CN109080715A - 一种新型节能卡车导流罩 - Google Patents

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王友松
韩德良
袁德宝
张玉成
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Abstract

本发明公开了一种新型节能卡车导流罩，包括安装底板以及安装在安装底板顶部的导流罩本体，安装底板顶部设置有横向加强筋，且横向加强筋焊接连接竖向加强筋；安装底板一端为圆弧状，且安装底板圆弧状一端通过铰链连接导流罩本体；导流罩本体为弧形板，且导流罩本体侧壁设置有导风槽；导流罩本体另一端安装有调节杆，且调节杆另一端连接安装在安装底板顶部。本发明结构简单，设计合理；该装置整体采用流线型结构，且在导流罩本体顶部开设有开缝槽，避免气流在导流罩本体后部形成气流分离形成负压区，降低因气流分离引起的压差阻力；同时通过导风槽可有效地对导流罩本体上的风力进行分解，减小车辆行驶受到的阻力，降低车辆的油耗，适合推广使用。

Description

一种新型节能卡车导流罩
技术领域
本发明涉及车辆导流罩技术领域，具体为一种新型节能卡车导流罩。
背景技术
众所周知,厢式货车的厢体高于驾驶室,存在高度差和一定的间隙,使得整车外形不连续,流线性差。当厢式货车处于高速运行时,驾驶室上面的气流碰到封闭车厢前部上方部位时,便从厢顶前边缘处产生一个大的剥离,空气阻力系数值因之而增大。如果在驾驶室顶盖上面安装一个导流装置,使驾驶室与车厢之间成流线型过渡,以此引导流过驾驶室上部的气流与厢体的上表面"衔接",使气流沿封闭车厢顶盖表面很近的地方流动,从而降低空气阻力系数,所以,厢式货车安装导流罩更加必要。随着国民经济的发展,封闭式厢式货车得到政策支持,多轴汽车和汽车列车是国家鼓励的车型,这几类车型的产能势必迅猛发展。面对石油资源紧张,油价上涨的压力,降低燃油消耗已成为用户选车及制造商造车时考虑的重要因素。这些因素将为导流罩的发展创造更大的空间。所以，一种新型节能卡车导流罩十分重要。
但是，目前现有的导流罩外形主要以圆弧板为主，虽然该种导流罩加工方便，也具有一定的减阻效果，但不能大限度地改善货车的外部流动情况，容易在导流罩后缘处形成较大的负压区，不利于货车行驶；同时现有的导流罩的导流方式为整体式，无法对施加在导流罩上的风力进行分解，导流罩受到阻力较高，影响油耗。因此，针对上述问题提出一种新型节能卡车导流罩。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型节能卡车导流罩。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型节能卡车导流罩，包括安装底板以及安装在安装底板顶部的导流罩本体，所述安装底板顶部设置有横向加强筋，且横向加强筋焊接连接竖向加强筋；所述安装底板一端为圆弧状，且安装底板圆弧状一端通过铰链连接导流罩本体；所述导流罩本体为弧形板，且导流罩本体侧壁设置有导风槽；所述导流罩本体另一端安装有调节杆，且调节杆另一端连接安装在安装底板顶部；所述调节杆中部由耐压缓冲弹簧连接，且调节杆底部为调节伸缩杆；所述导流罩本体顶部设置有条形凸块，且条形凸块表面为弧形状结构；所述条形凸块顶部设置有开缝槽，且开缝槽两端为圆弧型结构；所述导风槽由导风孔和挡板构成，且导风孔内璧弧形结构；所述条形凸块一侧设置有弧形凹槽，且弧形凹槽的长度和条形凸块的长度相同。
优选的，所述横向加强筋与所述竖向加强筋在安装底板上垂直安装，且安装底板表面设置有安装连接孔。
优选的，所述导风槽由导风孔和挡板构成，且导风孔内部为圆弧状。
优选的，所述挡板设置有若干个，且挡板均匀分布在导风孔内壁；所述挡板为弧形板。
优选的，所述调节伸缩杆是一种由两个直径不同圆管套接而成，且在圆管连接处设置有锁紧螺栓。
优选的，所述开缝槽设置有若干个，且开缝槽均匀分布在导流罩本体后缘处。
优选的，所述挡板设置有若干个，且挡板均匀分布在导风孔内部；所述挡板表面为弧形结构。
本发明的有益效果是：该种新型节能卡车导流罩结构简单，设计新颖，在车辆行驶过程中，能起到良好的辅助作用，且设计合理，使用方便；该装置整体采用流线型结构，且在导流罩本体顶部开设有开缝槽，避免气流在导流罩本体后部形成气流分离形成负压区，降低因气流分离引起的压差阻力；同时通过导风槽可有效地对导流罩本体上的风力进行分解，减小车辆行驶受到的阻力，降低车辆的油耗；实用性较强，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明导流罩本体结构示意图。
图3为本发明整体结构正视图。
图4为本发明调节杆结构图。
图中：1-安装底板，2-竖向加固筋，3-横向加固筋，4-连接铰链，5-导流罩本体，6-导风槽，7-调节杆，701-耐压缓冲弹簧，702-锁紧螺栓，703-调节伸缩杆，8-条形凸块，9-开缝槽，10-导风孔，11-挡板，12-弧形凹槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种新型节能卡车导流罩，包括安装底板1以及安装在安装底板1顶部的导流罩本体5，安装底板1顶部设置有横向加强筋2，且横向加强筋2焊接连接竖向加强筋3，横向加强筋2和竖向加强筋3有利于对安装底板1的结构进行加固，提高装置结构的稳固性；安装底板1一端为圆弧状，且安装底板1圆弧状一端通过铰链4连接导流罩本体5，有利对导流罩本体5进行调节适应不同高度的车厢；导流罩本体1为弧形板，且导流罩本体5侧壁设置有导风槽6；导流罩本体5另一端安装有调节杆7，且调节杆7另一端连接安装在安装底板1顶部，通过调节杆7对导流罩本体5的高度进行调节，扩大导流罩本体5的使用范围；调节杆7中部由耐压缓冲弹簧701连接，耐压弹簧701有利于缓冲气流的压力，减小车损，且调节杆7底部为调节伸缩杆703；导流罩本体1顶部设置有条形凸块8，且条形凸块8表面为弧形状结构，条形凸块8的高度为0.5cm-1.5cm，且可以起到导流的作用；条形凸块8顶部设置有开缝槽9，且开缝槽9两端为圆弧型结构；导风槽6由导风孔10和挡板11构成，且导风孔10内璧弧形结构；条形凸块8一侧设置有弧形凹槽12，弧形凹槽12起到导流缓冲作用，且弧形凹槽12的长度和条形凸块8的长度相同。
本使用新型中，所述横向加强筋2与所述竖向加强筋3在安装底板1上垂直安装，且安装底板1表面设置有安装连接孔，对安装底板1结构进行加固；所述导风槽6由导风孔10和挡板11构成，且导风孔10内部为圆弧状，导风孔10用于对气流的分解，挡板11在导风孔10内形成多个分解孔，降低风阻；所述挡板11设置有若干个，且挡板11均匀分布在导风孔10内壁；所述挡板11为弧形板，有利于对气流的分解，便于车辆行驶；所述调节伸缩杆703是一种由两个直径不同圆管套接而成，且在圆管连接处设置有锁紧螺栓702，有利于调节杆7的调节，从而实现对导流罩本体5的调节；所述开缝槽9设置有若干个，且开缝槽9均匀分布在导流罩本体5后缘处，有利于降低因气流分离引起的压差阻力，促进车辆行驶；所述挡板11设置有若干个，且挡板11均匀分布在导风孔10内部；所述挡板11表面为弧形结构，提高对气流的分解，减小风的阻力。
本发明的工作原理：使用时，首先，将装置整体通过安装底板1底部的安装连接孔安装在车辆顶部，在安装时，可根据车厢的高度通过调节杆7底部的调节伸缩杆703对导流罩本体1的高度进行调节，从而适应不同高度的车厢，在车辆行驶过程中，导流罩本体1可对经过车辆顶部的气流进行导流减阻的作用，在气流经过导流罩本体5后部时，开缝槽9可避免气流在导流罩本体后部形成气流分离形成负压区，降低因气流分离引起的压差阻力，且导风槽6可有效地对导流罩本体5上的风力进行分解，减小车辆行驶受到的阻力，降低车辆的油耗，促进车辆行驶。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新型节能卡车导流罩，包括安装底板（1）以及安装在安装底板（1）顶部的导流罩本体（5），其特征在于：所述安装底板（1）顶部设置有横向加强筋（2），且横向加强筋（2）焊接连接竖向加强筋（3）；所述安装底板（1）一端为圆弧状，且安装底板（1）圆弧状一端通过铰链（4）连接导流罩本体（5）；所述导流罩本体（1）为弧形板，且导流罩本体（5）侧壁设置有导风槽（6）；所述导流罩本体（5）另一端安装有调节杆（7），且调节杆（7）另一端连接安装在安装底板（1）顶部；所述调节杆（7）中部由耐压缓冲弹簧（701）连接，且调节杆（7）底部为调节伸缩杆（703）；所述导流罩本体（1）顶部设置有条形凸块（8），且条形凸块（8）表面为弧形状结构；所述条形凸块（8）顶部设置有开缝槽（9），且开缝槽（9）两端为圆弧型结构；所述导风槽（6）由导风孔（10）和挡板（11）构成，且导风孔（10）内璧弧形结构；所述条形凸块（8）一侧设置有弧形凹槽（12），且弧形凹槽（12）的长度和条形凸块（8）的长度相同。
2.根据权利要求1所述的一种新型节能卡车导流罩，其特征在于：所述横向加强筋（2）与所述竖向加强筋（3）在安装底板（1）上垂直安装，且安装底板（1）表面设置有安装连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型节能卡车导流罩，其特征在于：所述导风槽（6）由导风孔（10）和挡板（11）构成，且导风孔（10）内部为圆弧状。
4.根据权利要求3所述的一种新型节能卡车导流罩，其特征在于：所述挡板（11）设置有若干个，且挡板（11）均匀分布在导风孔（10）内壁；所述挡板（11）为弧形板。
5.根据权利要求1所述的一种新型节能卡车导流罩，其特征在于：所述调节伸缩杆（703）是一种由两个直径不同圆管套接而成，且在圆管连接处设置有锁紧螺栓（702）。
6.根据权利要求1所述的一种新型节能卡车导流罩，其特征在于：所述开缝槽（9）设置有若干个，且开缝槽（9）均匀分布在导流罩本体（5）后缘处。
7.根据权利要求1所述的一种新型节能卡车导流罩，其特征在于：所述挡板（11）设置有若干个，且挡板（11）均匀分布在导风孔（10）内部；所述挡板（11）表面为弧形结构。
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