CN201525273U - 带式排气管吊环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带式排气管吊环，按照本实用新型提供的技术方案，所述带式排气管吊环，包括长圆形的吊环本体，其特征是：在吊环本体的外缘沿着吊环本体的周向设置用于套编织带的凹槽，在吊环本体长轴方向的两端各设有一个开口挡片，所述开口挡片的端部悬空于所述凹槽的外侧，在所述端部与凹槽间形成开口。本实用新型具有以下优点：①能获得一良好的动刚度；②限制了排气管吊环在大载荷下的位移。在排气管吊环上应用一圈带可以限制吊环在大载荷下的位移。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排气管吊环，尤其是一种带式排气管吊环。
背景技术
排气管吊环的作用是固定汽车尾气排气管，使之与车身其它部位保持一定距离，防止碰撞；减少排气管在汽车运行中的振动。一般情况下为了获得良好的隔震效果，会降低排气管吊环的动刚度值，但是随着零件动刚度的降低零件的静刚度值也会随着降低，当汽车在受到大载荷时，排气管吊环会产生较大的位移，将导致排气管线产生大的位移，也许会与底盘干涉；同时会损坏净化器吊环，降低其疲劳寿命。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以确保排气管在受到大载荷时能到良好保护的带式排气管吊环。
按照本实用新型提供的技术方案，所述带式排气管吊环，包括长圆形的吊环本体，其特征是：在吊环本体的外缘沿着吊环本体的周向设置用于套编织带的凹槽，在吊环本体长轴方向的两端各设有一个开口挡片，所述开口挡片的端部悬空于所述凹槽的外侧，在所述端部与凹槽间形成开口。
所述开口挡片的根部与吊环本体连成整体。所述两个挡片的开口方向相反。在吊环本体的内侧对应于长轴的方向两端均对称地设置一个向内突出的突出部，在两个突出部上均设置用于排气管的安装的通孔。
本实用新型具有以下优点：①能获得一良好的动刚度；②限制了排气管吊环在大载荷下的位移。在排气管吊环上应用一圈带可以限制吊环在大载荷下的位移。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
图4为图1的右视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1～4所示：所述带式排气管吊环，包括长圆形的吊环本体1，编织带环绕在吊环本体1上，在吊环本体1的外缘沿着吊环本体1的周向设置用于套编织带2的凹槽6，在吊环本体1长轴方向的两端各设有一个开口挡片3，所述开口挡片3的端部悬空于所述凹槽6的外侧，在所述端部与凹槽6间形成开口。
所述开口挡片3的根部与吊环本体1连成整体。所述两个挡片3的开口方向相反。在吊环本体1的内侧对应于长轴的方向两端均对称地设置一个向内突出的突出部6，在两个突出部6上均设置用于排气管的安装的通孔4。
拉伸时，吊环1在位移量达到一定量碰到编织带2时，位移会受到限制，保证排气管路不会发生大的位移，从而不会与底盘产生干涉。本实用新型用于固定排气管与车身，使之与车身其它部位保持一定距离，防止碰撞；通过橡胶材料的使用达到减震降噪的目的。
Claims (4)
1.一种带式排气管吊环，包括长圆形的吊环本体(1)，其特征是：在吊环本体(1)的外缘沿着吊环本体(1)的周向设置用于套编织带(2)的凹槽(6)，在吊环本体(1)长轴方向的两端各设有一个开口挡片(3)，所述开口挡片(3)的端部悬空于所述凹槽(6)的外侧，在所述端部与凹槽(6)间形成开口。
2.如权利要求1所述的带式排气管吊环，其特征是：所述开口挡片(3)的根部与吊环本体(1)连成整体。
3.如权利要求1所述的带式排气管吊环，其特征是：所述两个挡片(3)的开口方向相反。
4.如权利要求1所述的带式排气管吊环，其特征是：在吊环本体(1)的内侧对应于长轴的方向两端均对称地设置一个向内突出的突出部(6)，在两个突出部(6)上均设置用于排气管的安装的通孔(4)。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201525273U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102371887A (zh) * | 2010-08-24 | 2012-03-14 | 上海骆氏减震件有限公司 | 排气系统吊耳 |
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2009
- 2009-09-30 CN CN2009202323971U patent/CN201525273U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100714 Termination date: 20130930 |