CN202541490U - 汽车用除霜装置及其管接头及使用该除霜装置的客车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用除霜装置及其管接头及使用该除霜装置的客车，该汽车用除霜装置包括汽车驾驶室装设的仪表台，仪表台的内下方装设的除霜器，及除霜器和仪表台的出风口之间装设的连接管道，连接管道通过管接头固定在除霜器的出风口上，管接头一端设置有至少两个可径向收张的卡爪，卡爪上设置有倒刺状的卡头，管接头通过卡爪的卡头与除霜器出风口的内壁上凸设的环形卡台卡配，并通过连接管道的端部或管接头的外周上设置的用于阻止管接头沿轴向移动的限位结构定位。在使用时，操作者可以通过仪表台上的检修口把连接管道连接有管接头的一端直接插装在除霜器的出风口上，而不需要将仪表台抬高来将连接管道的端部固定在除霜装置的出风口上。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域中一种汽车用除霜装置，同时还涉及该除霜装置中的管接头和使用该除霜装置的客车。
背景技术
目前，汽车除霜器连接管道的接头是用螺钉或螺栓固定在除霜器上，在汽车上安装除霜器连接管道时，需要先将除霜器连接管道的一端固定在除霜器的接头上，然后将除霜器连接管道的另一端固定在仪表台的出风口上。在安装过程中，由于除霜器在仪表台安装前已经固定在汽车的地板上，操作人员需要蹲在仪表台下方来将除霜器连接管道的端部固定在仪表台出风口，此时操作人员会将仪表台的位置抬高，从而使得除霜器出风口到仪表台出风口之间的距离增加，相应的除霜器连接管道的长度也要比实际需要的长度长出一些，然而当除霜器连接管道安装完成后，在将连接管道固定好以后，工作人员将仪表台落下时，除霜器连接管道的多余部分就会打急弯，从而降低仪表台出风口的风速，不利于前风挡玻璃除霜。
实用新型内容
本实用新型提出了一种汽车用除霜装置，旨在解决现有技术中除霜器连接管道安装完成后会发生折弯的问题。
该汽车用除霜装置的技术方案如下：
一种汽车用除霜装置，包括汽车驾驶室装设的仪表台，仪表台的内下方装设的除霜器，及除霜器和仪表台的出风口之间装设的连接管道，所述连接管道通过管接头固定在除霜器的出风口上，所述管接头一端设置有至少两个可径向收张的卡爪，所述卡爪上设置有倒刺状的卡头，所述管接头通过卡爪的卡头与除霜器出风口的内壁上凸设的环形卡台卡配，并通过连接管道的端部或管接头的外周上设置的用于阻止管接头沿轴向移动的限位结构定位。
所述限位结构为管接头的外周上凸设的环形凸沿，或者管接头的外周上固定的弹性挡圈。
所述管接头于远离卡爪的一端设置有用于与所述连接管道连接的楔形插头。
本实用新型还提出了一种该连接结构中的管接头，该管接头的技术方案如下：
一种汽车用除霜装置中的管接头，所述管接头一端设置有至少两个可径向收张的卡爪，所述卡爪上设置有倒刺状的卡头。
所述管接头的外周上设置有用于阻止管接头沿轴向移动的限位结构。
所述限位结构为管接头的外周上凸设的环形凸沿，或者管接头的外周上固定的弹性挡圈。
所述管接头于远离卡爪的一端设置有用于与所述连接管道连接的楔形插头。
本实用新型还涉及一种使用该除霜装置的客车，该客车的技术方案如下：
一种装设权利要求1所述的除霜装置的客车，包括客车驾驶室装设的仪表台，仪表台的内下方装设的除霜器，及除霜器和仪表台的出风口之间装设的连接管道，所述连接管道通过管接头固定在除霜器的出风口上，所述管接头一端设置有至少两个可径向收张的卡爪，所述卡爪上设置有倒刺状的卡头，所述管接头通过卡爪的卡头与除霜器出风口的内壁上凸设的环形卡台卡配，并通过连接管道的端部或管接头的外周上设置的用于阻止管接头沿轴向移动的限位结构定位。
所述限位结构为管接头的外周上凸设的环形凸沿，或者管接头的外周上固定的弹性挡圈。
所述管接头于远离卡爪的一端设置有用于与所述连接管道连接的楔形插头。
本实用新型中汽车除霜器连接管道的一端通过管接头固定在汽车除霜器的出口上，该管接头与除霜器之间为卡接配合，在安装除霜器连接管道时，除霜器连接管道一端先固定在仪表台出风口上，另一端连接管接头，由于除霜器在仪表台安装前固定在地板上，同时，管接头能够直接插配在除霜器的出风口上，因此操作者可以通过仪表台上的检修口把连接管道连接有管接头的一端直接插装在除霜器的出风口上，而不需要将仪表台抬高来将连接管道的端部固定在除霜装置的出风口上，又由于仪表台和除霜器之间的空间已经确定，因此连接仪表台和除霜器的连接管道的长度不需要留用于安装的余量，从而使连接管道的走向更顺畅，不会出现折弯的现象，提高了仪表台出风口的风速，因此该除霜装置能够使得连接管道的安装方便快捷，缩短软管长度，避免了软管的折弯，提高前风挡玻璃除霜的效果。
附图说明
图1是本实用新型的实施例中管接头与除霜器连接的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是本实用新型的实施例的结构示意图；
图4是本实用新型的实施例中管接头的结构示意图；
图5是图4的俯视图；
图6是沿图5中A-A线的剖视图。
具体实施方式
本实用新型的汽车用除霜装置的实施例：如图1至图6所示，该除霜装置主要由除霜器2、仪表台5和连接管道3构成，其中连接管道3处于除霜器2的出风口和仪表台5的出风口6之间，并且连接管道3通过管接头1固定在除霜器2出风口上，该管接头1通过一端设置的楔形插头1-2与连接管道3连接，通过另一端设置的四个具有可径向收张的卡爪1-1固定在除霜器2出风口上，卡爪1-1上设置有倒刺状的卡头，该卡爪1-1与除霜器2出风口的内壁上凸设的环形卡沿卡接配合，并且管接头1的外周上于卡爪1-1的根部设置有环形限位结构，该限位结构为管接头1的外周上凸设的环形凸沿1-3，在使用时，电除尘器2出风口上的环形卡沿处于卡爪1-1的卡头和环形凸沿1-3之间，因此该除霜装置既保证了连接管道3在除霜器2出风口上方便快捷的安装，又保证了连接管道3与除霜器2之间连接的可靠性。
在上述实施例中，限位结构为管接头外周上凸设的环形凸沿，在其他实施例中，限位结构也可以为管接头的外周上固定的弹性挡圈，或者管接头的相对两个径向卡爪之间的径向距离小于管接头的外径，在使用弹性挡圈时，由于弹性挡圈是标准件，因此在生产和使用中该结构的限位结构的制造成本和使用成本都比较低廉；在使用后者结构时，这种结构使得限位结构无需专门加工，只需要在加工卡爪时，在卡爪的根部设置台阶面即可，因而该结构使得管接头具有更好的整体性能，从而提高管接头整体的使用寿命。
在上述实施例中，在卡爪通过卡头与环形卡台卡配时，管接头通过其外周上设置的限位结构定位，在其他实施例中，管接头也可以通过连接在其外周上的连接管道的端部定位，也就是管接头具有较小的轴向长度，使得处于管接头外周上的连接管道的端部能够与除霜器的外表面接触，从而使得管接头通过连接管道与除霜器之间的挤压配合而定位。
在上述实施例中，管接头通过其一端设置的楔形插头与连接管道连接，在其他实施例中，管接头也可以采用粘接，螺纹连接或插接的方式与连接管道连接，因为这些连接方式均为本领域技术员所熟知的管接头与管道之间的连接方式，因此在此不再详述。
在上述实施例中，管接头端部设置有四个卡爪，在其他实施例中，管接头上也可以设置至少两个卡爪，卡爪的具体数量根据实际情况决定。
在汽车上安装除霜器出口软管时，除霜器处于汽车的仪表台和地板之间，操作者需要先将出口软管的一端与汽车仪表台的出风口连接，然后通过仪表台上开设的检测口（如图3所示）将出口软管连接有管接头的一端插接在除霜器的出口上，就可以完成对连接管道的安装，因此该除霜装置能够使得连接管道的安装方便快捷，缩短了出口软管的长度，避免了出口软管的折弯，提高前风挡玻璃除霜的效果。。
本实用新型的管接头的实施例：该管接头一端设置有楔形插头，另一端设置有具有可径向收张的卡爪，卡爪上设置有倒刺状的卡头，至于管接头与除霜器出风口和连接管道的连接关系及管接头在其他实施例中具有的结构在上述实施例中已经说明，在此不再详述。
本实用新型的客车的实施例：该客车包括客车驾驶室装设的仪表台，仪表台的内下方装设的除霜器，及除霜器和仪表台的出风口之间装设的连接管道，其中连接管道通过管接头连接在除霜器的出风口上，管接头的具体结构及与连接管道和除霜器的连接关系已经在上述实施例中具体说明，因此在本实施例中不再详述。
Claims (10)
1.一种汽车用除霜装置，包括汽车驾驶室装设的仪表台，仪表台的内下方装设的除霜器，及除霜器和仪表台的出风口之间装设的连接管道，其特征在于：所述连接管道通过管接头固定在除霜器的出风口上，所述管接头一端设置有至少两个可径向收张的卡爪，所述卡爪上设置有倒刺状的卡头，所述管接头通过卡爪的卡头与除霜器出风口的内壁上凸设的环形卡台卡配，并通过连接管道的端部或管接头的外周上设置的用于阻止管接头沿轴向移动的限位结构定位。
2.根据权利要求1所述的汽车用除霜装置，其特征在于：所述限位结构为管接头的外周上凸设的环形凸沿，或者管接头的外周上固定的弹性挡圈。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用除霜装置，其特征在于：所述管接头于远离卡爪的一端设置有用于与所述连接管道连接的楔形插头。
4.一种汽车用除霜装置中的管接头，其特征在于：所述管接头一端设置有至少两个可径向收张的卡爪，所述卡爪上设置有倒刺状的卡头。
5.根据权利要求4所述的管接头，其特征在于：所述管接头的外周上设置有用于阻止管接头沿轴向移动的限位结构。
6.根据权利要求5所述的管接头，其特征在于：所述限位结构为管接头的外周上凸设的环形凸沿，或者管接头的外周上固定的弹性挡圈。
7.根据权利要求4或5或6所述的管接头，其特征在于：所述管接头于远离卡爪的一端设置有用于与所述连接管道连接的楔形插头。
8.一种装设权利要求1所述的除霜装置的客车，包括客车驾驶室装设的仪表台，仪表台的内下方装设的除霜器，及除霜器和仪表台的出风口之间装设的连接管道，其特征在于：所述连接管道通过管接头固定在除霜器的出风口上，所述管接头一端设置有至少两个可径向收张的卡爪，所述卡爪上设置有倒刺状的卡头，所述管接头通过卡爪的卡头与除霜器出风口的内壁上凸设的环形卡台卡配，并通过连接管道的端部或管接头的外周上设置的用于阻止管接头沿轴向移动的限位结构定位。
9.根据权利要求8所述的客车，其特征在于：所述限位结构为管接头的外周上凸设的环形凸沿，或者管接头的外周上固定的弹性挡圈。
10.根据权利要求8或9所述的客车，其特征在于：所述管接头于远离卡爪的一端设置有用于与所述连接管道连接的楔形插头。
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| CN2012200710933U CN202541490U (zh) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | 汽车用除霜装置及其管接头及使用该除霜装置的客车 |
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| CN2012200710933U CN202541490U (zh) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | 汽车用除霜装置及其管接头及使用该除霜装置的客车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107891752A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-04-10 | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 | 一种客车用除霜装置 |
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2012
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