CN221008632U - 一种用于新能源车辆的集成式线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线束技术领域，且公开了一种用于新能源车辆的集成式线束，解决了现有的新能源车辆线束使用效果不好的问题，其包括线束本体，所述线束本体由若干线缆单元、若干线束总夹套、若干线束支夹套、线束总路插接头和若干线束支路插接头构成，线束总夹套和线束支夹套均套设于线缆单元的外表面，线束总夹套和线束支夹套均通过若干螺丝与新能源车辆本体固定连接，线束总路插接头固定连接于线缆单元的一端并与新能源车辆总控制器插接，线束支路插接头固定连接于线缆单元的另一端并与新能源车辆执行组件插接；通过该集成式线束能够对线缆进行分类放置，便于对线缆进行检修和维护，能够提高安装的便利性。

Description

一种用于新能源车辆的集成式线束

技术领域

本实用新型属于线束技术领域，具体为一种用于新能源车辆的集成式线束。

背景技术

线束是汽车电路的网络主体，能够实现汽车各部件的电连接以及信号的传输，尤其是新能源车辆，其内部线束更为密集。

由于新能源车辆内部的线缆非常多，现有的线缆一般都是通过线缆保护套进行统一收纳，其虽然实现了对线缆的分类，但是当多个线缆均穿插于线缆保护套的内部时，线缆保护套内部的线缆仍然会相互缠绕在一起，当汽车发生电路故障需要对线缆进行故障排查时，无法快速的找到相对应的线缆，而且需要将所有的线缆从线缆保护套取出，增加了工作量，使用效果不好，因此，本申请提出一种用于新能源车辆的集成式线束。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于新能源车辆的集成式线束，有效的解决了现有的新能源车辆线束使用效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源车辆的集成式线束，包括线束本体，所述线束本体由若干线缆单元、若干线束总夹套、若干线束支夹套、线束总路插接头和若干线束支路插接头构成，线束总夹套和线束支夹套均套设于线缆单元的外表面，线束总夹套和线束支夹套均通过若干螺丝与新能源车辆本体固定连接，线束总路插接头固定连接于线缆单元的一端并与新能源车辆总控制器插接，线束支路插接头固定连接于线缆单元的另一端并与新能源车辆执行组件插接。

优选的，所述线束总夹套和线束支夹套均由下夹板和上夹板构成，下夹板的一端固定设置有安装板一，下夹板的另一端固定设置有安装板二，安装板一和安装板二上均开设有螺丝安装孔。

优选的，所述下夹板的顶端开设有若干与上夹板相匹配的限位插槽，上夹板的底端固定设置有若干与限位插槽相匹配的限位插扣，上夹板两侧的底端均开设有若干扣槽。

优选的，所述下夹板的顶端开设有若干与线缆单元相匹配的线缆下卡槽，上夹板的底端开设有若干与线缆单元和线缆下卡槽相匹配的线缆上卡槽，线缆下卡槽和线缆上卡槽的内径相同，线缆下卡槽的内部开设有若干内槽孔，内槽孔的内部设置有线缆辅助吸合组件。

优选的，所述线缆辅助吸合组件由橡胶吸盘、支撑体和限位弹簧构成，支撑体通过限位弹簧活动连接于内槽孔的内部，橡胶吸盘固定连接于支撑体的顶端，支撑体侧边的底端固定设置有若干限位板一，内槽孔内侧壁的顶端固定设置有若干与限位板一相匹配的限位板二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置由若干线缆单元、若干线束总夹套、若干线束支夹套、线束总路插接头和若干线束支路插接头构成的线束本体，能够将线缆进行分类安装，能够便于将线束与新能源车辆固定连接，提高安装的稳固性，通过设置由下夹板和上夹板构成的线束总夹套和线束支夹套，能够便于对线缆进行快速夹持安装，同时在后期检修和维护时，能够快速找到相对应的线缆并将需要维修的线缆单独拆卸，提高操作的便利性；

(2)、通过设置由橡胶吸盘、支撑体和限位弹簧构成的线缆辅助吸合组件，能够在对线缆单独拆卸或安装时，实现对线束总夹套和线束支夹套内部其它的线缆进行吸附固定，避免所有线缆都发生松弛而影响工作人员的操作，提高对线缆安装和拆卸的便利性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型用于新能源车辆的集成式线束结构示意图；

图2为本实用新型线束总夹套结构示意图之一；

图3为本实用新型线束总夹套结构示意图之二；

图4为本实用新型线束总夹套局部剖视图；

图5为本实用新型图4中A处的局部放大图；

图中：1、线束本体；2、线缆单元；3、线束总夹套；4、线束支夹套；5、线束总路插接头；6、线束支路插接头；7、下夹板；8、上夹板；9、安装板一；10、安装板二；11、螺丝安装孔；12、限位插槽；13、限位插扣；14、扣槽；15、线缆下卡槽；16、线缆上卡槽；17、内槽孔；18、线缆辅助吸合组件；19、橡胶吸盘；20、支撑体；21、限位弹簧；22、限位板一；23、限位板二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

由图1给出，本实用新型一种用于新能源车辆的集成式线束，包括线束本体1，线束本体1由若干线缆单元2、若干线束总夹套3、若干线束支夹套4、线束总路插接头5和若干线束支路插接头6构成，线束总夹套3和线束支夹套4均套设于线缆单元2的外表面，线束总夹套3和线束支夹套4均通过若干螺丝与新能源车辆本体固定连接，线束总路插接头5固定连接于线缆单元2的一端并与新能源车辆总控制器插接，线束支路插接头6固定连接于线缆单元2的另一端并与新能源车辆执行组件插接；

由图1至图5给出，线束总夹套3和线束支夹套4均由下夹板7和上夹板8构成，下夹板7的一端固定设置有安装板一9，下夹板7的另一端固定设置有安装板二10，安装板一9和安装板二10上均开设有螺丝安装孔11，下夹板7的顶端开设有若干与上夹板8相匹配的限位插槽12，上夹板8的底端固定设置有若干与限位插槽12相匹配的限位插扣13，上夹板8两侧的底端均开设有若干扣槽14，下夹板7的顶端开设有若干与线缆单元2相匹配的线缆下卡槽15，上夹板8的底端开设有若干与线缆单元2和线缆下卡槽15相匹配的线缆上卡槽16，线缆下卡槽15和线缆上卡槽16的内径相同，线缆下卡槽15的内部开设有若干内槽孔17，内槽孔17的内部设置有线缆辅助吸合组件18，线缆辅助吸合组件18由橡胶吸盘19、支撑体20和限位弹簧21构成，支撑体20通过限位弹簧21活动连接于内槽孔17的内部，橡胶吸盘19固定连接于支撑体20的顶端，支撑体20侧边的底端固定设置有若干限位板一22，内槽孔17内侧壁的顶端固定设置有若干与限位板一22相匹配的限位板二23；

使用时，首先将线缆单元2安装于线束总夹套3和线束支夹套4的内部，形成完整的线束，然后下夹板7通过安装板一9和安装板二10固定安装在新能源车辆内部的指定位置，将线束总路插接头5和线束支路插接头6分别与新能源车辆内部的总控制器和车辆执行组件插接即可，对线缆单元2进行安装时，将相对应线缆单元2放置于下夹板7顶端指定的线缆下卡槽15的内部，此时线缆单元2与橡胶吸盘19贴合，通过橡胶吸盘19能够对线缆单元2进行吸附，避免线缆单元2发生松动，然后依次对多个线缆单元2与下夹板7进行安装，安装完成后，将上夹板8与下夹板7卡合连接，使得限位插扣13插入限位插槽12的内部即可，提高安装的便利性，当新能源车辆发生电路故障而需要对线束进行检修时，用工具插入扣槽14并撬动上夹板8，使得限位插扣13与限位插槽12分离，然后将上夹板8取下即可，由于线缆单元2整齐放置于下夹板7的顶端，因此能够便于工作人员快速找到相对应的线缆单元2，然后将需要维修或更换的线缆单元2从下夹板7上拆卸即可。

在工作中，通过设置由若干线缆单元、若干线束总夹套、若干线束支夹套、线束总路插接头和若干线束支路插接头构成的线束本体，能够将线缆进行分类安装，能够便于将线束与新能源车辆固定连接，提高安装的稳固性，通过设置由下夹板和上夹板构成的线束总夹套和线束支夹套，能够便于对线缆进行快速夹持安装，同时在后期检修和维护时，能够快速找到相对应的线缆并将需要维修的线缆单独拆卸，提高操作的便利性；通过设置由橡胶吸盘、支撑体和限位弹簧构成的线缆辅助吸合组件，能够在对线缆单独拆卸或安装时，实现对线束总夹套和线束支夹套内部其它的线缆进行吸附固定，避免所有线缆都发生松弛而影响工作人员的操作，提高对线缆安装和拆卸的便利性。

Claims (5)

1.一种用于新能源车辆的集成式线束，包括线束本体(1)，其特征在于：所述线束本体(1)由若干线缆单元(2)、若干线束总夹套(3)、若干线束支夹套(4)、线束总路插接头(5)和若干线束支路插接头(6)构成，线束总夹套(3)和线束支夹套(4)均套设于线缆单元(2)的外表面，线束总夹套(3)和线束支夹套(4)均通过若干螺丝与新能源车辆本体固定连接，线束总路插接头(5)固定连接于线缆单元(2)的一端并与新能源车辆总控制器插接，线束支路插接头(6)固定连接于线缆单元(2)的另一端并与新能源车辆执行组件插接。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源车辆的集成式线束，其特征在于：所述线束总夹套(3)和线束支夹套(4)均由下夹板(7)和上夹板(8)构成，下夹板(7)的一端固定设置有安装板一(9)，下夹板(7)的另一端固定设置有安装板二(10)，安装板一(9)和安装板二(10)上均开设有螺丝安装孔(11)。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源车辆的集成式线束，其特征在于：所述下夹板(7)的顶端开设有若干与上夹板(8)相匹配的限位插槽(12)，上夹板(8)的底端固定设置有若干与限位插槽(12)相匹配的限位插扣(13)，上夹板(8)两侧的底端均开设有若干扣槽(14)。

4.根据权利要求2所述的一种用于新能源车辆的集成式线束，其特征在于：所述下夹板(7)的顶端开设有若干与线缆单元(2)相匹配的线缆下卡槽(15)，上夹板(8)的底端开设有若干与线缆单元(2)和线缆下卡槽(15)相匹配的线缆上卡槽(16)，线缆下卡槽(15)和线缆上卡槽(16)的内径相同，线缆下卡槽(15)的内部开设有若干内槽孔(17)，内槽孔(17)的内部设置有线缆辅助吸合组件(18)。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源车辆的集成式线束，其特征在于：所述线缆辅助吸合组件(18)由橡胶吸盘(19)、支撑体(20)和限位弹簧(21)构成，支撑体(20)通过限位弹簧(21)活动连接于内槽孔(17)的内部，橡胶吸盘(19)固定连接于支撑体(20)的顶端，支撑体(20)侧边的底端固定设置有若干限位板一(22)，内槽孔(17)内侧壁的顶端固定设置有若干与限位板一(22)相匹配的限位板二(23)。