CN207594732U - 一种换挡摇臂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种换挡摇臂总成，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有换挡摇臂总成牢固程度低的问题。本换挡摇臂总成包括换挡摇臂、摇臂座、联接销和配重块，摇臂座固连在换挡摇臂的一端，联接销固连在换挡摇臂的中间处，配重块呈弧形，配重块的一侧具有定位凹槽，定位凹槽位于配重块外边沿的中间处，定位凹槽中固连有定位柱，换挡摇臂的另一端与配重块的一侧通过焊接相固连，定位柱抵靠在换挡摇臂另一端端部的中间处。本换挡摇臂总成具有牢固程度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种换挡摇臂总成。
背景技术
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的性能得到人们广泛的重视。
汽车包括众多零配件，例如换挡轴总成，换挡轴总成是变速箱的重要部件，现有的换挡轴总成，例如中国专利文献资料公开了换挡摇臂总成[申请号：201320249294.2；授权公告号：CN203248691U]，其包括换挡摇臂、摇臂座、拉索销和配重块，其中换挡摇臂的中部套装于摇臂座的上部，并通过焊接固定，在换挡摇臂的左端通过焊接固定有配重块，换挡摇臂右端的安装孔中装有拉索销，配重块与换挡摇臂之间设有台阶，并且配重块与换挡摇臂之间留有间隙。
该种结构的换挡摇臂总成，酸洗阶段酸水极易从换挡摇臂与配重块之间流出；但是该种结构的挡摇臂总成，需要在换挡摇臂上先冲出安装孔，然后将配重块的一端插入到安装孔中，再通过焊接使配重块和换挡摇臂相固连，由于配重块插入到安装孔的部分的面积较小，导致配重块和换挡摇臂之间的焊接面积小，配重块和换挡摇臂固连的牢固程度低。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种换挡摇臂总成，解决的技术问题是如何提高配重块固连的牢固程度。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种换挡摇臂总成，包括换挡摇臂、摇臂座、联接销和配重块，所述摇臂座固连在换挡摇臂的一端，所述联接销固连在换挡摇臂的中间处，其特征在于，所述配重块呈弧形，所述配重块的一侧具有定位凹槽，所述定位凹槽位于配重块外边沿的中间处，所述定位凹槽中固连有定位柱，所述换挡摇臂的另一端与配重块的一侧通过焊接相固连，所述定位柱抵靠在换挡摇臂另一端端部的中间处。
定位凹槽和定位柱起到定位的作用，使换挡摇臂和配重块固连时位置不会发生偏移；换挡摇臂的另一端与配重块的一侧通过焊接相固连，配重块与换挡摇臂相贴靠，焊接的面积为换挡摇臂与配重块相接触的边沿，接触面积大，焊接的牢固程度高。
在上述的一种换挡摇臂总成中，所述联接销包括插入部、抵靠部、过渡部和球头部，所述插入部、抵靠部、过渡部和球头部为一体式结构，所述插入部通过抵靠部和过渡部与球头部相连，所述抵靠部的外径大于插入部的外径，所述过渡部呈锥台状，所述过渡部的直径较大端与抵靠部相连，所述过渡部的直径较小端与球头部相连。抵靠部起到抵靠的作用，球头部起到连接的作用，插入部插入到换挡摇臂中且通过焊接使联接销与换挡摇臂相固连，固连的牢固程度高。
在上述的一种换挡摇臂总成中，所述换挡摇臂另一端的端部呈弧形。该种结构，增大了换挡摇臂与配重块边沿处的面积，提高焊接面积，提高焊接的牢固程度，而且挡摇臂另一端的端部呈弧形，焊接可以直接沿着弧形进行焊接，一步到位，方便焊接。
在上述的一种换挡摇臂总成中，所述定位凹槽的底部呈弧形，所述定位柱呈圆柱状。该种结构，起到更好的定位效果。
在上述的一种换挡摇臂总成中，所述配重块的边角处具有倒圆。设计合理。
在上述的一种换挡摇臂总成中，所述定位柱与配重块通过焊接相固连。焊接固连，固连方便。
与现有技术相比，本实用新型提供的换挡摇臂总成的定位凹槽和定位柱起到定位的作用，使换挡摇臂和配重块固连时位置不会发生偏移；换挡摇臂的另一端与配重块的一侧通过焊接相固连，配重块与换挡摇臂相贴靠，焊接的面积为换挡摇臂与配重块相接触的边沿，接触面积大，焊接的牢固程度高；而且换挡摇臂的另一端呈弧形，使焊接方便。
附图说明
图1是本换挡摇臂总成的局部结构示意图一。
图2是本换挡摇臂总成的局部结构示意图二。
图3是本换挡摇臂总成的局部结构示意图三。
图4是本换挡摇臂总成配重块的主视图。
图中，1、换挡摇臂；2、摇臂座；3、联接销；31、插入部；32、抵靠部；33、过渡部；34、球头部；4、配重块；5、定位凹槽；6、定位柱。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，本换挡摇臂总成包括换挡摇臂1、摇臂座2、联接销3和配重块4。
摇臂座2固连在换挡摇臂1的一端，联接销3固连在换挡摇臂1的中间处，联接销3包括插入部31、抵靠部32、过渡部33和球头部34，插入部31、抵靠部32、过渡部33和球头部34为一体式结构，插入部31通过抵靠部32和过渡部33与球头部34相连，抵靠部32的外径大于插入部31的外径，过渡部33呈锥台状，过渡部33的直径较大端与抵靠部32相连，过渡部33的直径较小端与球头部34相连。
配重块4呈弧形，配重块4的边角处具有倒圆，如图3、图4所示，配重块4的一侧具有定位凹槽5，定位凹槽5位于配重块4外边沿的中间处，定位凹槽5中通过焊接固连有定位柱6，定位凹槽5的底部呈弧形，定位柱6呈圆柱状。换挡摇臂1另一端的端部呈弧形，换挡摇臂1的另一端与配重块4的一侧通过焊接相固连，定位柱6抵靠在换挡摇臂1另一端端部的中间处。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了换挡摇臂1、摇臂座2、联接销3、插入部31、抵靠部32、过渡部33、球头部34、配重块4、定位凹槽5、定位柱6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种换挡摇臂总成，包括换挡摇臂(1)、摇臂座(2)、联接销(3)和配重块(4)，所述摇臂座(2)固连在换挡摇臂(1)的一端，所述联接销(3)固连在换挡摇臂(1)的中间处，其特征在于，所述配重块(4)呈弧形，所述配重块(4)的一侧具有定位凹槽(5)，所述定位凹槽(5)位于配重块(4)外边沿的中间处，所述定位凹槽(5)中固连有定位柱(6)，所述换挡摇臂(1)的另一端与配重块(4)的一侧通过焊接相固连，所述定位柱(6)抵靠在换挡摇臂(1)另一端端部的中间处。
2.根据权利要求1所述的一种换挡摇臂总成，其特征在于，所述联接销(3)包括插入部(31)、抵靠部(32)、过渡部(33)和球头部(34)，所述插入部(31)、抵靠部(32)、过渡部(33)和球头部(34)为一体式结构，所述插入部(31)通过抵靠部(32)和过渡部(33)与球头部(34)相连，所述抵靠部(32)的外径大于插入部(31)的外径，所述过渡部(33)呈锥台状，所述过渡部(33)的直径较大端与抵靠部(32)相连，所述过渡部(33)的直径较小端与球头部(34)相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种换挡摇臂总成，其特征在于，所述换挡摇臂(1)另一端的端部呈弧形。
4.根据权利要求1或2所述的一种换挡摇臂总成，其特征在于，所述定位凹槽(5)的底部呈弧形，所述定位柱(6)呈圆柱状。
5.根据权利要求1或2所述的一种换挡摇臂总成，其特征在于，所述配重块(4)的边角处具有倒圆。
6.根据权利要求1或2所述的一种换挡摇臂总成，其特征在于，所述定位柱(6)与配重块(4)通过焊接相固连。
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