CN203637516U - 一种汽车风道 - Google Patents
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Abstract
一种汽车风道，包括中间的风道体，以及分别连接于风道体前端和后端的前部风管和后部风管，所述风道体设置于控箱储物盒内的下部，是由一个盖板沿长度方向卡装于中控箱储物盒中，由所述盖板和中控箱储物盒围成的前后端贯通的空腔，盖板与中控箱储物盒的接触卡装部分均进行密封。本实用新型通过盖板与中控箱储物盒共同形成风道，将风道设置在储物盒内部，结构紧凑、节省空间；由于将储物盒下部作为风道的一部分，可以有效降低储物盒安装支架高度，提高储物盒刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，更具体的说，涉及汽车风道结构。
背景技术
在现有汽车的中控箱系统中，一般会采用直通管式风道，将风从前部送到后排。直通管式风道9通常是从中控箱储物盒3底部通过，如图1所示，由于中控箱储物盒3需要通过支架直接安装在地板上，若风道从储物盒下部通过，必然会增加储物盒安装支架的高度，导致中控箱整体的刚度减弱，这种风道同时会使中控箱扶手高度增加，导致人机舒适性降低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、节省空间、提高储物盒刚度的风道结构，能够在满足后排出风要求的同时降低扶手高度。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车风道，所述风道包括中间的风道体，以及分别连接于风道体前端和后端的前部风管和后部风管，所述风道体设置于控箱储物盒内的下部，是由一个盖板沿长度方向卡装于中控箱储物盒中，由所述盖板和中控箱储物盒围成的前后端贯通的空腔，盖板与中控箱储物盒的接触卡装部分均进行密封。上述结构设计，将中控箱储物盒下部作为风道的一部分，可以有效降低储物盒安装支架高度，提高储物盒刚度。
进一步，为了保证气流的畅通，所述盖板的形状随中控箱储物盒盒底的形状进行弯曲，由此使得风道的内部空间截面尺寸基本保持一致。
为了便于盖板的安装以及增加安装的可靠性，避免盖板在承载储物中出现下塌，所述盖板的截面形状设计为“π”形，通过左右的两排脚与中控箱储物盒进行卡装，并实现支撑。
更优选地，所述前部风管和后部风管与中间的风道体都采用卡接形式，并在卡接部进行密封，这样结构简单，安装方便。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：通过盖板与中控箱储物盒共同形成风道，将风道设置在储物盒内部，结构紧凑、节省空间；由于将储物盒下部作为风道的一部分，因此可以有效降低储物盒安装支架高度，提高储物盒刚度。
附图说明
图1是现有的汽车风道的结构示意图。
图2是本实用新型的示意图。
图3是本实用新型的断面示意图。
图中：1-前部风管，2-前部风管密封海绵，3-中控箱储物盒，4-盖板，5-盖板密封海绵，6-后部风管，7-后部风管密封海绵，8-风道体，9-直通管式风道。
具体实施方式
下面结合附图对发明作进一步的描述。
参见图2、图3所示的汽车风道，其包括前部风管1、中间风道体8和后部风管6，中间风道体8是通过盖板4与中控箱储物盒3共同形成。具体是：将一个截面为“π”形盖板4卡接于中控箱储物盒3中，π的左右两个边既作为卡脚也作为支撑，与中控箱储物盒3接触部分通过盖板密封海绵5进行密封，盖板4的形状与中控箱储物盒3底部的形状一致，与中控箱储物盒3形成前后贯通的空腔。前部风管1卡装在风道体8的前端，并通过螺钉安装，两者接触区域通过前部风管密封海绵2进行密封。后部风管6卡接于风道体8后端，两者接触区域通过后部风管密封海绵7进行密封。
本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。
Claims (5)
1.一种汽车风道，其特征在于，所述风道包括中间的风道体（8），以及分别连接于风道体前端和后端的前部风管（1）和后部风管（6），所述风道体（8）设置于控箱储物盒（3）内的下部，是由一个盖板（4）沿长度方向卡装于中控箱储物盒（3）中，由所述盖板和中控箱储物盒围成的前后端贯通的空腔，盖板与中控箱储物盒的接触卡装部分均进行密封。
2.根据权利要求1所述的汽车风道，其特征在于，所述盖板的形状随控箱储物盒盒底的形状进行弯曲。
3.根据权利要求1或2所述的汽车风道，其特征在于，所述盖板的截面形状为“π”形，通过左右的两排脚与中控箱储物盒进行卡装。
4.根据权利要求1或2所述的汽车风道，其特征在于，所述前部风管（1）和后部风管（6）与中间的风道体（8）都采用卡接形式，并在卡接部进行密封。
5.根据权利要求4所述的汽车风道，其特征在于，所述密封采用密封海绵。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320814767.9U CN203637516U (zh) | 2013-12-12 | 2013-12-12 | 一种汽车风道 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320814767.9U CN203637516U (zh) | 2013-12-12 | 2013-12-12 | 一种汽车风道 |
Publications (1)
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| CN203637516U true CN203637516U (zh) | 2014-06-11 |
Family
ID=50868791
Family Applications (1)
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| CN201320814767.9U Withdrawn - After Issue CN203637516U (zh) | 2013-12-12 | 2013-12-12 | 一种汽车风道 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203637516U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103660855A (zh) * | 2013-12-12 | 2014-03-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车风道结构 |
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2013
- 2013-12-12 CN CN201320814767.9U patent/CN203637516U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103660855A (zh) * | 2013-12-12 | 2014-03-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车风道结构 |
| CN103660855B (zh) * | 2013-12-12 | 2016-07-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车风道结构 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140611 Effective date of abandoning: 20160706 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |