CN206561810U - 汽车变道盲区辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车变道盲区辅助装置，其结构包括底座分总成和透镜分总成，所述的底座分总成和所述的透镜分总成通过超声波焊接固定，所述的底座分总成，其结构包括底座、PCB板；所述的透镜分总成包括透镜与壳体双色注塑成型、透镜，所述的PCB板，其固定于所述的底座上，所述的透镜设置于透镜内部；本实用新型整体结构简单，系统稳定性强，且由于设置后视镜内侧，不会对其他车辆构成干扰，通过与汽车后视镜的组合，能有效提醒驾驶员路况信息，为判断变道和转向判断提供可靠的信息，由于ABS镂空图像、PMMA半透明材料，能有效保证光线反射的集中性/视觉性，提高反射光的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载系统技术，尤其涉及到一种汽车变道盲区辅助装置。
背景技术
随着科技发展和社会进步，汽车作为一种便捷的交通工具，已经成为日常交通出行的一部分。在车辆行驶过程中，当驾驶员驾驶汽车进行变道或者拐弯时，由于视野限制，车身两侧有一部分区域处于驾驶员的视野死角范围，驾驶员无法观察到这部分的道路情况，存在安全隐患。如果此时有车辆或行人窜入，容易造成驾驶员避让不及造成交通事故。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单、设计合理，可为驾驶员提供视野死角处路况提示，辅助驾驶员判断变道和转向判断的汽车变道盲区辅助装置。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现的：
汽车变道盲区辅助装置，其结构包括底座分总成和透镜分总成，所述的底座分总成和所述的透镜分总成通过超声波焊接固定，所述的底座分总成，其结构包括底座、PCB板；所述的透镜分总成包括壳体、透镜，所述的PCB板，其固定于所述的底座上，所述的透镜设置于透镜内部。
优选地，所述的透镜，其内部设置有卡槽和圆形空腔，且采用双色注塑成型，其底部设置有ABS镂空图像，顶部采用烟灰色的PMMA半透明材料遮挡形成显示图像。
优选地，所述的PCB板，其设置有控制电路，且设置有三组、发光单元为10流明的LED灯。
优选地，所述的透镜，其表面设置有多个凸凹程度不一的发光单元。
本实用新型卡接内置于汽车两个后视镜的内侧，是后视镜总成的一部分，通过控制电路连接汽车电脑，为LED灯提供能量。由控制器发出的信号，驱动LED灯光线经过中间的透镜进行聚光，再由透镜表面的花纹进行有规则的散射，通过前期的调节设置，发光区域直接被驾驶员和副驾驶员的视网膜接收，监控车辆侧面和后部与其他车辆距离的情况，提醒驾驶员注意临近的或在死角内的车辆。同时，由控制器发出的信号通过“长亮”和“闪灯”两个显示级别，为驾驶员提供紧急或危险的警示信号。
另外，发光单元进行设计，保证发光效果不限于图形和颜色，图形的边缘清晰，发光的面积与边缘的区域暗-亮要清晰且反差强，光学方向可以让司机轻易发现，切不能产生炫目，也不能让光向车外侧溢出，以免引起其他司机误判。
由于采用了以上的技术方案，本实用新型具有如下的有益效果：
1、整体结构简单，系统稳定性强，且由于设置后视镜内侧，不会对其他车辆构成干扰。
2、通过与汽车后视镜的组合，能有效提醒驾驶员路况信息，为判断变道和转向判断提供可靠的信息。
3、由于ABS镂空图像、PMMA半透明材料，能有效保证光线反射的集中性/视觉性，提高反射光的利用率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1 为本实用新型一实施例结构示意图。
图2 为本实用新型结构示意图。
图3 为本实用新型透镜分总成结构的结构示意图。
图4为本实用新型透镜的结构示意图。
图中：1-壳体，2-透镜，3- PCB板，4-底座，5- LED灯，6-发光单元，7-后视镜，8-显示图案，9-圆形空腔。
具体实施方式
见图1、图2、图3、图4所示，汽车变道盲区辅助装置，其结构包括底座分总成和透镜分总成，所述的底座分总成和所述的透镜分总成通过超声波焊接固定，所述的底座分总成，其结构包括底座4、PCB板3；所述的透镜分总成包括壳体1、透镜2，所述的PCB板3固定于所述的底座4上，所述的透镜2设置于壳体1内部。
优选地，所述的壳体1，其内部设置有卡槽和圆形空腔9，且采用双色注塑成型，其底部设置有ABS镂空图像，顶部采用烟灰色的PMMA半透明材料遮挡形成显示图像8。
优选地，所述的PCB板3，其设置有控制电路，且设置有三组、发光单元为10流明的LED灯5。
优选地，所述的透镜2，其表面设置有多个凸凹程度不一的发光单元6。
本实用新型卡接内置于汽车两个后视镜7的内侧，是后视镜7总成的一部分，通过控制电路连接汽车电脑，为LED灯5提供能量。由控制器发出的信号，驱动LED灯5光线经过中间的透镜2进行聚光，再由透镜2表面的花纹进行有规则的散射，通过前期的调节设置，发光区域直接被驾驶员和副驾驶员的视网膜接收，监控车辆侧面和后部与其他车辆距离的情况，提醒驾驶员注意临近的或在死角内的车辆。同时，由控制器发出的信号通过“长亮”和“闪灯”两个显示级别，为驾驶员提供紧急或危险的警示信号。
另外，发光单元进行设计，保证发光效果不限于图形和颜色，图形的边缘清晰，发光的面积与边缘的区域暗-亮要清晰且反差强，光学方向可以让司机轻易发现，切不能产生炫目，也不能让光向车外侧溢出，以免引起其他司机误判。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容，且原理易懂，结构简单，制造成本低，有一定的市场前景。
Claims (4)
1.汽车变道盲区辅助装置，其结构包括底座分总成和透镜分总成，其特征在于：所述的底座分总成和所述的透镜分总成通过超声波焊接固定，所述的底座分总成，其结构包括底座（4）、PCB板（3）；所述的透镜分总成包括壳体（1）、透镜（2），所述的PCB板（3）固定于所述的底座（4）上，所述的透镜（2）设置于壳体（1）内部。
2.如权利要求1所述的汽车变道盲区辅助装置，其特征在于：所述的壳体（1），其内部设置有卡槽和圆形空腔（9），且采用双色注塑成型，其底部设置有ABS镂空图像，顶部采用烟灰色的PMMA半透明材料遮挡形成显示图像（8）。
3.如权利要求1所述的汽车变道盲区辅助装置，其特征在于：所述的PCB板（3），其设置有控制电路，且设置有三组、发光单元为10流明的LED灯（5）。
4.如权利要求1所述的汽车变道盲区辅助装置，其特征在于：所述的透镜（2），其表面设置有多个凸凹程度不一的发光单元（6）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720077567.8U CN206561810U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 汽车变道盲区辅助装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206561810U true CN206561810U (zh) | 2017-10-17 |
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| CN (1) | CN206561810U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109099386A (zh) * | 2018-07-23 | 2018-12-28 | 帝宝交通器材（昆山）有限公司 | 一种汽车尾灯光学结构 |
| CN113196362A (zh) * | 2018-12-20 | 2021-07-30 | 欧姆龙株式会社 | 检测装置、移动体系统以及检测方法 |
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2017
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