CN205131462U - 小旋风快递载物车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种小旋风快递载物车，由前车厢、车架和后车厢组成，前车厢固定在U型车架上，后车厢固定于后车架折叠升降台,由轮毂电机提供动力，通过电动推杆的伸缩实现折叠机构的折叠和升降，通过前后车厢内的隔离板，对快递进行分类装载；本实用新型实现了快递的文明装载、文明分发，具有绿色环保、安全便利等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及商品载运领域，具体涉及一种小旋风快递载物车。
技术背景：
随着经济发展，快递行业进入了蓬勃发展时期，载物车因其实用性已成为了人们装载货物常用的工具，但也存在着许多问题，就小型快递载物车而言，因其功能单一、载货量少、结构简单，导致人们将货物杂乱堆放，不利于快递高效分发和文明分发，本实用新型解决了上述问题。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种小旋风快递载物车，由前车厢、车架和后车厢组成。
根据权利要求1所述小旋风快递载物车，前轮通过前轴固定在叉形机构上，连杆机构与叉形机构连接，从而实现前轮同步转向。
根据权利要求1所述小旋风快递载物车，减震器与折叠机构连接，由轮毂电机提供动力，通过电动推杆伸缩，实现折叠机构的折叠和叉形机构的升降。
根据权利要求1所述小旋风快递载物车，后车厢固定在升降台上，由四个内置隔离板的箱体通过转轴连接而成，其后箱体内可放置大小不一的快递物件。
本实用新型以机械原理相关理论为理论基础进行设计，在现有的三轮快递载物车基础上进行创新设计，研发了小旋风快递载物车。
本实用新型的有益效果在于：实现了快递的文明装载、文明分发，并具有绿色环保、安全便利等优点。
附图说明：
图1是小旋风快递载物车的整体示意图；
图2是小旋风快递载物车的前车厢的整体示意图；
图3是小旋风快递载物车的后车厢的整体示意图；
图4是小旋风快递载物车的车架整体结构示意图；
图5是小旋风快递载物车的车架局部示意图。
具体实施方式：
参阅图1、图2、图3，前车厢1固定于U型车架201上，由前箱体101、前挡板103、短转轴104、T型滑道105、旋转销106和内置隔离板102组成，隔离板102镶嵌于T型滑道105内，前挡板103与转轴104相连接并通过旋转销106固定。
参阅图1和图5，后车厢3包括后箱体301、隔离板302、工字形型滑道305、长转轴304和伸缩板303，隔离板302固定于后箱体301内，伸缩板303镶嵌于工字形型滑道305内，后箱体301通过长转轴304连接。
参阅图1、图3、图4，车架2包括U型车架201、前轮208、叉形机构202、连杆机构209、减震器204、万向节203、折叠机构207、升降机构211、轮毂电机212、升降台205和电动推杆206；前轮208通过前轴固定在叉形机构202上，连杆机构210与叉形机构202连接叉形机构202与车把209固定连接；电动推杆206和折叠机构207的一端固定在U型车架201的尾端，减震器204一端与万向节203连接，另一端和折叠机构207铰链连接，由轮毂电机212提供动力。
参阅图3和图4，升降机构211一端通过合页与折叠机构207连接，另一端通过铰链与升降台205连接，通过电动推杆206的伸缩实现折叠机构207的折叠和升降机构211的升降。
具体实施时，首先分别将快递放置在前车厢1和后车厢3内，然后将前车厢1和后车厢3固定在车架2上；小车工作时，通过转动车把209实现前轮转向，通过车把209上的控制系统对轮毂电机212实现控制，到达目的地后，展开后车厢3和前车厢1，分发快递；当分发的快递较少时，可只用前车厢1载物，然后通过电动推杆206的伸缩实现折叠机构207的折叠和升降机构211的升降。
Claims (2)
1.一种小旋风快递载物车，其特征在于:主要包括前车厢（1）、车架（2）和后车厢（3）三部分，前车厢（1）由前箱体（101）、前挡板（103）、内置隔离板（102）、短转轴（104）、T型滑道（105）和旋转销（106）组成，隔离板（102）镶嵌于前箱体（101）内的T型滑道（105）内，前挡板（103）与转轴（104）相连接并通过旋转销（106）固定；后车厢（3）包括后箱体（301）、隔离板（302）、长转轴（304）、工字形滑道（305）和伸缩板（303），隔离板（302）固定于后箱体（301）内，伸缩板（303）镶嵌于工字形型滑道（305）内，后箱体（301）之间通过长转轴（304）连接。
2.根据权利要求1所述小旋风快递载物车，其特征在于：车架（2）包括U型车架（201）、前轮（208）、叉形机构（202）、连杆机构（210）、车把（209）、减震器（204）、万向节（203）、折叠机构（207）、升降机构（211）、升降台（205）、轮毂电机（212）和电动推杆（206），前轮（208）通过前轴固定在叉形机构（202）上，连杆机构（209）与叉形机构（202）连接，叉形机构（202）与车把（209）固定连接，电动推杆（206）的一端固定在U型车架（201）的尾端，折叠机构（207）的一端通过铰链和U型车架（201）连接，减震器（204）一端与万向节（203）连接，另一端和折叠机构（207）通过铰链连接，升降机构（210）一端通过合页与折叠机构（207）连接，另一端通过铰链与升降台（205）连接，轮毂电机（212）通过固定轴与折叠机构（207）连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520942039.5U CN205131462U (zh) | 2015-11-24 | 2015-11-24 | 小旋风快递载物车 |
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Publications (1)
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| CN205131462U true CN205131462U (zh) | 2016-04-06 |
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Family Applications (1)
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| CN201520942039.5U Expired - Fee Related CN205131462U (zh) | 2015-11-24 | 2015-11-24 | 小旋风快递载物车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205131462U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106004617A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-10-12 | 河海大学常州校区 | 一种多层面快递分发箱 |
| CN106043078A (zh) * | 2016-07-05 | 2016-10-26 | 河海大学常州校区 | 一种抽拉式多层面快递分发箱 |
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2015
- 2015-11-24 CN CN201520942039.5U patent/CN205131462U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106043078A (zh) * | 2016-07-05 | 2016-10-26 | 河海大学常州校区 | 一种抽拉式多层面快递分发箱 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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