CN201772145U - 一种车用软管固定卡子 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种车用软管固定卡子，包括固定座、设在固定座上的软管固定槽，其特征在于：一限位块设在软管固定槽的下面，一连接部件设在软管固定槽上口的一侧，一软管延伸引导槽的一端与连接部件的一端对应连接。本实用新型具有以下优点：结构简单，能有效地防止车用软管固定卡子整体绕固定座的轴线旋转，同时具备固定作用与导向作用；在空间狭小的区域使用方便，安装操作简单。

Description

一种车用软管固定卡子 
技术领域
本实用新型涉及汽车管路固定件，具体涉及一种车用软管固定卡子。 
背景技术
传统的固定软管的卡子采用注塑方式一次成型，包括卡子固定座和设在卡子固定座的软管固定槽。卡子固定座用于固定整个卡子的卡接位置，软管固定槽主要是卡接软管。由于整个卡子可以绕固定座的轴线旋转，导致不能很好地固定软管的走向，另外，软管固定槽长度较短，不能有效的固定软管长距离的走向。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车用软管固定卡子，它不仅具有很好地固定作用，而且还能提高对软管导向作用。 
本实用新型所述的一种车用软管固定卡子，包括固定座、设在固定座上的软管固定槽，其特征在于：一限位块设在软管固定槽的下面，该限位块贴在车上的限位面上或者卡在车上的限位孔中，以防止车用软管固定卡子整体绕固定座的轴线旋转；一连接部件设在软管固定槽上口的一侧，在该连接部件的上面设有加强筋；一软管延伸引导槽的一端与连接部件的一端对应连接。 
所述的一种车用软管固定卡子，其所述的固定座、软管固定槽、加强筋、限位块、连接部件和软管延伸引导槽为一整体，采用注塑一次成型。 
所述的一种车用软管固定卡子，其所述的软管固定槽的横断面呈“U”形。 
所述的一种车用软管固定卡子，其所述的设在连接部件上面的加强筋为多条沿长度方向平行的筋肋。 
本实用新型和现有技术相比具有以下优点：结构简单，能有效地防止车用软管固定卡子整体绕固定座的轴线旋转，同时具备固定作用与导向作用；在空间狭小的区域使用方便，安装操作简单。 
附图说明
图1是传统该类零件结构示意图。 
图2是本实用新型结构示意图。 
图3是加强筋局部放大图。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。 
参见图2所示的一种车用软管固定卡子，包括固定座1、设在固定座上的软管固定槽2，软管固定槽的横断面呈“U”形；一限位块4设在软管固定槽2的下面，该限位块贴在车上的限位面上或者卡在车上的限位孔中，以防止车用软管固定卡子整体绕固定座的轴线旋转；一连接部件5设在软管固定槽2上口的一侧，一软管延伸引导槽6的一端与连接部件5的一端对应连接。 
参见图3，在连接部件5的上面设有加强筋3，加强筋为多条沿长度方向平行的筋肋，断面呈波浪形，提高了连接部件的强度，能防止车用软管固定卡子在使用过程中由于颠簸或者人为的弯折而导致断裂。 
所述的固定座1、软管固定槽2、加强筋3、限位块4、连接部件5和软管延伸引导槽6为一整体，采用注塑一次成型。 
安装时，先将所要卡的软管卡在软管固定槽2中，并同时卡在软管延伸 引导槽6中，软管固定槽和软管延伸引导槽一起固定软管并导向；然后，将卡子固定座1卡入规定的孔中，固定整个车用软管固定卡子的位置；并用限位块4贴在车上的限位面上(也可卡在限位孔中)，以限制整个车用软管固定卡子绕固定座的轴线旋转的自由度。 
图1是所示的是传统的固定软管的卡子，包括卡子固定座1和设在卡子固定座的软管固定槽2，采用注塑方式一次成型。由于整个卡子可以绕固定座的轴线旋转，导致不能很好地固定软管的走向，另外，软管固定槽长度较短，不能有效的固定软管长距离的走向。 

Claims (4)

1.一种车用软管固定卡子，包括固定座(1)、设在固定座上的软管固定槽(2)，其特征在于：
一限位块(4)设在软管固定槽(2)的下面，该限位块贴在车上的限位面上或者卡在车上的限位孔中；
一连接部件(5)设在软管固定槽(2)上口的一侧，在该连接部件的上面设有加强筋(3)；
一软管延伸引导槽(6)的一端与连接部件(5)的一端对应连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用软管固定卡子，其特征在于：所述的固定座(1)、软管固定槽(2)、加强筋(3)、限位块(4)、连接部件(5)和软管延伸引导槽(6)为一整体，采用注塑一次成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用软管固定卡子，其特征在于：所述的软管固定槽(2)的横断面呈“U”形。
4.根据权利要求1或2所述的一种车用软管固定卡子，其特征在于：所述的设在连接部件(5)上面的加强筋(3)为多条沿长度方向平行的筋肋。 
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