CN211557545U - 一种动态led灯语车标装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动态LED灯语车标装置及汽车，装置包括多组车语信息检测装置，输出检测信号至处理器；处理器，与车语信息检测装置连接，将检测信号进行信息匹配，并分别定义LED灯的亮灯方式；执行器，与处理器连接，根据处理器输出的信号，控制LED灯的执行动作，多组车语信息检测装置分别包括：温度检测装置，车速检测装置，光感检测装置和声控检测装置。通过上述方式，本实用新型在车标识别作用的基础上，通过多种灯语显示汽车不用的状态；同时，将车标设于汽车车身的中心线上，增强了汽车整体示廓的效果，提升驾驶体验感，也更大程度避免在黑夜里车祸等意外产生，提高安全驾驶系数。

Description

一种动态LED灯语车标装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，特别是涉及一种动态LED灯语车标装置及汽车。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车车灯的要求越来越高。现阶段汽车灯具不仅仅是一种照明或信号装置，还有很多灯具作为汽车的装饰件装配在车身各个位置，使得汽车更加美观。

而汽车车标灯作为一种汽车外饰灯具，不仅兼具普通logo的标识车标作用，还可以增加驾驶员在夜间驾驶时的体验感。现有的一般车标不带灯光功能，即使带有灯光功能也只限于通过车身控制模块内的信号进行灯光控制。目前汽车示廓灯均位于汽车两侧，只能标识车身的两侧位置，而在夜晚，对车身整体轮廓的显示可以使车辆更加显眼，更大程度的避免车祸等意外的发生。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种动态LED灯语车标装置及汽车，能够增加车标的多种功能，增强汽车示廓灯整体效果，提升驾驶体验感。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种动态LED灯语车标装置，包括

多组车语信息检测装置，输出检测信号至处理器；

处理器，与车语信息检测装置连接，将检测信号进行信息匹配，并分别定义LED灯的亮灯方式；

执行器，与处理器连接，根据处理器输出的信号，控制LED灯的执行动作；

其中，多组车语信息检测装置分别包括：

温度检测装置，温度检测装置内设有热敏电阻，通过热敏电阻将温度信号转换成电信号输出至处理器，处理器内设有多个温度区域，每个温度区域分别对应定义一种灯珠颜色，根据温度信号对应的温度区域，处理器按照定义设计进行灯珠颜色亮度信息以SPI总线方式输出给执行器，执行器控制LED灯的显示颜色；

车速检测装置，车速检测装置是通过GPS装置将车速信号转换成电信号输出至处理器，处理器内设有多个速度区域，每个速度区域分别对应定义一种亮灯方式，根据速度信号对应的速度区域，处理器以SPI总线方式将对应的亮灯输出给执行器，执行器控制LED灯的亮灯方式；

光感检测装置，光感检测装置内设有光敏电阻，通过光敏电阻将光信号转化成电信号输出至处理器，处理器内设有个亮度值区域，分别对应LED开或关的两种状态，根据光信号对应的亮度值区域，处理器去通过SPI总线方式将开灯或关灯的指令输出给执行器，执行器控制LED灯开或关；

声控检测装置，声控检测装置内设有声敏传感器采集外界声音信号，并转化成电信号输出至处理器，处理器内提前录入对应人员的声音信号，以及说话内容并提前设置好对应声音内容以及LED灯的相应亮灯动作程序，当已存储人员发出寻车声音后通过声敏传感器将其转换成电信号发送给处理器，处理模块对其与内部存储的声音数据进行对比，如果没有匹配信号则忽略此型号，如果有对应声音数据则通过SPI总线方式将内容输出给执行器，执行器按照声音内容执行对应的LED灯的亮灯动作。

在本实用新型一个较佳实施例中，温度检测装置内设有热敏电阻，通过热敏电阻将温度信号转换成电信号。

在本实用新型一个较佳实施例中，车速检测装置是通过GPS装置将车速信号转换成电信号。

在本实用新型一个较佳实施例中，光感检测装置内设有光敏电阻，通过光敏电阻将光信号转化成电信号。

在本实用新型一个较佳实施例中，声控检测装置内设有声敏传感器采集外界声音信号，并转化成电信号。

在本实用新型一个较佳实施例中，处理器与执行器之间通过SPI总线连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，该装置还包括电源装置，电源装置分别与处理器和执行器连接，分别对处理器与执行器进行供电。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述处理器为MCU芯片。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种汽车，包括至少一段上述任一所述的车标装置，该车标装置设于汽车车身的中心线上，用于立体显示汽车整体轮廓。

在本实用新型一个较佳实施例中，包括两段车标装置，两段车标装置分别设于汽车前盖和前档上，汽车前盖和前挡上的车标装置均设于汽车车身的中心线上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在车标识别作用的基础上，增加了温度显示功能、车速提示功能、光感自动启闭功能和声控亮灯功能，通过多种灯语显示汽车不用的状态；同时，将车标设于汽车车身的中心线上，增强了汽车整体示廓的效果，提升驾驶体验感，也更大程度避免在黑夜里车祸等意外产生，提高安全驾驶系数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型动态LED灯语车标装置一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示的动态LED灯语车标装置应用在汽车上的一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种动态LED灯语车标装置，包括

多组车语信息检测装置，输出检测信号至处理器1。

处理器1，与车语信息检测装置连接，将检测信号进行信息匹配，并分别定义LED灯的亮灯方式。

执行器2，与处理器1连接，根据处理器1输出的信号，控制LED灯的执行动作。

本实用新型优选，处理器1与执行器2之间通过SPI总线连接。

所述处理器1优选为MCU芯片-PIC16F1503。

其中，多组车语信息检测装置分别包括：

温度检测装置3，温度检测装置3内设有两个热敏电阻，第一热敏电阻和第二热敏电阻，第一热敏电阻检测外部环境温度，第二热敏电阻检测发动机舱温度。通过第一热敏电阻将温度信号转换成电信号输出至处理器1，处理器1内设有多个温度区域，每个温度区域分别对应定义一种灯珠颜色，根据温度信号对应的温度区域，本实施例优选：温度分为三个区间大于35℃显示紫色,介于35℃与0℃显示红色，低于0℃显示冰蓝色。处理器1按照定义设计进行灯珠颜色亮度信息以SPI总线方式输出给执行器2，执行器2控制LED灯的显示颜色。

同时温度检测装置3还具有检测发动机环境温度功能：优选第二热敏电阻用来检测发动机舱内温度，当发动机舱温度超过90℃，车标灯自动变成紫色，同时以3.3Hz的频率进行闪烁报警，提示驾驶员发动机仓温度过温。

车速检测装置4，车速检测装置4是通过GPS装置将车速信号转换成电信号输出至处理器1，处理器1内设有多个速度区域，每个速度区域分别对应定义一种亮灯方式，根据速度信号对应的速度区域，本实用新型优选：车速在0-25KM/H之间输出灯珠进行3S为一个周期的流水点亮，车速在25-60KM/H之间进行1.5S为一个周期的流水点亮，车速大于60KM/H时进行1S为一个周期的呼吸模式即灯珠在1S内有暗到亮0.5S，由亮到暗0.5S进行交替点亮。处理器1以SPI总线方式将对应的亮灯输出给执行器2，执行器2控制LED灯的亮灯方式。

光感检测装置5，光感检测装置5内设有光敏电阻，通过光敏电阻将光信号转化成电信号输出至处理器1，处理器1内设有2个亮度值区域，分别对应LED开或关的两种状态，根据光信号对应的亮度值区域，当白天时灯光关闭，当黑夜时灯光自动开启，同时亦可以手动关闭此功能。处理器1去通过SPI总线方式将开灯或关灯的指令输出给执行器2，执行器2控制LED灯开或关；

声控检测装置6，声控检测装置6内设有声敏传感器采集外界声音信号，并转化成电信号输出至处理器1，处理器1内提前录入对应人员的声音信号（录入开启光感模式，开启流水模式1-8等），以及说话内容并提前设置好对应声音内容以及LED灯的相应亮灯动作程序，当已存储人员发出寻车声音后通过声敏传感器将其转换成电信号发送给处理器1，处理模块对其与内部存储的声音数据进行对比，如果没有匹配信号则忽略此信号，如果有对应声音数据则通过SPI总线方式将内容输出给执行器2，执行器2按照声音内容执行对应的LED灯的亮灯动作。

动态LED灯语车标装置还包括电源装置7，电源装置7分别与处理器1和执行器2连接，分别对处理器1与执行器2进行供电。

本实用新型在车标识别作用的基础上，增加了温度显示功能、车速提示功能、光感自动启闭功能和声控亮灯功能，通过多种灯语显示汽车不同的状态。

本实用新型还涉及一种汽车，包括至少一段上述的车标装置，该车标装置设于汽车车身的中心线上，用于立体显示汽车整体轮廓。

其中，车标的外形优选为带有弧度的细长条状，其弧度与汽车车身弧度匹配。

如图2所示，本实用新型优选汽车包括两段车标装置，两段车标装置分别设于汽车前盖和前档上，汽车前盖和前挡上的车标装置均设于汽车车身的中心线上。

具体结构为：前档上包含0805 RGB灯珠120颗，每颗灯珠0.2W, 每3颗灯珠进行串联共40组灯组，每组可单独控制。汽车前盖包含0805 RGB灯珠210颗，每颗0.2W。每3颗灯珠进行串联共70组灯组，每组可单独控制。

每组灯珠通过Diodes公司生产的恒流芯片BCR421进行恒流控制，电流设定为每组50mA。此模组使用1.0mm 双面FR4 PCB板制作。温度传感器使用的型号为：MCP9700。光敏电阻使用的型号为：GL5539。声音传感器型号：TZ-2KA噪声传感器。

本实用新型增强了汽车整体示廓的效果，提升驾驶体验感，也更大程度避免在黑夜里车祸等意外产生，提高安全驾驶系数。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种动态LED灯语车标装置，其特征在于，包括

多组车语信息检测装置，输出检测信号至处理器；

处理器，与车语信息检测装置连接，将检测信号进行信息匹配，并分别定义LED灯的亮灯方式；

执行器，与处理器连接，根据处理器输出的信号 ，控制LED灯的执行动作；

其中，多组车语信息检测装置分别包括：

温度检测装置，输出温度信号至处理器，处理器内设有多个温度区域，温度区域分别对应定义一种灯珠颜色，根据温度信号对应的温度区域，执行器控制LED灯的显示颜色；

车速检测装置，输出车速信号至处理器，处理器内设有多个速度区域，速度区域分别对应定义一种亮灯方式，根据速度信号对应的速度区域，执行器控制LED灯的亮灯方式；

光感检测装置，输出光信号至处理器，处理器内设有2个亮度值区域，分别对应LED开或关的两种状态，根据光信号对应的亮度值区域，执行器控制LED灯开或关；

声控检测装置，输出声音信号至处理器，处理器内存储有多种声音数据，对应声音数据分别定义LED灯的亮灯动作，声音信号与声音数据匹配，执行器根据匹配信息控制LED灯的亮灯动作。

2.根据权利要求1所述的动态LED灯语车标装置，其特征在于，温度检测装置内设有热敏电阻，通过热敏电阻将温度信号转换成电信号。

3.根据权利要求1所述的动态LED灯语车标装置，其特征在于，车速检测装置是通过GPS装置将车速信号转换成电信号。

4.根据权利要求1所述的动态LED灯语车标装置，其特征在于，光感检测装置内设有光敏电阻，通过光敏电阻将光信号转化成电信号。

5.根据权利要求1所述的动态LED灯语车标装置，其特征在于，声控检测装置内设有声敏传感器采集外界声音信号，并转化成电信号。

6.根据权利要求1所述的动态LED灯语车标装置，其特征在于，处理器与执行器之间通过SPI总线连接。

7.根据权利要求1所述的动态LED灯语车标装置，其特征在于，该装置还包括电源装置，电源装置分别与处理器和执行器连接，分别对处理器与执行器进行供电。

8.根据权利要求1所述的动态LED灯语车标装置，其特征在于，所述处理器为MCU芯片。

9.一种汽车，包括至少一段权利要求1-8任一所述的车标装置，该车标装置设于汽车车身的中心线上，用于立体显示汽车整体轮廓。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，包括两段车标装置，两段车标装置分别设于汽车前盖和前档上，汽车前盖和前挡上的车标装置均设于汽车车身的中心线上。

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