CN201330791Y - 一种换挡杆拉索结构 - Google Patents
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Abstract
一种换挡杆拉索结构，包括换挡杆、与换挡杆相连接的球头、拉索、与拉索相连的球头座，所述球头座具有球形空间，所述球形空间与所述球头相扣，所述换挡杆拉索结构还包括卡件，且所述球形座具有卡合部，所述卡件卡紧在所述卡合部上以使所述球头不会脱离球头座。本实用新型可使球头座与球头不容易发生脱离，从而使换挡更加可靠，并且结构简单、成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种换挡杆拉索结构，用于汽车换挡杆与拉索的连接。
背景技术
换挡杆拉索结构是换挡机构的重要组成部分，换挡杆拉索结构的可靠性直接影响换挡的可靠性。现有的换挡杆拉索结构，如公开号为CN2864199的专利，其包括连有球头的换挡杆和连有拉索的固定环，且至少设置一球头座，球头座中具有球形空间，球形空间与球头相扣，且球头座与固定环套连且单向相扣，此专利所提供的换挡杆拉索结构工作可靠性高，实用性强，但是该换挡杆拉索结构中固定环结构较为复杂，球头座上与固定环相应的结构也复杂，故整体结构复杂，成本高。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种可靠性高，且结构简单、成本低廉的换挡杆拉索结构。
本实用新型通过以下技术方案来实现：一种换挡杆拉索结构，包括换挡杆、与换挡杆相连接的球头、拉索、与拉索相连的球头座，所述球头座具有球形空间，所述球形空间与所述球头相扣，所述换挡杆拉索结构还包括卡件，且所述球形座具有卡合部，所述卡件卡紧在所述卡合部上以使所述球头不会脱离球头座。
根据本实用新型的换挡杆拉索结构，通过卡件卡紧在所述球头座上的卡合部上，使所述球头不容易脱离球头座，困此，换挡更加可靠，并且结构简单，成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的卡箍及球头座的分解图；
图2为本实用新型较佳实施例球头结构示意图；
图3为本实用新型较佳实施例卡箍与球头座的装配示意图；
图4图3的另一视角图；
图5为本实用新型较佳实施例的装配示意图。
具体实施方式
下面，结合附图，对本实用新型较佳实施例进行详细的描述。
如图1至图5所示，根据本实用新型的换挡杆拉索结构，包括换挡杆1、与换挡杆1相连接的球头2、拉索3、与拉索3相连的球头座4，所述球头座4具有球形空间41，所述球形空间41与所述球头2相扣，所述换挡杆拉索结构还包括卡件，且所述球形座4具有卡合部42，所述卡件卡紧在所述卡合部42上以使所述球头2不会脱离球头座4。所述换挡杆1还具有圆柱状球头杆11，所述球头杆11连接换挡杆1与球头2，所述球头杆11的横截面直径小于球头2直径。
本实施例中，所述卡件为卡箍5，如图1所示，所述卡箍5呈折叠的几字形状，包括防脱部51及卡紧部52。
所述防脱部51夹持所述球头杆11，所述球头杆11的截面直径小于球头2直径，因此，球头2与球头座4不易分离。
所述卡合部42设置在球头座4的外侧，包括与所述防脱部51相套接的套接部421以及与所述卡紧部52相卡紧的保持部422。
所述套接部421包括限制卡箍5移动的限位部4211及容纳卡箍5的槽口4212，所述限位部4211沿球形空间41外缘朝球形空间41开口方向凸起。如图1所示，所述凸起设置在相对的两侧，槽口4212开设在限位部4211的下端。
所述保持部422与所述限位部4211一体形成，且从槽口4212开始沿与所述卡紧部52相同的方向延伸。如图1所示，所述保持部422从所述限位部4211的一侧沿与所述卡紧部52相同的方向延伸，所述卡紧部52具有向其宽度方向内侧凹进的凹部521，所述凹部521的宽度小于保持部末端4221的宽度，所述凹部521支撑在所述保持部末端4221上，这样即将卡箍5卡紧在球头座4上，同时卡紧球头杆11，这样即使得与球头杆11相连的球头2不易从球头座4中脱离，使得换挡更为可靠。
所述球头座4还包括接合部43，所述接合部43与所述拉索3连接。
以上所述仅为本实用新型的一种实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改和等同替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种换挡杆拉索结构，包括换挡杆、与换挡杆相连接的球头、拉索、与拉索相连的球头座，所述球头座具有球形空间，所述球形空间与所述球头相扣，其特征在于：还包括卡件，且所述球形座具有卡合部，所述卡件卡紧在所述卡合部上以使所述球头不会脱离球头座。
2.根据权利要求1所述的换挡杆拉索结构，其特征在于：所述换挡杆具有圆柱状球头杆，所述球头杆连接换挡杆与球头。
3.根据权利要求2所述的换挡杆拉索结构，其特征在于：所述球头杆的横截面直径小于球头直径。
4.根据权利要求1所述的换挡杆拉索结构，其特征在于：所述卡件为卡箍，所述卡箍呈折叠的几字形状。
5.根据权利要求4所述的换挡杆拉索结构，其特征在于：所述卡箍包括防脱部及卡紧部，所述防脱部夹持所述球头杆。
6.根据权利要求5所述的换挡杆拉索结构，其特征在于：所述卡合部设置在球头座的外侧，包括与所述防脱部相套接的套接部以及与所述卡紧部相卡紧的保持部。
7.根据权利要求6所述的换挡杆拉索结构，其特征在于：所述套接部包括限制卡箍移动的限位部及容纳卡箍的槽口，所述限位部朝球形空间的外侧凸起。
8.根据权利要求7所述的换挡杆拉索结构，其特征在于：所述保持部与所述限位部一体形成，且从槽口开始沿与所述卡紧部相同的方向延伸。
9.根据权利要求8所述的换挡杆拉索结构，其特征在于：所述卡紧部具有向其宽度方向内侧凹进的凹部，所述凹部的宽度小于所述保持部末端的宽度，所述凹部支撑在所述保持部末端上。
10.根据权利要求3所述的换挡杆拉索结构，其特征在于：所述球头座还包括接合部，所述接合部与所述拉索连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008202140321U CN201330791Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 一种换挡杆拉索结构 |
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| CNU2008202140321U CN201330791Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 一种换挡杆拉索结构 |
Publications (1)
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| CN201330791Y true CN201330791Y (zh) | 2009-10-21 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104604443A (zh) * | 2015-01-21 | 2015-05-13 | 柳州市颖航汽配有限公司 | 刹车线连接装置 |
| CN110159107A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-08-23 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种汽车前罩锁拉索配合的防脱结构 |
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2008
- 2008-11-27 CN CNU2008202140321U patent/CN201330791Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104604443A (zh) * | 2015-01-21 | 2015-05-13 | 柳州市颖航汽配有限公司 | 刹车线连接装置 |
| CN104604443B (zh) * | 2015-01-21 | 2017-01-18 | 柳州市颖航汽配有限公司 | 刹车线连接装置 |
| CN110159107A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-08-23 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种汽车前罩锁拉索配合的防脱结构 |
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Legal Events
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