CN107891752A - 一种客车用除霜装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种客车用除霜装置,它包括客车的车架、仪表台封板和除霜器,仪表台封板为倒L形结构,其上平面上设有仪表台,下端固定连接在车架上,仪表台封板与车架之间形成一个空腔,除霜器设置在该空腔内,与车架固定连接,除霜器的上方设有转接箱,转接箱固定连接在仪表台封板上平面底部,转接箱与除霜器之间连接有一根或两根连接管,转接箱与仪表台之间连接有若干出风管,除霜器通过回风管与仪表台封板的侧壁固定连接。通过控制连接除霜器和转接箱之间的通风管数量,从而减小除霜器管路占用的空间,增大电器线束管路的操作空间,检修更加方便。本发明结构简单,安装检修更加方便,更进一步增大管路的顺畅性,提升除霜器除霜效果。

Description

一种客车用除霜装置
技术领域
本发明涉及一种除霜装置,具体为一种客车用除霜装置,属于汽车制造技术领域。
背景技术
前风挡除霜是客车必备的功能,是城市客车的标准配置,同时城市客车具有功能齐全,设备复杂、电器线束管路多、空间小等特点,仪表台内空间有限。因此优化除霜器的安装结构是非常必要的。普通的除霜器安装结构直接与仪表台出风口连接,管路较多且管路较长,因此普通的除霜器安装结构占用空间大、容易将管路憋死影响除霜效果、空间小不便于安装和检修,并且易于与其他部件发生干涉现象。
现有的公开技术中,尚未发现有一种带有转接箱的除霜器安装结构,且现有除霜器安装结构占用车辆空间较大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种客车用除霜装置,解决了除霜器普通安装结构占用空间大、易与其他部件干涉、检修不方便、连接管路较多等问题。
本发明的技术方案是:一种客车用除霜装置,它包括客车的车架、仪表台封板和除霜器,所述仪表台封板为倒L形结构,其上平面上设有仪表台,下端固定连接在车架上,仪表台封板与车架之间形成一个空腔,除霜器设置在该空腔内,与车架固定连接,除霜器的上方设有转接箱,所述转接箱固定连接在仪表台封板上平面底部,转接箱与除霜器之间连接有一根或两根连接管,转接箱与仪表台之间连接有若干出风管,除霜器通过回风管与仪表台封板的侧壁固定连接。
所述转接箱为一方形空腔结构,转接箱的侧壁全封闭,上方设有两排圆形接口一,下方设有一到两个圆形接口二,所述接口一与出风管连接,接口二与连接管连接。
所述回风管为方形管结构,两端采用方法兰固定连接,前端为回风管前法兰,后端为回风管后法兰,后法兰与仪表台封板的侧壁固定连接。
所述前法兰与除霜器之间设有密封垫。
所述密封垫为弹性材料,如橡胶或PE棉等。
所述仪表台封板是固定连接在车身骨架上的一层厚1.2mm的钢板。
所述连接管为波纹管结构。
本发明的有益效果是:
由以上技术方案可知,一种客车用除霜器安装结构,通过控制连接除霜器和转接箱之间的通风管数量,减少与除霜器直接连接的通风管,从而减小除霜器管路占用的空间,进一步增加其他部件的空间,避免除霜器及管路与其他部件干涉。一种客车用除霜器安装结构,通过具体需求设置转接箱上表面上的圆孔数量,减少与仪表台出风口连接的管路,增大电器线束管路的操作空间,检修更加方便。
综上所述,本发明结构简单,减小除霜器安装空间,安装检修更加方便,增加其他部件的操作空间,更进一步增大管路的顺畅性,提升除霜器除霜效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的侧视图;
图3是本发明的转接箱结构示意图;
图4是本发明的回风管结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将参照本说明书附图对本发明作进一步的详细描述。
实施例1:如附图1~2所示,一种客车用除霜装置,它包括客车的车架7、仪表台封板1和除霜器4,所述仪表台封板1为倒L形结构,其上平面上设有仪表台13,下端固定连接在车架7上,仪表台封板1与车架7之间形成一个空腔,除霜器4设置在该空腔内,与车架7固定连接,除霜器4的上方设有转接箱2,所述转接箱2固定连接在仪表台封板1上平面底部,转接箱2与除霜器4之间连接有一根或两根连接管3,转接箱2与仪表台13之间连接有若干出风管12,除霜器4通过回风管6与仪表台封板1的侧壁固定连接。
进一步的,如附图3所示,转接箱2为一方形空腔结构,转接箱2的侧壁全封闭,上方设有两排圆形接口一9,下方设有一到两个圆形接口二8,所述接口一9与出风管12连接,接口二8与连接管3连接。其目的是在除霜器4与仪表台13之间起到过渡作用,减少除霜器4出口处的接管数量,从而节省安装空间,避免管路与其他部件干涉,提高安装和检修的方便性。转接箱2下表面圆形接口二8与连接管3相连接,数量可根据除霜器4的出口数量来调整,其内径大于转接箱2上表面圆形接口一9的内径,目的是保证空腔里的进风量。转接箱2上表面圆形接口一9与仪表台13上的出风管12连接,其数量可根据仪表台13上的出风口数量来调整,每个圆形接口的内径需要保证一致,目的是使每个圆形接口的出风量一致。
进一步的,如附图4所示,回风管6为方形管结构,两端采用方法兰固定连接,前端为回风管前法兰10,后端为回风管后法兰11,后法兰11与仪表台封板1的侧壁固定连接。回风管6的前法兰10通过密封垫5与除霜器4接触,其大小比除霜器4进风格栅面积大,以保证除霜器4的进风量,回风管6的后法兰11直接与仪表台封板1焊接在一起,通过回风管6、除霜器4、连接管3、转接箱2、仪表台出风口组成一个车内空气循环系统,改善车内环境。
进一步的,前法兰10与除霜器4之间设有密封垫5。安装时位于除霜器4与车内回风口6之间,起到密封和减震的作用,以保证车内的密封性。
进一步的,密封垫5为弹性材料,如橡胶或PE棉等。
进一步的,仪表台封板1是固定连接在车身骨架上的一层厚1.2mm的钢板。其目的是起到密封作用以及安装仪表台13、线束管路、转接箱2的载体。
进一步的,连接管3为波纹管结构。其内径要大于除霜器4的出风口外径和下表面圆形接口二8的外径。
本发明未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种客车用除霜装置,它包括客车的车架(7)、仪表台封板(1)和除霜器(4),其特征在于:所述仪表台封板(1)为倒L形结构,其上平面上设有仪表台(13),下端固定连接在车架(7)上,仪表台封板(1)与车架(7)之间形成一个空腔,除霜器(4)设置在该空腔内,与车架(7)固定连接,除霜器(4)的上方设有转接箱(2),所述转接箱(2)固定连接在仪表台封板(1)上平面底部,转接箱(2)与除霜器(4)之间连接有一根或两根连接管(3),转接箱(2)与仪表台(13)之间连接有若干出风管(12),除霜器(4)通过回风管(6)与仪表台封板(1)的侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车用除霜装置,其特征在于:所述转接箱(2)为一方形空腔结构,转接箱(2)的侧壁全封闭,上方设有两排圆形接口一(9),下方设有一到两个圆形接口二(8),所述接口一(9)与出风管(12)连接,接口二(8)与连接管(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种客车用除霜装置,其特征在于:所述回风管(6)为方形管结构,两端采用方法兰固定连接,前端为回风管前法兰(10),后端为回风管后法兰(11),后法兰(11)与仪表台封板(1)的侧壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种客车用除霜装置,其特征在于:所述前法兰(10)与除霜器(4)之间设有密封垫(5)。
5.根据权利要求4所述的一种客车用除霜装置,其特征在于:所述密封垫(5)为弹性材料。
6.根据权利要求1所述的一种客车用除霜装置,其特征在于:所述仪表台封板(1)是固定连接在车身骨架上的一层厚1.2mm的钢板。
7.根据权利要求1或2所述的一种客车用除霜装置,其特征在于:所述连接管(3)为波纹管结构。
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