CN217994280U - 一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，涉及车载气氛灯技术领域，包括中控台、气氛信息灯、气氛信息灯控制盒和车辆CAN总线接口，所述中控台的外端与挡风玻璃内侧之间的间隙安装有气氛信息灯。本实用新型近光灯读取模块可对车辆近光灯的开闭情况进行读取，车辆在夜间行驶过程开启近光灯后，亮度控制模块可对气氛信息灯控制盒进行控制，这使得LED柔性灯条电路板的亮度降低，以免LED柔性灯条电路板亮度过大影响驾驶人的正常视野，并提升系统的安全性，相反的，车辆在白天行驶过程中关闭近光灯后，亮度控制模块可对气氛信息灯控制盒进行控制，这使得LED柔性灯条电路板的亮度能够提高，这能使得驾驶人能在白天清晰看清气氛信息灯的颜色变换。

Description

一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条

技术领域

本实用新型涉及车载气氛灯技术领域，具体为一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条。

背景技术

车载气氛灯，顾名思义就是用在汽车上的营造气氛的一种装饰灯，常接触到的例如客厅装修的灯带，用不同的颜色会让人有温暖、放松、舒适的感觉，“灯红酒绿、流光溢彩”这些词语都是对这种营造气氛的灯光效果的最好诠释，汽车气氛灯也就是在车内营造气氛的灯光装饰，颜色可以根据喜好任意挑选。

市场上的常见的车载气氛灯功能性较为单一，通常只能做到渲染气氛的作用，此外车载气氛灯无法根据使用场景调节灯光亮度，在夜间使用时，过亮的氛围灯容易造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，包括中控台、气氛信息灯和车辆CAN总线接口，所述中控台的外端连接有气氛信息灯，所述气氛信息灯包括高密度硅胶层、LED柔性灯条电路板、匀光层和透光槽，所述高密度硅胶层的内侧中端安置有LED 柔性灯条电路板，且LED柔性灯条电路板的外端安置有匀光层，所述高密度硅胶层的后部外侧开设有透光槽，所述气氛信息灯的顶部外侧设置有挡风玻璃板，所述气氛信息灯的输入端连接有气氛信息灯控制盒，且气氛信息灯控制盒的一输入端连接有信息输入模块，所述车辆CAN总线接口连接于信息输入模块的一输入端，所述气氛信息灯控制盒另一输入端连接有按键控制模块和语音输入模块，所述气氛信息灯控制盒的另一输入端连接有常驻输入模块，所述气氛信息灯控制盒的另一输入端连接有亮度控制模块。

进一步的，所述中控台的外表面与匀光层的外表面相贴合，且匀光层的外表面与挡风玻璃板的外表面相贴合。

进一步的，所述LED柔性灯条电路板在匀光层内部呈阵列状分布，且匀光层与中控台、挡风玻璃板相贴合。

进一步的，所述气氛信息灯与气氛信息灯控制盒电性并联连接，且气氛信息灯控制盒与车辆CAN总线接口电性并联连接。

进一步的，所述信息输入模块包括档位读取模块、发动机转速读取模块、冷却液温读取模块、拾音器读取模块、转向读取模块、方向灯读取模块和电量显示模块。

进一步的，所述档位读取模块用于车辆档位的读取，所述发动机转速读取模块用于发动机转速的读取，所述冷却液温读取模块用于冷却液温的读取，所述拾音器读取模块用于车载音乐节奏的读取，所述转向读取模块用于车辆的转向读取，所述方向灯读取模块用于车辆方向灯方向的读取，所述电量显示模块用于车辆剩余电量的读取。

进一步的，所述车辆CAN总线接口与按键控制模块并联连接，且车辆CAN 总线接口与语音输入模块电性并联连接。

进一步的，所述按键控制模块用于切换指令的按键输入，所述语音输入模块用于切换指令的语言输入。

进一步的，所述气氛信息灯控制盒与亮度控制模块电性并联连接，且亮度控制模块用于气氛信息灯亮度的调节。

进一步的，所述一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条的使用方法包括下述步骤：

S1：在车辆的档位发生变化时，档位读取模块会向气氛信息灯控制盒传递档位变化信号，这使得气氛信息灯控制盒会对LED柔性灯条电路板的灯光颜色进行更改，此外LED柔性灯条电路板对应每个挡数会显示不同颜色，以方便使用者在自动挡驾驶时，方便对当前挡数的识别；

S2：发动机转速读取模块会实时向气氛信息灯控制盒传递发动机转速信息，在发动机转速逐渐上升时，LED柔性灯条电路板会从低转速时的淡蓝色逐渐变成高转速的红色，以便提醒驾驶者高速行驶的危险性，冷却液温读取模块会实时向气氛信息灯控制盒传递冷却液的液温信息，冷却液液温上升后， LED柔性灯条电路板会从低温的淡蓝色逐渐变成高温的红色，以方便使用者实时了解冷却液的温度；

S3：拾音器读取模块会对车载音响的音乐信息进行读取，气氛信息灯控制盒接收到来自拾音器读取模块的信息后，气氛信息灯控制盒会控制LED柔性灯条电路板随音乐闪烁，以提升音乐的氛围感，在车辆进行转向时，转向读取模块会对转向信息进行读取，气氛信息灯控制盒接收到信号后，气氛信息灯控制盒会控制LED柔性灯条电路板向转向方向交替闪烁，以营造一种灯光随车辆一同转向的效果，以提升转向过程中的氛围感，同时会提醒车内乘客车辆处于转弯状态，而方向灯读取模块会读取车辆的转向灯信息，在气氛信息灯控制盒读取转向灯信息后，气氛信息灯控制盒会控制LED柔性灯条电路板向转向灯提示方向交替闪烁，这亦会提升转向过程中的氛围感，同时也避免了使用者过早拨动转向灯但忘记转弯的情况发生；

S4：电量显示模块用于新能源汽车，电量显示模块会实时获取新能源汽车的电量信息，气氛信息灯控制盒接收到电量显示模块的信号后，气氛信息灯控制盒会控制LED柔性灯条电路板长亮绿色灯光，并且随着电量减少，LED 柔性灯条电路板的点亮数也会依次减少，这使得系统会实时显示车辆的剩余电量，以便驾驶者观察；

S5：按键控制模块用于对气氛信息灯控制盒的读取项目进行替换，此外通过语音输入模块进行语音输入亦会对气氛信息灯控制盒的读取项目进行替换，这使得系统的显示项目切换的便利化，常驻输入模块会对信息输入模块中单个模块规定为常驻项，在实时消息播报完成后15S，系统会自动将LED柔性灯条电路板的显示信息更改为常驻项，这使得系统灯光的切换和控制更加的方便以及具有条理性；

S6：近光灯读取模块会对车辆近光灯的开闭情况进行读取，车辆在夜间行驶过程开启近光灯后，亮度控制模块会对气氛信息灯控制盒进行控制，这使得LED柔性灯条电路板的亮度能够降低，这能避免LED柔性灯条电路板亮度过大影响驾驶人的正常视野。

本实用新型提供了一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，具备以下有益效果：车辆CAN总线接口可对信息输入模块中的档位读取模块、发动机转速读取模块、冷却液温读取模块、转向读取模块、以及方向灯读取模块这些需要实时显示的模块进行同步读取和切换，以保证系统消息传递的实时性，而常驻输入模块可对信息输入模块中单个模块规定为常驻项，在实时消息播报完成后15S，系统可自动将LED柔性灯条电路板的显示信息更改为常驻项，这使得系统灯光的切换和控制更加的方便以及具有条理性，近光灯读取模块可对车辆近光灯的开闭情况进行读取，车辆在夜间行驶过程开启近光灯后，亮度控制模块可对气氛信息灯控制盒进行控制，这使得LED柔性灯条电路板的亮度能够降低，这能避免LED柔性灯条电路板亮度过大影响驾驶人的正常视野，这能提升系统的安全性，此外相反的，若LED柔性灯条电路板亮度过低，驾驶者可反向推导出近光灯忘记关闭，这能避免近光灯在白天开启浪费电量。

1、本实用新型气氛信息灯2外端的高密度硅胶层201具有较好的可塑性和柔性，这使得这使得气氛信息灯2可利用高密度硅胶层201塞入挡风玻璃板3与中控台1之间的缝隙中，此外高密度硅胶层201上下两侧均有多道褶皱，这能提升气氛信息灯2的安置稳定性，通过高密度硅胶层201的密封，能避免中控台1表面的小体积物体掉入缝隙中，同时高密度硅胶层201可起到隔绝驾驶舱噪音的作用，并能减少中控台1震动带来的噪音，另外LED柔性灯条电路板202采用一体成型的技术安置在高密度硅胶层201内侧，能有效避免一般氛围灯使用胶黏粘贴造成的易脱落和一体性较差的问题。

2、本实用新型档位读取模块可实时读取车辆的档位，在车辆的档位发生变化时，档位读取模块可向气氛信息灯控制盒传递档位变化信号，这使得气氛信息灯控制盒可对LED柔性灯条电路板的灯光颜色进行更改，此外LED柔性灯条电路板对应每个挡数会显示不同颜色，这能方便使用者在自动挡驾驶时，方便对当前挡数的识别。

3、本实用新型发动机转速读取模块可实时向气氛信息灯控制盒传递发动机转速信息，在发动机转速逐渐上升时，LED柔性灯条电路板可从低转速时的淡蓝色逐渐变成高转速的红色，以便提醒驾驶者高速行驶的危险性，冷却液温读取模块可实时向气氛信息灯控制盒传递冷却液的液温信息，冷却液液温上升后，LED柔性灯条电路板可从低温的淡蓝色逐渐变成高温的红色，这能方便使用者实时了解冷却液的温度。

4、本实用新型通过拾音器读取模块可对车载音响的音乐信息进行读取，气氛信息灯控制盒接收到来自拾音器读取模块的信息后，气氛信息灯控制盒可控制LED柔性灯条电路板随音乐闪烁，以提升音乐的氛围感，在车辆进行转向时，转向读取模块会对转向信息进行读取，气氛信息灯控制盒接收到信号后，气氛信息灯控制盒可控制LED柔性灯条电路板向转向方向交替闪烁，以营造一种灯光随车辆一同转向的效果，这能提升转向过程中的氛围感，同时可提醒车内乘客车辆处于转弯状态，而方向灯读取模块可读取车辆的转向灯信息，在气氛信息灯控制盒读取转向灯信息后，气氛信息灯控制盒可控制 LED柔性灯条电路板向转向灯提示方向交替闪烁，这亦可提升转向过程中的氛围感，同时也能避免使用者过早拨动转向灯但忘记转弯的情况发生。

5、本实用新型电量显示模块用于新能源汽车，电量显示模块可实时获取新能源汽车的电量信息，气氛信息灯控制盒接收到电量显示模块的信号后，气氛信息灯控制盒可控制LED柔性灯条电路板长亮绿色灯光，并且随着电量减少，LED柔性灯条电路板的点亮数也会依次减少，这使得系统可实时显示车辆的剩余电量，以便驾驶者观察。

6、本实用新型使用者可通过按键控制模块用于对气氛信息灯控制盒的读取项目进行替换，此外使用者亦可通过语音输入模块进行语音输入对气氛信息灯控制盒的读取项目进行替换，这使得系统的显示项目切换能便利化，此外系统在正常使用过程中，气氛信息灯控制盒可对信息输入模块中的档位读取模块、发动机转速读取模块、冷却液温读取模块、转向读取模块、以及方向灯读取模块这些需要实时显示的模块进行同步读取和切换，以保证系统消息传递的实时性，而常驻输入模块可对信息输入模块中单个模块规定为常驻项，在实时消息播报完成后15S，系统可自动将LED柔性灯条电路板的显示信息更改为常驻项，这使得系统灯光的切换和控制更加的方便以及具有条理性。

7、本实用新型近光灯读取模块可对车辆近光灯的开闭情况进行读取，车辆在夜间行驶过程开启近光灯后，亮度控制模块可对气氛信息灯控制盒进行控制，这使得LED柔性灯条电路板的亮度能够降低，这能避免LED柔性灯条电路板亮度过大影响驾驶人的正常视野，这能提升系统的安全性，此外相反的，若LED柔性灯条电路板亮度过低，驾驶者可反向推导出近光灯忘记关闭，这能避免近光灯在白天开启浪费电量。

附图说明

图1为本实用新型一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条的气氛信息灯连接状态结构示意图；

图2为本实用新型一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条的气氛信息灯的布线结构示意图；

图3为本实用新型一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条的常驻输入模块结构示意图；

图4为本实用新型一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条的信息输入模块结构示意图；

图5为本实用新型一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条的灯光亮度调节流程示意图。

图中：1、中控台；2、气氛信息灯；201、高密度硅胶层；202、LED柔性灯条电路板；203、匀光层；204、透光槽；3、挡风玻璃板；4、气氛信息灯控制盒；5、车辆CAN总线接口；6、信息输入模块；601、档位读取模块；602、发动机转速读取模块；603、冷却液温读取模块；604、拾音器读取模块；605、转向读取模块；606、方向灯读取模块；607、电量显示模块；608、近光灯读取模块；7、按键控制模块；8、语音输入模块；9、常驻输入模块；10、亮度控制模块。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，包括中控台1、气氛信息灯2和车辆CAN总线接口5，中控台1的外端连接有气氛信息灯2，气氛信息灯2包括高密度硅胶层201、LED 柔性灯条电路板202、匀光层203和透光槽204，高密度硅胶层201的内侧中端安置有LED柔性灯条电路板202，且LED柔性灯条电路板202的外端安置有匀光层203，高密度硅胶层201的后部外侧开设有透光槽204，气氛信息灯2的顶部外侧设置有挡风玻璃板3，气氛信息灯2的输入端连接有气氛信息灯控制盒4，且气氛信息灯控制盒4的一输入端连接有信息输入模块6，车辆CAN 总线接口5连接于信息输入模块6的一输入端，气氛信息灯控制盒4另一输入端连接有按键控制模块7和语音输入模块8，气氛信息灯控制盒4的另一输入端连接有常驻输入模块9，气氛信息灯控制盒4的另一输入端连接有亮度控制模块10。

请参阅图1，中控台1的外表面与高密度硅胶层201的外表面相贴合，且高密度硅胶层201的外表面与挡风玻璃板3的外表面相贴合，LED柔性灯条电路板202在高密度硅胶层201内部呈阵列状分布，且高密度硅胶层201与中控台1、挡风玻璃板3相贴合；

具体操作如下，气氛信息灯2安置在挡风玻璃板3与中控台1之间，气氛信息灯2外端的高密度硅胶层201具有较好的可塑性和柔性，这使得这使得气氛信息灯2可利用高密度硅胶层201塞入挡风玻璃板3与中控台1之间的缝隙中，此外高密度硅胶层201上下两侧均有多道褶皱，这能提升气氛信息灯2的安置稳定性，通过高密度硅胶层201的密封，能避免中控台1表面的小体积物体掉入缝隙中，同时高密度硅胶层201可起到隔绝驾驶舱噪音的作用，并能减少中控台1震动带来的噪音，另外LED柔性灯条电路板202采用一体成型的技术安置在高密度硅胶层201内侧，能有效避免一般氛围灯使用胶黏粘贴造成的易脱落和一体性较差的问题，在LED柔性灯条电路板202 亮起后，LED柔性灯条电路板202的点光源能通过匀光层203的导光变为条状光源，而匀光层203传导出的光源能透过透光槽204被车内人员观察到，LED 柔性灯条电路板202为三颗LED灯珠为一组，并且每颗LED灯珠内部包含三个发光二极管，分别为红色，绿色，蓝色，利用三种颜色可以组成各种颜色的灯光，LED柔性灯条电路板202的每组灯珠内都有控制器独立控制，可以单独显示不同颜色，比如当每组灯珠内的发光二极管100％亮起时，会显示为白色，第一时间，第一组灯珠全亮，第二时间，第二组灯全亮，第一组灯亮50％，第三时间，第三组灯全亮，第二组灯亮50％，第一组灯亮20％。这样的视觉效果就是白色灯光从第一组灯流动到第三组灯，形成一个流光效果。

请参阅图2-5，气氛信息灯2与气氛信息灯控制盒4电性并联连接，且气氛信息灯控制盒4与车辆CAN总线接口5电性并联连接，信息输入模块6包括档位读取模块601、发动机转速读取模块602、冷却液温读取模块603、拾音器读取模块604、转向读取模块605、方向灯读取模块606电量显示模块607 和近光灯读取模块608，档位读取模块601用于车辆档位的读取，发动机转速读取模块602用于发动机转速的读取，冷却液温读取模块603用于冷却液温的读取，拾音器读取模块604用于车载音乐节奏的读取，转向读取模块605 用于车辆的转向读取，方向灯读取模块606用于车辆方向灯方向的读取，电量显示模块607用于车辆剩余电量的读取，近光灯读取模块608用于车辆近光灯状态的读取，气氛信息灯控制盒4与按键控制模块7并联连接，且气氛信息灯控制盒4与语音输入模块8电性并联连接，按键控制模块7用于切换指令的按键输入，语音输入模块8用于切换指令的语言输入，气氛信息灯控制盒4与亮度控制模块10电性并联连接，且亮度控制模块10用于气氛信息灯2亮度的调节。

具体操作如下，车辆CAN总线接口5与气氛信息灯控制盒4之间利用12V 电源线、地线以及CAN+/CAN-信号线进行连接，而气氛信息灯控制盒4与气氛信息灯2之间利用12V电源线、地线以及控制线连接，其中车辆CAN总线接口5可利用CAN+/CAN-信号线向气氛信息灯控制盒4传递来自信息输入模块6 传递的数据，气氛信息灯控制盒4获得信号后，可计算获取必要数据，并根据实际需要通过12V电源线、控制线给气氛信息灯2提供电源及控制信号，让气氛信息灯2能实时根据车辆信息显示车辆状态，档位读取模块601可实时读取车辆的档位，在车辆的档位发生变化时，档位读取模块601可向气氛信息灯控制盒4传递档位变化信号，这使得气氛信息灯控制盒4可对LED柔性灯条电路板202的灯光颜色进行更改，此外LED柔性灯条电路板202对应每个挡数会显示不同颜色，这能方便使用者在自动挡驾驶时，方便对当前挡数的识别，发动机转速读取模块602可实时向气氛信息灯控制盒4传递发动机转速信息，在发动机转速逐渐上升时，LED柔性灯条电路板202可从低转速时的淡蓝色逐渐变成高转速的红色，以便提醒驾驶者高速行驶的危险性，冷却液温读取模块603可实时向气氛信息灯控制盒4传递冷却液的液温信息，冷却液液温上升后，LED柔性灯条电路板202可从低温的淡蓝色逐渐变成高温的红色，这能方便使用者实时了解冷却液的温度，拾音器读取模块604可对车载音响的音乐信息进行读取，气氛信息灯控制盒4接收到来自拾音器读取模块604的信息后，气氛信息灯控制盒4可控制LED柔性灯条电路板202随音乐闪烁，以提升音乐的氛围感，在车辆进行转向时，转向读取模块605会对转向信息进行读取，气氛信息灯控制盒4接收到信号后，气氛信息灯控制盒4可控制LED柔性灯条电路板202向转向方向交替闪烁，以营造一种灯光随车辆一同转向的效果，这能提升转向过程中的氛围感，同时可提醒车内乘客车辆处于转弯状态，而方向灯读取模块606可读取车辆的转向灯信息，在气氛信息灯控制盒4读取转向灯信息后，气氛信息灯控制盒4可控制LED柔性灯条电路板202向转向灯提示方向交替闪烁，这亦可提升转向过程中的氛围感，同时也能避免使用者过早拨动转向灯但忘记转弯的情况发生，电量显示模块607用于新能源汽车，电量显示模块607可实时获取新能源汽车的电量信息，气氛信息灯控制盒4接收到电量显示模块607的信号后，气氛信息灯控制盒4可控制LED柔性灯条电路板202长亮绿色灯光，并且随着电量减少，LED柔性灯条电路板202的点亮数也会依次减少，这使得系统可实时显示车辆的剩余电量，以便驾驶者观察，使用者可通过按键控制模块7用于对车辆CAN总线接口5的读取项目进行替换，此外使用者亦可通过语音输入模块8 进行语音输入对气氛信息灯控制盒4的读取项目进行替换，这使得系统的显示项目切换能便利化，此外系统在正常使用过程中，气氛信息灯控制盒4可对信息输入模块6中的档位读取模块601、发动机转速读取模块602、冷却液温读取模块603、转向读取模块605、以及方向灯读取模块606这些需要实时显示的模块进行同步读取和切换，以保证系统消息传递的实时性，而常驻输入模块9可对信息输入模块6中单个模块规定为常驻项，在实时消息播报完成后15S，系统可自动将LED柔性灯条电路板202的显示信息更改为常驻项，这使得系统灯光的切换和控制更加的方便以及具有条理性，近光灯读取模块 608可对车辆近光灯的开闭情况进行读取，车辆在夜间行驶过程开启近光灯后，亮度控制模块10可对气氛信息灯控制盒4进行控制，这使得LED柔性灯条电路板202的亮度能够降低，这能避免LED柔性灯条电路板202亮度过大影响驾驶人的正常视野，这能提升系统的安全性，此外相反的，若LED柔性灯条电路板202亮度过低，驾驶者可反向推导出近光灯忘记关闭，这能避免近光灯在白天开启浪费电量。

一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条的使用方法包括下述步骤：

S1：在车辆的档位发生变化时，档位读取模块601会向气氛信息灯控制盒4传递档位变化信号，这使得气氛信息灯控制盒4会对LED柔性灯条电路板202的灯光颜色进行更改，此外LED柔性灯条电路板202对应每个挡数会显示不同颜色，以方便使用者在自动挡驾驶时，方便对当前挡数的识别；

S2：发动机转速读取模块602会实时向气氛信息灯控制盒4传递发动机转速信息，在发动机转速逐渐上升时，LED柔性灯条电路板202会从低转速时的淡蓝色逐渐变成高转速的红色，以便提醒驾驶者高速行驶的危险性，冷却液温读取模块603会实时向气氛信息灯控制盒4传递冷却液的液温信息，冷却液液温上升后，LED柔性灯条电路板202会从低温的淡蓝色逐渐变成高温的红色，以方便使用者实时了解冷却液的温度；

S3：拾音器读取模块604会对车载音响的音乐信息进行读取，气氛信息灯控制盒4接收到来自拾音器读取模块604的信息后，气氛信息灯控制盒4 会控制LED柔性灯条电路板202随音乐闪烁，以提升音乐的氛围感，在车辆进行转向时，转向读取模块605会对转向信息进行读取，气氛信息灯控制盒4 接收到信号后，气氛信息灯控制盒4会控制LED柔性灯条电路板202向转向方向交替闪烁，以营造一种灯光随车辆一同转向的效果，以提升转向过程中的氛围感，同时会提醒车内乘客车辆处于转弯状态，而方向灯读取模块606 会读取车辆的转向灯信息，在车辆CAN总线接口5读取转向灯信息后，气氛信息灯控制盒4会控制LED柔性灯条电路板202向转向灯提示方向交替闪烁，这亦会提升转向过程中的氛围感，同时也避免了使用者过早拨动转向灯但忘记转弯的情况发生；

S4：电量显示模块607用于新能源汽车，电量显示模块607会实时获取新能源汽车的电量信息，气氛信息灯控制盒4接收到电量显示模块607的信号后，气氛信息灯控制盒4会控制LED柔性灯条电路板202长亮绿色灯光，并且随着电量减少，LED柔性灯条电路板202的点亮数也会依次减少，这使得系统会实时显示车辆的剩余电量，以便驾驶者观察；

S5：按键控制模块7用于对气氛信息灯控制盒4的读取项目进行替换，此外通过语音输入模块8进行语音输入亦会对车辆CAN总线接口5的读取项目进行替换，这使得系统的显示项目切换的便利化，常驻输入模块9会对信息输入模块6中单个模块规定为常驻项，在实时消息播报完成后15S，系统会自动将LED柔性灯条电路板202的显示信息更改为常驻项，这使得系统灯光的切换和控制更加的方便以及具有条理性；

S6：近光灯读取模块608会对车辆近光灯的开闭情况进行读取，车辆在夜间行驶过程开启近光灯后，亮度控制模块10会对气氛信息灯控制盒4进行控制，这使得LED柔性灯条电路板202的亮度能够降低，这能避免LED柔性灯条电路板202亮度过大影响驾驶人的正常视野。

综上，该可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，使用时，首先气氛信息灯2安置在挡风玻璃板3与中控台1之间，气氛信息灯2外端的高密度硅胶层201具有较好的可塑性和柔性，这使得这使得气氛信息灯2可利用高密度硅胶层201塞入挡风玻璃板3与中控台1之间的缝隙中，此外高密度硅胶层 201上下两侧均有多道褶皱，这能提升气氛信息灯2的安置稳定性，通过高密度硅胶层201的密封，能避免中控台1表面的小体积物体掉入缝隙中，同时高密度硅胶层201可起到隔绝驾驶舱噪音的作用，并能减少中控台1震动带来的噪音，另外LED柔性灯条电路板202采用一体成型的技术安置在高密度硅胶层201内侧，能有效避免一般氛围灯使用胶黏粘贴造成的易脱落和一体性较差的问题，在LED柔性灯条电路板202亮起后，LED柔性灯条电路板202 的点光源能通过匀光层203的导光变为条状光源，而匀光层203传导出的光源能透过透光槽204被车内人员观察到；

然后车辆CAN总线接口5与气氛信息灯控制盒4之间利用12V电源线、地线以及CAN+/CAN-信号线进行连接，而气氛信息灯控制盒4与气氛信息灯2 之间利用12V电源线、地线以及控制线连接，其中车辆CAN总线接口5可利用CAN+/CAN-信号线向气氛信息灯控制盒4传递来自信息输入模块6传递的数据，气氛信息灯控制盒4获得信号后，可计算获取必要数据，并根据实际需要通过12V电源线、控制线给气氛信息灯2提供电源及控制信号，让气氛信息灯2能实时根据车辆信息显示车辆状态；

接着档位读取模块601可实时读取车辆的档位，在车辆的档位发生变化时，档位读取模块601可向气氛信息灯控制盒4传递档位变化信号，这使得气氛信息灯控制盒4可对LED柔性灯条电路板202的灯光颜色进行更改，此外LED柔性灯条电路板202对应每个挡数会显示不同颜色，这能方便使用者在自动挡驾驶时，方便对当前挡数的识别；

随后发动机转速读取模块602可实时向气氛信息灯控制盒4传递发动机转速信息，在发动机转速逐渐上升时，LED柔性灯条电路板202可从低转速时的淡蓝色逐渐变成高转速的红色，以便提醒驾驶者高速行驶的危险性，冷却液温读取模块603可实时向气氛信息灯控制盒4传递冷却液的液温信息，冷却液液温上升后，LED柔性灯条电路板202可从低温的淡蓝色逐渐变成高温的红色，这能方便使用者实时了解冷却液的温度；

而后拾音器读取模块604可对车载音响的音乐信息进行读取，气氛信息灯控制盒4接收到来自拾音器读取模块604的信息后，气氛信息灯控制盒4 可控制LED柔性灯条电路板202随音乐闪烁，以提升音乐的氛围感，在车辆进行转向时，转向读取模块605会对转向信息进行读取，气氛信息灯控制盒4 接收到信号后，气氛信息灯控制盒4可控制LED柔性灯条电路板202向转向方向交替闪烁，以营造一种灯光随车辆一同转向的效果，这能提升转向过程中的氛围感，同时可提醒车内乘客车辆处于转弯状态，而方向灯读取模块606 可读取车辆的转向灯信息，在气氛信息灯控制盒4读取转向灯信息后，气氛信息灯控制盒4可控制LED柔性灯条电路板202向转向灯提示方向交替闪烁，这亦可提升转向过程中的氛围感，同时也能避免使用者过早拨动转向灯但忘记转弯的情况发生，电量显示模块607用于新能源汽车，电量显示模块607 可实时获取新能源汽车的电量信息，气氛信息灯控制盒4接收到电量显示模块607的信号后，气氛信息灯控制盒4可控制LED柔性灯条电路板202长亮绿色灯光，并且随着电量减少，LED柔性灯条电路板202的点亮数也会依次减少，这使得系统可实时显示车辆的剩余电量，以便驾驶者观察；

而后使用者可通过按键控制模块7用于对车辆CAN总线接口5的读取项目进行替换，此外使用者亦可通过语音输入模块8进行语音输入对气氛信息灯控制盒4的读取项目进行替换，这使得系统的显示项目切换能便利化，此外系统在正常使用过程中，气氛信息灯控制盒4可对信息输入模块6中的档位读取模块601、发动机转速读取模块602、冷却液温读取模块603、转向读取模块605、以及方向灯读取模块606这些需要实时显示的模块进行同步读取和切换，以保证系统消息传递的实时性，而常驻输入模块9可对信息输入模块6中单个模块规定为常驻项，在实时消息播报完成后15S，系统可自动将LED柔性灯条电路板202的显示信息更改为常驻项，这使得系统灯光的切换和控制更加的方便以及具有条理性；

最后近光灯读取模块608可对车辆近光灯的开闭情况进行读取，车辆在夜间行驶过程开启近光灯后，亮度控制模块10可对气氛信息灯控制盒4进行控制，这使得LED柔性灯条电路板202的亮度能够降低，这能避免LED柔性灯条电路板202亮度过大影响驾驶人的正常视野，这能提升系统的安全性，此外相反的，若LED柔性灯条电路板202亮度过低，驾驶者可反向推导出近光灯忘记关闭，这能避免近光灯在白天开启浪费电量。

Claims (9)

1.一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，其特征在于，包括中控台(1)、气氛信息灯(2)和车辆CAN总线接口(5)，所述中控台(1)的外端连接有气氛信息灯(2)，所述气氛信息灯(2)包括高密度硅胶层(201)、LED柔性灯条电路板(202)、匀光层(203)和透光槽(204)，所述高密度硅胶层(201)的内侧中端安置有LED柔性灯条电路板(202)，且LED柔性灯条电路板(202)的外端安置有匀光层(203)，所述高密度硅胶层(201)的后部外侧开设有透光槽(204)，所述气氛信息灯(2)的顶部外侧设置有挡风玻璃板(3)，所述气氛信息灯(2)的输入端连接有气氛信息灯控制盒(4)，且气氛信息灯控制盒(4)的一输入端连接有信息输入模块(6)，所述车辆CAN总线接口(5)连接于信息输入模块(6)的一输入端，所述气氛信息灯控制盒(4)另一输入端连接有按键控制模块(7)和语音输入模块(8)，所述气氛信息灯控制盒(4)的另一输入端连接有常驻输入模块(9)，所述气氛信息灯控制盒(4)的另一输入端连接有亮度控制模块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，其特征在于，所述中控台(1)的外表面与高密度硅胶层(201)的外表面相贴合，且高密度硅胶层(201)的外表面与挡风玻璃板(3)的外表面相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，其特征在于，所述LED柔性灯条电路板(202)在高密度硅胶层(201)内部呈阵列状分布，且高密度硅胶层(201)与中控台(1)、挡风玻璃板(3)相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，其特征在于，所述气氛信息灯(2)与气氛信息灯控制盒(4)电性并联连接，且气氛信息灯控制盒(4)与车辆CAN总线接口(5)电性并联连接。

5.根据权利要求1所述的一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，其特征在于，所述信息输入模块(6)包括档位读取模块(601)、发动机转速读取模块(602)、冷却液温读取模块(603)、拾音器读取模块(604)、转向读取模块(605)、方向灯读取模块(606)电量显示模块(607)和近光灯读取模块(608)。

6.根据权利要求5所述的一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，其特征在于，所述档位读取模块(601)用于车辆档位的读取，所述发动机转速读取模块(602)用于发动机转速的读取，所述冷却液温读取模块(603)用于冷却液温的读取，所述拾音器读取模块(604)用于车载音乐节奏的读取，所述转向读取模块(605)用于车辆的转向读取，所述方向灯读取模块(606)用于车辆方向灯方向的读取，所述电量显示模块(607)用于车辆剩余电量的读取，所述近光灯读取模块(608)用于车辆近光灯状态的读取。

7.根据权利要求1所述的一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，其特征在于，所述气氛信息灯控制盒(4)与按键控制模块(7)并联连接，且气氛信息灯控制盒(4)与语音输入模块(8)电性并联连接。

8.根据权利要求1所述的一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，其特征在于，所述按键控制模块(7)用于切换指令的按键输入，所述语音输入模块(8)用于切换指令的语言输入。

9.根据权利要求1所述的一种可实时显示车辆信息的气氛信息灯条，其特征在于，所述气氛信息灯控制盒(4)与亮度控制模块(10)电性并联连接，且亮度控制模块(10)用于气氛信息灯(2)亮度的调节。

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