CN116001679B - 一种车内氛围灯控制方法与系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车内氛围灯控制方法及系统，汽车灯光控制的技术领域，其方法包括采集主驾驶位人员的人脸信息；判断主驾驶位人员是否为常驾驶人员；若是，则调取对应的常驾驶人员的体征信息；在接收到主驾驶位人员发送的座椅位置确定信息后，基于主驾驶位座椅的座椅位置信息及体征信息得到主驾驶位人员的主视野区域及最大视野区域；获取主驾驶位人员的眼球活动信息；基于眼球活动信息、体征信息及座椅位置信息得到主驾驶位人员的当前视野区域；以及，在车辆播放音乐时，判断是否接收到控制氛围灯开启的控制指令；若是，则基于主视野区域、最大视野区域及当前视野区域调整氛围灯的显示区域及不同显示区域的亮度；基于音乐调整氛围灯的闪烁频率。

Description

一种车内氛围灯控制方法与系统

技术领域

本申请涉及汽车灯光控制的技术领域，尤其是涉及一种车内氛围灯控制方法与系统。

背景技术

汽车上安装的氛围灯又叫做气氛灯氛围灯在车厢内亮起时，可以通过显示灯光来营造特定的氛围。

在相关技术中，汽车氛围灯能够显示不同的颜色及亮度。但是通常，汽车氛围灯的工作模式固定，仅仅有一种或者两三种固定的工作模式。如果人工驾驶过程中，主驾驶位视野周围的车内氛围灯亮度过高或者颜色过于吸引注意力，容易对主驾驶位造成干扰，不利于驾驶安全。

发明内容

为了至少部分解决上述技术问题，本申请提供了一种车内氛围灯控制方法与系统。

第一方面，本申请提供的一种车内氛围灯控制方法采用如下的技术方案。

一种车内氛围灯控制方法，包括：

采集主驾驶位人员的人脸信息；

将所述人脸信息与数据库中的人脸信息进行比对，判断所述主驾驶位人员是否为常驾驶人员；若是，则调取对应的常驾驶人员的体征信息；

在接收到所述主驾驶位人员发送的座椅位置确定信息后，基于主驾驶位座椅的座椅位置信息及所述体征信息得到所述主驾驶位人员的主视野区域及最大视野区域；

获取主驾驶位人员的眼球活动信息；

基于所述眼球活动信息、体征信息及所述座椅位置信息得到主驾驶位人员的当前视野区域；以及，

在车辆播放音乐时，判断是否接收到控制氛围灯开启的控制指令；若是，则基于主视野区域、最大视野区域及所述当前视野区域调整氛围灯的显示区域及不同显示区域的亮度；基于所述音乐调整氛围灯的闪烁频率。

可选的，调整氛围灯的闪烁频率，包括：

基于播放的音乐得到所述音乐的若干第一频率值；

依据预设的频率转换函数将所述第一频率值转换为第二频率值；所述第二频率值小于对应的第一频率值；以及 ，

依据所述第二频率值发送闪烁信号至氛围灯；所述闪烁信号用于触发所述氛围灯依据所述第二频率值进行闪烁。

可选的，基于主视野区域、最大视野区域及所述当前视野区域调整氛围灯的显示区域，包括：

基于所述主视野区域及所述当前视野区域得到两者的重合程度；

判断所述重合程度是否大于预设值；如果是，则基于所述主视野区域及最大视野区域得到氛围灯的第一显示区域，基于视野盲区得到第二显示区域；

基于所述第二频率值控制所述第二显示区域的显示亮度；以及，

基于所述第二显示区域的显示亮度控制所述第一显示区域的氛围灯由靠近第二显示区域往远离第二显示区域，亮度逐渐降低。

可选的，当判定所述重合程度不大于所述预设值时；基于主视野区域与当前显示区域得到第一显示区域，基于最大视野区域与当前显示区域得到第二显示区域，基于视野盲区得到第三显示区域；

基于所述第二频率值控制所述第三显示区域的显示亮度；

控制所述第一显示区域为第一预设亮度；以及，

控制所述第二显示区域由靠近第一显示区域的部分往靠近第三显示区域的部分，亮度由第一预设亮度逐渐增加至第三显示区域的显示亮度。

可选的，所述方法还包括：

获取外界的光照强度；

基于预设第一时长内获取的光照强度得到光强特征值；

基于所述光强特征值得到前挡风玻璃的反射强度；

判断所述反射强度是否大于预设强度；若是，则控制所述氛围灯关闭，或者，降低所述氛围灯的光照强度。

可选的，所述方法还包括:

在车辆未处于行驶状态时，获取车辆外界的第一光照强度；

获取氛围灯未开启前车内的第二光照强度；

在车载平板播放音频时，控制所有的氛围灯开启；以及，

依据第一光照强度、第二光照强度及音频的频率控制氛围灯产生颜色及亮度变化。

可选的，所述控制方法还包括：

在车辆处于辅助驾驶状态时，接收主驾驶人员发送的语音信息；

判别语音信息是否与预设第一语义相匹配；如果是，则控制ECU与ADAS共同控制车辆的EPS系统，控制车辆继续处于辅助驾驶状态，控制车辆继续处于辅助驾驶状态且EPS系统的路感电机暂停工作；以及，

控制处于主视野区域的氛围灯显示为第一颜色并且持续第二时长。

第二方面，本申请提供的一种车内氛围灯控制方法采用如下的技术方案。

一种车内氛围灯控制系统，包括：

第一处理模块，用于：采集主驾驶位人员的人脸信息；

第二处理模块，用于：将所述人脸信息与数据库中的人脸信息进行比对，判断所述主驾驶位人员是否为常驾驶人员；若是，则调取对应的常驾驶人员的体征信息；

第三处理模块，用于：在接收到所述主驾驶位人员发送的座椅位置确定信息后，基于主驾驶位座椅的座椅位置信息及所述体征信息得到所述主驾驶位人员的主视野区域及最大视野区域；

第四处理模块，用于：获取主驾驶位人员的眼球活动信息；

第五处理模块，用于：基于所述眼球活动信息、体征信息及所述座椅位置信息得到主驾驶位人员的当前视野区域；以及，

第六处理模块，用于：在车辆播放音乐时，判断是否接收到控制氛围灯开启的控制指令；若是，则基于主视野区域、最大视野区域及所述当前视野区域调整氛围灯的显示区域及不同显示区域的亮度；基于所述音乐调整氛围灯的闪烁频率。

附图说明

图1是本申请实施例一种车内氛围灯控制方法的方法流程图；

图2是本申请实施例一种车内氛围灯控制系统的系统框图；

图中，201、第一处理模块；202、第二处理模块；203、第三处理模块；204、第四处理模块；205、第五处理模块；206、第六处理模块；207、第七处理模块；208、第八处理模块；209、第九处理模块。

实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-2及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

本申请实施例公开一种车内氛围灯控制方法。参照图1，作为一种车内氛围灯控制方法的一种实施方式，一种车内氛围灯控制方法包括以下步骤：

步骤101、采集主驾驶位人员的人脸信息。

具体地，车辆内可以装载有人脸采集模块，人脸采集模块可以用于采集主驾驶位人员的人脸信息，该人脸采集模块能够与车辆的ECU相通信。在其它的一些实施方式中，车辆可以通过人脸采集模块所采集的人脸图像并进行对比后实现车辆的无钥匙启动。

步骤102、将人脸信息与数据库中的人脸信息进行比对，判断主驾驶位人员是否为常驾驶人员；若是，则调取对应的常驾驶人员的体征信息。

具体地，上述的数据库是用户预先录入的，数据库中的人脸信息可以是多个，即可以有不同的用户录入人脸信息，录入车辆数据库的人员为上述的常驾驶人员。人脸采集模块采集主驾驶人员的人脸信息后将采集的人脸信息发送至ECU中，ECU将当前采集的人脸信息与数据库中的人脸信息进行比对，当该人脸信息与数据库中的某一预先录入的人脸信息重合度达到预定值时，ECU判定主驾驶位人员是否为常驾驶人员，此后ECU调取对应的常驾驶人员的体征信息，常驾驶人员的体征信息包括身高、眼距、上半身高度，体征数据可以是通过人脸采集模块采集用户人脸信息进行处理得到部分数据（例如眼距、上半身高度等），用户再输入剩余的数据。

步骤103、在接收到主驾驶位人员发送的座椅位置确定信息后，基于主驾驶位座椅的座椅位置信息及体征信息得到主驾驶位人员的主视野区域及最大视野区域。

具体地，主驾驶人员可以通过语音发送座椅位置确定信息，也可以通过车辆内的按键发送座椅位置确定信息，在主驾驶位人员的座椅位置及体征信息确定后，ECU基于主驾驶位座椅的座椅位置信息及体征信息得到主驾驶位人员的主视野区域及最大视野区域，上述的主视野区域为主驾驶人员在当前位置上的视野区域，上述的最大视野区域为主驾驶人员在当前的座椅位置信息且驾驶过程中，身体进行部分移动后能够看到的最大视野区域。

步骤104、获取主驾驶位人员的眼球活动信息。

具体地，车辆内装载有眼球活动捕捉模块，眼球活动捕捉模块用于捕捉主驾驶位人员的眼球活动情况，主驾驶位人员眼球左右或者上下移动时会导致视野区域发生变化。

步骤105、在车辆播放音乐时，判断是否接收到控制氛围灯开启的控制指令；若是，则基于主视野区域、最大视野区域及当前视野区域调整氛围灯的显示区域及不同显示区域的亮度；基于音乐调整氛围灯的闪烁频率。

具体地，在车辆内播放音乐时，为了能够为其它位置的人员提供更好的驾驶体验，在车辆播放音乐时，ECU判断是否接收到控制氛围灯开启的控制指令，如果接收到，ECU基于主视野区域、最大视野区域及当前视野区域调整氛围灯的显示区域及不同显示区域的亮度并且基于音乐调整氛围灯的闪烁频率。通过这样的设置，能够减少氛围灯亮度过高对驾驶安全造成影响，并且能够最大程度地为其它车辆内的人员提供氛围灯。

作为一种车内氛围灯控制方法的一种实施方式，调整氛围灯的闪烁频率，包括：

基于播放的音乐得到音乐的若干第一频率值；

依据预设的频率转换函数将第一频率值转换为第二频率值；第二频率值小于对应的第一频率值；以及 ，

依据第二频率值发送闪烁信号至氛围灯；闪烁信号用于触发氛围灯依据第二频率值进行闪烁。

具体地，获取音乐后将音乐转为音频频域信号并对音频频域信号进行一定的处理，例如除去音频频域信号的频率最大和最小的部分，再对剩余的音频频域信号的频率进行相加求平均值得到频率特征值；也可以先保留预设频率段的音频频域信号，预设频率段可以是100HZ-15000HZ，再对保留的音频频域信号进行相加求平均值得到第一频率值。由于频域变化的频率相对较快，氛围灯过于频繁地进行亮度变化及闪烁容易使得驾驶人员分神，因此，ECU依据预设的频率转换函数将第一频率值转换为第二频率值，氛围灯依据第二频率值进行亮度变化时亮度温和，ECU依据第二频率值发送闪烁信号至氛围灯进而触发氛围灯依据第二频率值进行闪烁。

作为一种车内氛围灯控制方法的一种实施方式，为了更好地控制氛围灯的亮度，提高氛围灯不同区域亮度的协调性。基于主视野区域、最大视野区域及当前视野区域调整氛围灯的显示区域，包括：

基于主视野区域及当前视野区域得到两者的重合程度；

判断重合程度是否大于预设值；如果是，则基于主视野区域及最大视野区域得到氛围灯的第一显示区域，基于视野盲区得到第二显示区域；

基于第二频率值控制第二显示区域的显示亮度；以及，

基于第二显示区域的显示亮度控制第一显示区域的氛围灯由靠近第二显示区域往远离第二显示区域，亮度逐渐降低。

作为一种车内氛围灯控制方法的一种实施方式，当判定重合程度不大于预设值时；基于主视野区域与当前显示区域得到第一显示区域，基于最大视野区域与当前显示区域得到第二显示区域，基于视野盲区得到第三显示区域；

基于第二频率值控制第三显示区域的显示亮度；

控制第一显示区域为第一预设亮度；以及，

控制第二显示区域由靠近第一显示区域的部分往靠近第三显示区域的部分，亮度由第一预设亮度逐渐增加至第三显示区域的显示亮度。

作为一种车内氛围灯控制方法的一种实施方式，方法还包括：

获取外界的光照强度；

基于预设第一时长内获取的光照强度得到光强特征值；

基于光强特征值得到前挡风玻璃的反射强度；

判断反射强度是否大于预设强度；若是，则控制氛围灯关闭，或者，降低氛围灯的光照强度。

具体地，当车辆外界的光照强度低时，车内的氛围灯照射在前挡风玻璃上容易发生反射，影响驾驶人员观看前方道路，不同内外光照强度差的情况下，前挡风玻璃的反射强度不同。ECU基于预设第一时长内获取的光照强度得到光强特征值，该光照特征值可以是第一时长内的光照强度平均值,ECU 判断反射强度是否大于预设强度,如果反射强度大于预设强度时，此时氛围灯容易影响驾驶人员的视野，此时ECU控制氛围灯关闭，或者，降低氛围灯的光照强度，进而能够提高驾驶的安全性。

作为一种车内氛围灯控制方法的一种实施方式，在车辆未处于行驶状态时，获取车辆外界的第一光照强度；

获取氛围灯未开启前车内的第二光照强度；

在车载平板播放音频时，控制所有的氛围灯开启；以及，

依据第一光照强度、第二光照强度及音频的频率控制氛围灯产生颜色及亮度变化。

具体地，当车辆未处于行驶状态时，ECU在车载平板播放音频时，控制所有的氛围灯开启，依据第一光照强度、第二光照强度及音频的频率控制氛围灯产生颜色及亮度变化，在其中一种情况下，氛围灯的亮度等于第一光照强度与第二光照强度之和使得氛围灯的表现的更加清楚。

作为一种车内氛围灯控制方法的一种实施方式，控制方法还包括：

在车辆处于辅助驾驶状态时，接收主驾驶人员发送的语音信息；

判别语音信息是否与预设第一语义相匹配；如果是，则控制ECU与ADAS共同控制车辆的EPS系统，控制车辆继续处于辅助驾驶状态，控制车辆继续处于辅助驾驶状态且EPS系统的路感电机暂停工作；以及，

控制处于主视野区域的氛围灯显示为第一颜色并且持续第二时长。

具体地，控制ECU与ADAS共同控制车辆的EPS系统时，车辆继续处于辅助驾驶状态，控制车辆继续处于辅助驾驶状态且EPS系统的路感电机暂停工作，此时车辆的方向盘不会跟随车辆运动发生转动，此时ECU控制处于主视野区域的氛围灯显示为第一颜色并且持续第二时长，进而能够提醒驾驶人员车辆当前所处的驾驶模式。

本申请还提供了一种车内氛围灯控制系统，包括：

第一处理模块201，用于：采集主驾驶位人员的人脸信息；

第二处理模块202，用于：将人脸信息与数据库中的人脸信息进行比对，判断主驾驶位人员是否为常驾驶人员；若是，则调取对应的常驾驶人员的体征信息；

第三处理模块203，用于：在接收到主驾驶位人员发送的座椅位置确定信息后，基于主驾驶位座椅的座椅位置信息及体征信息得到主驾驶位人员的主视野区域及最大视野区域；

第四处理模块204，用于：获取主驾驶位人员的眼球活动信息；

第五处理模块205，用于：基于眼球活动信息、体征信息及座椅位置信息得到主驾驶位人员的当前视野区域；以及，

第六处理模块206，用于：在车辆播放音乐时，判断是否接收到控制氛围灯开启的控制指令；若是，则基于主视野区域、最大视野区域及当前视野区域调整氛围灯的显示区域及不同显示区域的亮度；基于音乐调整氛围灯的闪烁频率。

作为一种车内氛围灯控制系统的一种实施方式，调整氛围灯的闪烁频率，包括：

基于播放的音乐得到音乐的若干第一频率值；

依据预设的频率转换函数将第一频率值转换为第二频率值；第二频率值小于对应的第一频率值；以及 ，

依据第二频率值发送闪烁信号至氛围灯；闪烁信号用于触发氛围灯依据第二频率值进行闪烁。

作为一种车内氛围灯控制系统的一种实施方式，基于主视野区域、最大视野区域及当前视野区域调整氛围灯的显示区域，包括：

基于主视野区域及当前视野区域得到两者的重合程度；

判断重合程度是否大于预设值；如果是，则基于主视野区域及最大视野区域得到氛围灯的第一显示区域，基于视野盲区得到第二显示区域；

基于第二频率值控制第二显示区域的显示亮度；以及，

基于第二显示区域的显示亮度控制第一显示区域的氛围灯由靠近第二显示区域往远离第二显示区域，亮度逐渐降低。

作为一种车内氛围灯控制系统的一种实施方式，当判定重合程度不大于预设值时；基于主视野区域与当前显示区域得到第一显示区域，基于最大视野区域与当前显示区域得到第二显示区域，基于视野盲区得到第三显示区域；

基于第二频率值控制第三显示区域的显示亮度；

控制第一显示区域为第一预设亮度；以及，

控制第二显示区域由靠近第一显示区域的部分往靠近第三显示区域的部分，亮度由第一预设亮度逐渐增加至第三显示区域的显示亮度。

作为一种车内氛围灯控制系统的一种实施方式，该系统还包括第七处理模块207，第七处理模块207用于：获取外界的光照强度；

基于预设第一时长内获取的光照强度得到光强特征值；

基于光强特征值得到前挡风玻璃的反射强度；

判断反射强度是否大于预设强度；若是，则控制氛围灯关闭，或者，降低氛围灯的光照强度。

作为一种车内氛围灯控制系统的一种实施方式，该系统还包括第八处理模块208，第八处理模块208用于：在车辆未处于行驶状态时，获取车辆外界的第一光照强度；

获取氛围灯未开启前车内的第二光照强度；

在车载平板播放音频时，控制所有的氛围灯开启；以及，

依据第一光照强度、第二光照强度及音频的频率控制氛围灯产生颜色及亮度变化。

作为一种车内氛围灯控制系统的一种实施方式，该系统还包括第九处理模块209，第九处理模块209用于：在车辆处于辅助驾驶状态时，接收主驾驶人员发送的语音信息；

判别语音信息是否与预设第一语义相匹配；如果是，则控制ECU与ADAS共同控制车辆的EPS系统，控制车辆继续处于辅助驾驶状态，控制车辆继续处于辅助驾驶状态且EPS系统的路感电机暂停工作；以及，

控制处于主视野区域的氛围灯显示为第一颜色并且持续第二时长。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

Claims (6)

1.一种车内氛围灯控制方法，其特征在于，包括：

采集主驾驶位人员的人脸信息；

将所述人脸信息与数据库中的人脸信息进行比对，判断所述主驾驶位人员是否为常驾驶人员；若是，则调取对应的常驾驶人员的体征信息；

在接收到所述主驾驶位人员发送的座椅位置确定信息后，基于主驾驶位座椅的座椅位置信息及所述体征信息得到所述主驾驶位人员的主视野区域及最大视野区域；

获取主驾驶位人员的眼球活动信息；

基于所述眼球活动信息、体征信息及所述座椅位置信息得到主驾驶位人员的当前视野区域；以及，

在车辆播放音乐时，判断是否接收到控制氛围灯开启的控制指令；若是，则基于主视野区域、最大视野区域及所述当前视野区域调整氛围灯的显示区域及不同显示区域的亮度；基于所述音乐调整氛围灯的闪烁频率；

调整氛围灯的闪烁频率，包括：

基于播放的音乐得到所述音乐的若干第一频率值；

依据预设的频率转换函数将所述第一频率值转换为第二频率值；所述第二频率值小于对应的第一频率值；以及 ，

依据所述第二频率值发送闪烁信号至氛围灯；所述闪烁信号用于触发所述氛围灯依据所述第二频率值进行闪烁；

基于主视野区域、最大视野区域及所述当前视野区域调整氛围灯的显示区域，包括：

基于所述主视野区域及所述当前视野区域得到两者的重合程度；

判断所述重合程度是否大于预设值；如果是，则基于所述主视野区域及最大视野区域得到氛围灯的第一显示区域，基于视野盲区得到第二显示区域；

基于所述第二频率值控制所述第二显示区域的显示亮度；以及，

基于所述第二显示区域的显示亮度控制所述第一显示区域的氛围灯由靠近第二显示区域往远离第二显示区域，亮度逐渐降低。

2.根据权利要求1所述的一种车内氛围灯控制方法，其特征在于，当判定所述重合程度不大于所述预设值时；基于主视野区域与当前显示区域得到第一显示区域，基于最大视野区域与当前显示区域得到第二显示区域，基于视野盲区得到第三显示区域；

基于所述第二频率值控制所述第三显示区域的显示亮度；

控制所述第一显示区域为第一预设亮度；以及，

控制所述第二显示区域由靠近第一显示区域的部分往靠近第三显示区域的部分，亮度由第一预设亮度逐渐增加至第三显示区域的显示亮度。

3.根据权利要求2所述的一种车内氛围灯控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取外界的光照强度；

基于预设第一时长内获取的光照强度得到光强特征值；

基于所述光强特征值得到前挡风玻璃的反射强度；

判断所述反射强度是否大于预设强度；若是，则控制所述氛围灯关闭，或者，降低所述氛围灯的光照强度。

4.根据权利要求3所述的一种车内氛围灯控制方法，其特征在于，所述方法还包括:

在车辆未处于行驶状态时，获取车辆外界的第一光照强度；

获取氛围灯未开启前车内的第二光照强度；

在车载平板播放音频时，控制所有的氛围灯开启；以及，

依据第一光照强度、第二光照强度及音频的频率控制氛围灯产生颜色及亮度变化。

5.根据权利要求4所述的一种车内氛围灯控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

在车辆处于辅助驾驶状态时，接收主驾驶人员发送的语音信息；

判别语音信息是否与预设第一语义相匹配；如果是，则控制ECU与ADAS共同控制车辆的EPS系统，控制车辆继续处于辅助驾驶状态，控制车辆继续处于辅助驾驶状态且EPS系统的路感电机暂停工作；以及，

控制处于主视野区域的氛围灯显示为第一颜色并且持续第二时长。

6.一种车内氛围灯控制系统，其特征在于，包括：

第一处理模块，用于：采集主驾驶位人员的人脸信息；

第二处理模块，用于：将所述人脸信息与数据库中的人脸信息进行比对，判断所述主驾驶位人员是否为常驾驶人员；若是，则调取对应的常驾驶人员的体征信息；

第三处理模块，用于：在接收到所述主驾驶位人员发送的座椅位置确定信息后，基于主驾驶位座椅的座椅位置信息及所述体征信息得到所述主驾驶位人员的主视野区域及最大视野区域；

第四处理模块，用于：获取主驾驶位人员的眼球活动信息；

第五处理模块，用于：基于所述眼球活动信息、体征信息及所述座椅位置信息得到主驾驶位人员的当前视野区域；以及，

第六处理模块，用于：在车辆播放音乐时，判断是否接收到控制氛围灯开启的控制指令；若是，则基于主视野区域、最大视野区域及所述当前视野区域调整氛围灯的显示区域及不同显示区域的亮度；基于所述音乐调整氛围灯的闪烁频率；

调整氛围灯的闪烁频率，包括：

基于播放的音乐得到所述音乐的若干第一频率值；

依据预设的频率转换函数将所述第一频率值转换为第二频率值；所述第二频率值小于对应的第一频率值；以及 ，

依据所述第二频率值发送闪烁信号至氛围灯；所述闪烁信号用于触发所述氛围灯依据所述第二频率值进行闪烁；

基于主视野区域、最大视野区域及所述当前视野区域调整氛围灯的显示区域，包括：

基于所述主视野区域及所述当前视野区域得到两者的重合程度；

判断所述重合程度是否大于预设值；如果是，则基于所述主视野区域及最大视野区域得到氛围灯的第一显示区域，基于视野盲区得到第二显示区域；

基于所述第二频率值控制所述第二显示区域的显示亮度；以及，

基于所述第二显示区域的显示亮度控制所述第一显示区域的氛围灯由靠近第二显示区域往远离第二显示区域，亮度逐渐降低。

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