CN203271890U - 汽车前排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车前排气管。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。本汽车前排气管包括具有气体流通通道的管体，其特征在于，所述的管体上设有位于气体流通通道进气端的圆形法兰盘，在圆形法兰盘和管体之间设有减震管，在该管体的出气端具有圆形管，所述的圆形管与管体连为一体式且连接处形成定位面，所述的管体呈波浪形的扁管。与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，制造成本低和易于安装等优点，此外，其工作时噪音非常小，实用性非常强，可满足使用要求。

Description

汽车前排气管

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车前排气管。 

背景技术

随着经济的不断发展，人们对环境的质量要求也越来越高，而汽车是一种较为常见的运输工具，其具有提高效率的作用，而汽车的前排气管是安装在汽车发动机的排气口上，它具有能够将废气排出、减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。还可以在一定程度上减弱尾气管发出的噪音，并使声音变得略微柔和好听，为了能降低噪声，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。 

例如，中国专利文献公开了一种汽车排气管[申请号：95204472.2]，它包括一个多孔管及一个套接在多孔管外部的外管,多孔管为前段管径大、后段管径小且环周面上设有多个贯孔的管体,前端的扩大部与汽车尾管衔接,前、后段分别有一个与该外管两端固接的进、出气孔环,该进、出气孔上设有多个穿孔。该方案在一定程度上改进了现有技术，但是，该方案至少还是存在以下缺陷：结构复杂，不易制造且成本高，此外，其不易安装和定位，实用性差。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单且实用性强的汽车前排气管。 

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本汽车 前排气管包括具有气体流通通道的管体，其特征在于，所述的管体上设有位于气体流通通道进气端的圆形法兰盘，在圆形法兰盘和管体之间设有减震管，在该管体的出气端具有圆形管，所述的圆形管与管体连为一体式且连接处形成定位面，所述的管体呈波浪形的扁管。显然，本实用新型具有结构简单，制造成本低和易于安装等优点，此外，其工作时噪音非常小，实用性非常强，可满足使用要求。 

在上述的汽车前排气管中，所述的管体上具有至少一个吊环。该结构可防止管体变形，延长使用寿命。 

在上述的汽车前排气管中，所述的管体由不锈钢材料制成。不易生锈且成本低。 

与现有的技术相比，本汽车前排气管的优点在于：设计更合理，结构更简单，制造成本低和易于安装等优点，此外，其工作时噪音非常小，实用性非常强，可满足使用要求。 

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。 

图中，管体1、圆形法兰盘2、减震管3、圆形管4、吊环5、定位面a。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。 

如图1所示，本汽车前排气管包括具有气体流通通道的管体1，在管体1上设有位于气体流通通道进气端的圆形法兰盘2，在圆形法兰盘2和管体1之间设有减震管3，在该管体1的出气端具有圆形管4，所述的圆形管4与管体1连为一体式且连接处形成定位面a，所述的管体1呈波浪形的扁管。显然，本实施例设 计更合理，结构更简单，制造成本低和易于安装等优点，此外，其工作时噪音非常小，可满足使用要求。 

具体地说，在本实施例的管体1上具有至少一个吊环5。此外，这里的管体1由不锈钢材料制成。 

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 

尽管本文较多地使用了管体1、圆形法兰盘2、减震管3、圆形管4、吊环5、定位面a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。 

Claims (3)

1.一种汽车前排气管，包括具有气体流通通道的管体（1），其特征在于，所述的管体（1）上设有位于气体流通通道进气端的圆形法兰盘（2），在圆形法兰盘（2）和管体（1）之间设有减震管（3），在该管体（1）的出气端具有圆形管（4），所述的圆形管（4）与管体（1）连为一体式且连接处形成定位面（a），所述的管体（1）呈波浪形的扁管。

2.根据权利要求1所述的汽车前排气管，其特征在于，所述的管体（1）上具有至少一个吊环（5）。

3.根据权利要求1所述的汽车前排气管，其特征在于，所述的管体（1）由不锈钢材料制成。

Images