CN203051972U - 一种汽车空调管路缓冲垫圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调管路缓冲垫圈，包括缓冲垫圈本体，所述的缓冲垫圈本体的内壁为齿状。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、可将从压缩机传递至空调管路的振动，能够有效地降低压缩机通过空调管路的支架传递至车身上的振动，从而有利于降低整车的振动噪音，具有很好的实用性，易于推广应用；2、弹性好、可靠性强、使用寿命长，可以在不同管径的下装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调管路缓冲垫圈。
背景技术
汽车空调管路缓冲垫圈传统采用结构（如图3所示），装配时存在弹性差、可靠性差等现象，同时其对空调管路的振动传递的噪音较大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种弹性好、可靠性强、使用寿命长、降低噪音的汽车空调管路缓冲垫圈。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车空调管路缓冲垫圈，包括缓冲垫圈本体，所述的缓冲垫圈本体的内壁为齿状。
所述的缓冲垫圈本体套接在铝管上，缓冲垫圈本体内壁与铝管外壁贴紧。
所述的缓冲垫圈本体表面包裹有管夹。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、可将从压缩机传递至空调管路的振动，能够有效地降低压缩机通过空调管路的支架传递至车身上的振动，从而有利于降低整车的振动噪音，具有很好的实用性，易于推广应用；2、弹性好、可靠性强、使用寿命长，可以在不同管径的下装配。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中缓冲垫圈本体、铝管、管夹的装配结构示意图；
图3为本实用新型中背景技术的缓冲垫圈结构图；
在图1~图2中，1、缓冲垫圈本体；2、铝管；3、管夹。
具体实施方式
如图1~图2所示一种汽车空调管路缓冲垫圈，包括缓冲垫圈本体1，缓冲垫圈本体1的内壁为齿状。缓冲垫圈本体1套接在铝管2上，缓冲垫圈本体1内壁与铝管2外壁贴紧，缓冲垫圈本体1表面包裹有管夹3，这样就可以把管路有效的固定住。
装配方式是缓冲垫圈本体1位于管夹3与空调管路（即铝管2）之间；所述的缓冲垫圈内侧的表面为齿状，与管路贴紧。优点在于：可将从压缩机传递至空调管路的振动，能够有效地降低压缩机通过空调管路的支架传递至车身上的振动，从而有利于降低整车的振动噪音，具有很好的实用性，易于推广应用。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车空调管路缓冲垫圈，包括缓冲垫圈本体（1），其特征在于：所述的缓冲垫圈本体（1）的内壁为齿状。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路缓冲垫圈，其特征在于：所述的缓冲垫圈本体（1）套接在铝管（2）上，缓冲垫圈本体（1）内壁与铝管（2）外壁贴紧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路缓冲垫圈，其特征在于：所述的缓冲垫圈本体（1）表面包裹有管夹（3）。
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Cited By (3)
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| CN104633285A (zh) * | 2015-02-13 | 2015-05-20 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种可变管径的管路固定支架 |
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2012
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