CN201357754Y - 一种汽车用换挡操纵拉索套管帽 - Google Patents
一种汽车用换挡操纵拉索套管帽 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提出一种汽车用换挡操纵拉索套管帽。其包括有导向管和后端卡圈，在后端卡圈的外缘设置有凸台，与换挡器对应位置预留的卡槽配合，卡接在一起，这样在任何时候凸台都会和换挡器卡死，使卡接更牢固，保证套管帽不会脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车换挡操纵机构，具体涉及汽车的换挡操纵机构的拉索套管帽的结构改进。
背景技术
参见图1，现在汽车采用的换挡拉索套管帽都是采用依靠套管帽1中的弹簧3的压紧力来和换挡器配合，最终实现换挡(图中2是导向管)。弹簧3的质量好坏直接影响换挡质量，如果脱出，汽车将不能实现换挡。而且使用长久以后，随着弹簧寿命的下降，套管帽1与换挡器之间卡接的配合会松弛甚至脱落，影响换挡品质。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种汽车用换挡操纵拉索套管帽，使其与换挡器连接牢固，不会脱落。
一种汽车用换挡操纵拉索套管帽，其包括有导向管和后端卡圈，在后端卡圈的外缘设置有凸台，与换挡器对应位置预留的卡槽配合，卡接在一起，这样在任何时候凸台都会和换挡器卡死，使卡接更牢固，保证套管帽不会脱落。
附图说明
图1是现有的换挡操纵拉索套管帽的结构示意图；
图2是改进后的换挡操纵拉索套管帽的结构表示意图；
图3是换挡器对应位置的结构示意图。
图中，1-套管帽 2-导向管 3-弹簧 4-后端卡圈 5-凸台 6-卡槽 7-换挡器
具体实施方式
参见图2和图3，拉索套管帽由导向管2和后端卡圈4组成，在后端卡圈4的外缘上设计有凸台5，在与换挡器7的配合中，通过将凸台5卡入换挡器预留的卡槽6中，达到两者的牢固连接，避免脱落。
Claims (1)
1、一种汽车用换挡操纵拉索套管帽，其包括有导向管(2)和后端卡圈(4)，其特征在于：在后端卡圈(4)的外缘设置有凸台(5)，与换挡器对应位置预留的卡槽(6)配合，将两者卡接在一起。
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| CNU2008201005040U CN201357754Y (zh) | 2008-11-11 | 2008-11-11 | 一种汽车用换挡操纵拉索套管帽 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103335011A (zh) * | 2013-06-22 | 2013-10-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车选换挡拉线总成的阻尼器 |
| CN107327540A (zh) * | 2017-08-16 | 2017-11-07 | 上海蓝恩控制系统有限公司 | 一种用于安装接头的限位套管盖组件 |
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2008
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Cited By (3)
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| CN103335011B (zh) * | 2013-06-22 | 2015-12-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车选换挡拉线总成的阻尼器 |
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