CN201347076Y - 铁路专用平车快速加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路专用平车快速加固装置，包括铁鞋、系留槽以及卡扣式连接固定装置，所述系留槽固定安装在专用平车底板的两侧，系留槽上设有卡槽，通过卡槽与卡扣式连接固定装置连接，并通过卡扣式固定连接装置固定铁鞋。采用在底板上固定系留槽并通过卡扣式连接固定装置将铁鞋固定在系留槽上，利用铁鞋侧面挡住轮式装备滚动和滑动，使用方便，可装运不同轮径、不同轮宽的车辆，具有结构简单、操作方便的特点，可减轻工人的劳动量，提高装卸速度，该装置还可以反复利用，节省了资源，降低了运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路运输捆绑加固装置，尤其是一种结构简单、操作方便的固定轮式装备的铁路专用平车快速加固装置。
背景技术
目前铁路运输部门运输汽车等轮式装备的时候，普遍采用传统的平板、三角木、方木等加固方式，这种固定轮式装备的方式不仅费时费力，而且浪费资源，拆卸时也很不方便，很多资源不能重复利用，增加了铁路部门的操作成本，并且由于轮挡规格单一，不适应超长、大轴距、大轮径的重型装备加固要求。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、拆装迅速、可反复利用，适用于各种装备的铁路专用平车快速加固装置。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种铁路专用平车快速加固装置，其特征在于：包括铁鞋、系留槽以及卡扣式连接固定装置，所述系留槽固定安装在专用平车底板的两侧，系留槽上设有卡槽，通过卡槽与卡扣式连接固定装置连接，并通过卡扣式固定连接装置固定铁鞋。
所述卡扣式连接固定装置包括卡栓、吊环螺钉，其中卡栓的卡头为与卡槽相匹配的形状，吊环螺钉相对卡栓能自由摆动。
所述卡槽为“T”型槽。
所述系留槽平行固定在车底板上，并与底板纵向线平行。
所述铁鞋为中空梯形体，其两斜侧面为弧形面，与车轮侧面相匹配。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：采用在底板上固定系留槽并通过卡扣式连接固定装置将铁鞋固定在系留槽上，利用铁鞋侧面挡住轮式装备滚动和滑动，使用方便，可装运不同轮径、不同轮宽的车辆，具有结构简单、操作方便的特点，可减轻工人的劳动量，提高装卸速度，该装置还可以反复利用，节省了资源，降低了运输成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型系留槽截面图；
图3是本实用新型卡扣式连接装置正视图；
图4是本实用新型卡扣式连接装置侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
如图1-4所示，本新型主要由系留槽、铁鞋、卡扣式连接装置组成，其中系留槽固定在平车底板的两侧，平行布置并且平行于底板的纵向线，系留槽上面开有“T”型的燕尾槽，用于和卡扣式连接固定装置连接，卡扣式连接固定装置由卡栓和吊环螺栓组成，这只是本实用新型的一种方式，还可以采用其它的卡扣式连接固定装置，本新型的卡栓的卡头与燕尾槽相匹配，推入燕尾槽后，使其不能沿垂直燕尾槽的方向运动，吊环螺钉与卡栓为活动连接，吊环螺钉可以自由摆动，吊环螺钉通过螺母固定在铁鞋的耳卡上，从而将铁鞋固定在平车底板上，使用时，只要将铁鞋放入轮式装备的轮子一侧，贴近轮子，用卡扣式连接固定装置固定即可。
当然，卡扣式连接固定装置的卡栓和吊环螺栓还可以是分体的，吊环螺栓固定在铁鞋耳卡上，使用时只要将卡栓放入燕尾槽，然后用螺栓将卡栓和吊环螺栓连接固定即可，使用更加方便，效率显著提高。
Claims (5)
1、一种铁路专用平车快速加固装置，其特征在于：包括铁鞋、系留槽以及卡扣式连接固定装置，所述系留槽固定安装在专用平车底板的两侧，系留槽上设有卡槽，通过卡槽与卡扣式连接固定装置连接，并通过卡扣式固定连接装置固定铁鞋。
2、根据权利要求1所述的铁路专用平车快速加固装置，其特征在于所述卡扣式连接固定装置包括卡栓、吊环螺钉，其中卡栓的卡头为与卡槽相匹配的形状，吊环螺钉相对卡栓能自由摆动。
3、根据权利要求1所述的铁路专用平车快速加固装置，其特征在于所述卡槽为“T”型槽。
4、根据权利要求1所述的铁路专用平车快速加固装置，其特征在于所述系留槽平行固定在车底板上，并与底板纵向线平行。
5、根据权利要求1所述的铁路专用平车快速加固装置，其特征在于所述铁鞋为中空梯形体，其两斜侧面为弧形面，与车轮侧面相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202408814U CN201347076Y (zh) | 2008-12-31 | 2008-12-31 | 铁路专用平车快速加固装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202408814U CN201347076Y (zh) | 2008-12-31 | 2008-12-31 | 铁路专用平车快速加固装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201347076Y true CN201347076Y (zh) | 2009-11-18 |
Family
ID=41366551
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008202408814U Expired - Lifetime CN201347076Y (zh) | 2008-12-31 | 2008-12-31 | 铁路专用平车快速加固装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201347076Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105745135A (zh) * | 2013-11-19 | 2016-07-06 | 标准汽车卡车公司 | 汽车架铁路车厢的车辆束缚装置 |
-
2008
- 2008-12-31 CN CNU2008202408814U patent/CN201347076Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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| CN105745135A (zh) * | 2013-11-19 | 2016-07-06 | 标准汽车卡车公司 | 汽车架铁路车厢的车辆束缚装置 |
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Granted publication date: 20091118 |