成的氛围灯三基色信号值，并将对应的氛围灯三基色信号值发送至对应的氛围灯节点，使得对应的氛围灯节点调节至指定的颜色和亮度。
3.如权利要求1所述的基于温度自动调节的车内氛围灯系统，其特征在于，所述若干氛围灯节点可通过所述车载中控大屏系统直接手动控制。
Priority Applications (1)
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| CN201920731214.4U CN210161980U (zh) | 2019-05-21 | 2019-05-21 | 一种基于温度自动调节的车内氛围灯系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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| CN201920731214.4U Active CN210161980U (zh) | 2019-05-21 | 2019-05-21 | 一种基于温度自动调节的车内氛围灯系统 |
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2019
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