CN202100593U - 变速器换挡操纵拉索 - Google Patents

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高攀星
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郭宝海
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Abstract

本实用新型公开了一种可以结构简单，便于装配和维修保养，并且在安装完成后能够对累积误差进行校正的变速器换挡操纵拉索，包括芯线以及芯线外壳，其中芯线两端分别设置有第一芯线端件和第二芯线端件，芯线外壳套在芯线上并且其两端设置有第一外壳端件和第二外壳端件，所述第一外壳端件外侧设置有防尘套，芯线外壳上设置有橡胶垫和支架。本实用新型结构简单，便于安装与行程调节，并且换挡行程准确、灵活，避免了以往拉索容易造成的换挡错误。

Description

变速器换挡操纵拉索
技术领域
本发明涉及一种变速器换挡机构，尤其是一种变速器换挡操纵拉索。
背景技术
变速器的换挡操纵拉索的结构是否合理，对于汽车的换挡装置具有重要的影响。现有换挡拉索，如申请号为200520115906.4实用新型专利“变速器的换挡操纵软轴”，存在如下不足：(1)结构复杂，不太便于装配，在对换挡拉索部件进行维修更换时较为繁琐；(2)由于自动挡拉索的换挡行程要求严格，但是目前换挡机构及变速箱安装位置均存在制造误差，如果以上产生的累积误差过大则容易造成换挡错误，而现有技术中又没有比较完善的技术手段在换挡拉索安装完毕后进行误差校正。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可以结构简单，便于装配和维修保养，并且在安装完成后能够对累积误差进行校正的变速器换挡操纵拉索。
为解决上述问题，本发明的一种变速器换挡操纵拉索，包括芯线以及芯线外壳，其中芯线两端分别设置有第一芯线端件和第二芯线端件，芯线外壳套在芯线上并且其两端设置有第一外壳端件和第二外壳端件，所述第一外壳端件外侧设置有防尘套，芯线外壳上设置有橡胶垫和支架，其特征在于：所述第一外壳端件包括依次安装组合在一起的导向管、旋转盖、弹簧、卡子、旋转套、端盖、橡胶套以及连接件，其中导向管、橡胶套、连接件直接套在芯线上，导向管的左端放入防尘套内，其右端的球形结构套入橡胶套左端的球形空腔内，连接件的左端进入橡胶套的右端空腔内；所述旋转套套在导向管与橡胶套的外圈，其左侧通过螺纹安装有旋转盖，其右侧套有端盖；所述弹簧套在旋转套与旋转盖之间的左侧位置，其一端的弹簧臂卡在旋转盖上的卡口内，另一端的弹簧臂卡在旋转套的卡口内；所述旋转套上安装有卡子，卡子右端设置有两个夹持臂，所述旋转套上与夹持臂相对应的位置设置有夹持臂槽，夹持臂在旋转套前后两侧将旋转套夹持；所述卡子左端设置有向外探出的止推臂。
所述夹持臂内侧设置有凹槽，旋转套上与凹槽相对应的位置设置有凸起，夹持臂通过所述凹槽与凸起的配合，在旋转套前后两侧将旋转套夹持。
所述第一芯线端件包括三爪固定夹、弹簧、限位圈以及直纹导杆；所述三爪固定夹包括成正三角形排列并固定在同一底座上、向同一方向延伸的三根夹持臂，并且该三根夹持臂在自然状态下略向外张开；三爪固定夹套在弹簧内，弹簧左端固定在三爪固定夹的左侧，弹簧右端套在限位圈上，限位圈套在三爪固定夹右侧并被三爪固定夹右端外侧的卡块阻挡；所述直纹导杆的外直纹设置在靠近三爪固定夹的一侧，该侧的直纹导杆伸入到三根夹持臂的中间，该三根夹持臂内侧设置有与直纹导杆上的外直纹相咬合的内直纹。
所述直纹导杆与芯线为压力铆接连接。
所述芯线与第二芯线端件为压力铆接连接。
采用本发明结构的变速器换挡操纵拉索，在装配之前，卡子的夹持臂处于将旋转套夹紧状态，由于旋转盖右侧端面与卡子左侧的止推臂相配合起到的止推作用，因此旋转盖无法右移；在装配时，在旋转盖与旋转套之间卡入变速箱支架，然后顶住卡子使其上移，卡子左侧的止推臂与旋转盖右侧端面脱离，从而旋转盖在弹簧力的作用下右移，并夹紧支架，从而限定变速箱支架的位置；拆卸时，将旋转套向左转动，按下卡子将旋转套夹持固定，旋转盖右侧端面与卡子左侧的止推臂重新相互配合起到的止推作用，即可松开支架，移出拉索完成拆卸。在对换挡机构及变速箱安装位置进行误差校正时，向左移动限位圈压紧弹簧，三爪固定夹的三根夹持臂右端向外张开，使其内直纹与直纹导杆的外直纹脱离咬合状态，从而使三爪固定夹在直纹导杆上进行左右微调；当调至理想位置时，松开限位圈，限位圈受弹簧的张力作用向右运动至卡块处，从而将三根夹持臂的右端向内收紧，使其内直纹与直纹导杆的外直纹再次相互咬合，完成调整。
本发明结构简单，便于安装与行程调节，并且换挡行程准确、灵活，避免了以往拉索容易造成的换挡错误。
附图说明
图1为本发明变速器换挡操纵拉索的主视图。
图2为本发明中的第一芯线端件结构示意图。
图3为本发明中第一芯线端件的剖视图。
图4为本发明中的第一外壳端件结构示意图。
图5为本发明中防尘套的结构示意图。
图6为本发明中导向管的结构示意图。
图7为本发明中橡胶套的结构示意图。
图8为本发明中连接件的结构示意图。
图9为本发明中旋转盖的结构示意图。
图10为本发明中卡子的结构示意图。
图11为本发明中旋转套的结构示意图。
图12为本发明中端盖的结构示意图。
图13为图11的仰视图。
图14为图10的左视图。
图15为图14的俯视图。
图16为图9的俯视图。
图17为本发明中弹簧的结构示意图。
图18为本发明中弹簧的侧视结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明技术方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示，本发明的一种变速器换挡操纵拉索，包括芯线1以及芯线外壳2，其中芯线1两端分别设置有第一芯线端件3和第二芯线端件4，芯线外壳2套在芯线1上并且其两端设置有第一外壳端件5和第二外壳端件6，所述第一外壳端件5外侧设置有防尘套7，芯线外壳2上设置有橡胶垫8和支架9。
如图4至18所示，所述第一外壳端件5包括依次安装组合在一起的导向管501、旋转盖502、卡子503、旋转套504、端盖505、橡胶套506以及连接件507、弹簧508。
其中，导向管501、橡胶套506、连接件507直接套在芯线1上，导向管501的左端放入防尘套7内，其右端的球形结构套入橡胶套左端的球形空腔内，连接件507的左端进入橡胶套506的右端空腔内。
所述旋转套504套在导向管501与橡胶套506的外圈，其左侧通过螺纹安装有旋转盖502，其右侧套有端盖505；
所述弹簧508套在旋转套与旋转盖之间的左侧位置，其一端的弹簧臂卡在旋转盖上的卡口509内，另一端的弹簧臂卡在旋转套的卡口(图中未使出)内；
所述旋转套504上安装有卡子503，卡子503右端设置有两个夹持臂5031，所述旋转套504上与夹持臂5031相对应的位置设置有夹持臂槽5041，夹持臂5031在旋转套504前后两侧将旋转套504夹持；所述卡子503左端设置有向外探出的止推臂5032。
所述夹持臂5031内侧设置有凹槽5033，旋转套504上与凹槽5033相对应的位置设置有凸起5042，夹持臂5031通过所述凹槽5033与凸起5042相配合，在旋转套504前后两侧将其夹持。
如图2、3所示，所述第一芯线端件3包括三爪固定夹301、弹簧302、限位圈303以及直纹导杆304；所述三爪固定夹301包括成正三角形排列并固定在同一底座上、向同一方向延伸的三根夹持臂3011，并且该三根夹持臂在自然状态下略向外张开；
三爪固定夹301套在弹簧302内，弹簧302左端固定在三爪固定夹301的左侧，弹簧302右端套在限位圈303上，限位圈303套在三爪固定夹301右侧并被三爪固定夹301右端外侧的卡块3012阻挡；
所述直纹导杆304的外直纹设置在靠近三爪固定夹301的一侧，该侧的直纹导杆304伸入到三根夹持臂3011的中间，该三根夹持臂3011内侧设置有与直纹导杆304上的外直纹相咬合的内直纹。
所述直纹导杆304与芯线1之间以及芯线1与第二芯线端件4之间为压力铆接连接。
采用本发明结构的变速器换挡操纵拉索，在装配之前，卡子的夹持臂处于将旋转套夹紧状态，由于旋转盖右侧端面与卡子左侧的止推臂相配合起到的止推作用，因此旋转盖无法右移；
在装配时，在旋转盖与旋转套之间卡入变速箱支架，然后顶住卡子使其上移，卡子左侧的止推臂与旋转盖右侧端面脱离，从而旋转盖在弹簧力的作用下右移，并夹紧支架，从而限定变速箱支架的位置；
拆卸时，将旋转套向左转动，按下卡子将旋转套夹持固定，旋转盖右侧端面与卡子左侧的止推臂重新相互配合起到的止推作用，即可松开支架，移出拉索完成拆卸。
在对换挡机构及变速箱安装位置进行误差校正时，向左移动限位圈压紧弹簧，三爪固定夹的三根夹持臂右端向外张开，使其内直纹与直纹导杆的外直纹脱离咬合状态，从而使三爪固定夹在直纹导杆上进行左右微调；
当调至理想位置时，松开限位圈，限位圈受弹簧的张力作用向右运动至卡块处，从而将三根夹持臂的右端向内收紧，使其内直纹与直纹导杆的外直纹再次相互咬合，完成调整。
本发明结构简单，便于安装与行程调节，并且换挡行程准确、灵活，避免了以往拉索容易造成的换挡错误。

Claims (5)

1.一种变速器换挡操纵拉索，包括芯线以及芯线外壳，其中芯线两端分别设置有第一芯线端件和第二芯线端件，芯线外壳套在芯线上并且其两端设置有第一外壳端件和第二外壳端件，所述第一外壳端件外侧设置有防尘套，芯线外壳上设置有橡胶垫和支架，其特征在于：所述第一外壳端件包括依次安装组合在一起的导向管、旋转盖、弹簧、卡子、旋转套、端盖、橡胶套以及连接件，其中导向管、橡胶套、连接件直接套在芯线上，导向管的左端放入防尘套内，其右端的球形结构套入橡胶套左端的球形空腔内，连接件的左端进入橡胶套的右端空腔内；所述旋转套套在导向管与橡胶套的外圈，其左侧通过螺纹安装有旋转盖，其右侧套有端盖；所述弹簧套在旋转套与旋转盖之间的左侧位置，其一端的弹簧臂卡在旋转盖上的卡口内，另一端的弹簧臂卡在旋转套的卡口内；所述旋转套上安装有卡子，卡子右端设置有两个夹持臂，所述旋转套上与夹持臂相对应的位置设置有夹持臂槽，夹持臂在旋转套前后两侧将旋转套夹持；所述卡子左端设置有向外探出的止推臂。
2.如权利要求1所述变速器换挡操纵拉索，其特征在于：所述夹持臂内侧设置有凹槽，旋转套上与凹槽相对应的位置设置有凸起，夹持臂通过所述凹槽与凸起的配合，在旋转套前后两侧将旋转套夹持。
3.如权利要求1所述变速器换挡操纵拉索，其特征在于：所述第一芯线端件包括三爪固定夹、弹簧、限位圈以及直纹导杆；所述三爪固定夹包括成正三角形排列并固定在同一底座上、向同一方向延伸的三根夹持臂，并且该三根夹持臂在自然状态下略向外张开；三爪固定夹套在弹簧内，弹簧左端固定在三爪固定夹的左侧，弹簧右端套在限位圈上，限位圈套在三爪固定夹右侧并被三爪固定夹右端外侧的卡块阻挡；所述直纹导杆的外直纹设置在靠近三爪固定夹的一侧，该侧的直纹导杆伸入到三根夹持臂的中间，该三根夹持臂内侧设置有与直纹导杆上的外直纹相咬合的内直纹。
4.如权利要求1至3中任一项所述变速器换挡操纵拉索，其特征在于：所述直纹导杆与芯线为压力铆接连接。
5.如权利要求1至3中任一项所述变速器换挡操纵拉索，其特征在于：所述芯线与第二芯线端件为压力铆接连接。
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