CN106004617A - 一种多层面快递分发箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多层面快递分发箱，包括三层箱体、两组连杆机构，车顶滑盖、可转动承载圆盘、两根固定支撑脚，所述两组连杆机构平行设置在三层箱体的两侧，所述两根固定支撑脚平行设置在上层箱体的后侧，所述车顶滑盖滑动连接在上层箱体的顶面。提供一种多层面快递分发箱，收件人只需在对应区域找自己的快件，快递员不需要将快件搬运下来随地无序堆放且不用再将剩余快件搬回车厢，减轻了其劳动强度并且使快件分发过程更文明、便捷。
Description
技术领域
本发明涉及一种分发箱，特别涉及一种多层面快递分发箱。
背景技术
近年来，大学生已成为网购的一大群体，而快递公司却未能在大学内提供适合大学生收快件的文明便捷的分发方式。目前许多高校未设立快递分发点，快递堆放、分发杂乱无章给学生带来诸多不便。在未设立快递分发点的高校，快递员工作时需将快件从车上一件件搬下来，这样分发不仅造成了快递员将快件搬下来和将未被取走快件搬回的过程中消耗过多的体力，还使收件人较难在堆积的快件中找寻到自己的快件，并且造成了人行道堵塞不文明现象以及快递件易丢失等问题。
发明内容
目的：为了克服以上不足，考虑现实情况的需求，本发明提供了一种多层面快递分发箱，供快递员在高校门口发放快递使用，装配在电动三轮车上的箱体，意在提供帮助快递员分发物品的助力装置，减轻快递员劳动量和使快递发放过程更加文明有序。
本发明的技术方案如下：
一种多层面快递分发箱，包括三层箱体、两组连杆机构，车顶滑盖、可转动承载圆盘、两根固定支撑脚，所述三层箱体包括下层箱体、中层箱体和上层箱体，且所述下层箱体通过可转动承载圆盘连接在电动三轮车的车板上，所述中层箱体设置在下层箱体上，所述上层箱体设置在中层箱体上，所述两组连杆机构平行设置在三层箱体的两侧，且所述连杆机构包括第一连杆，第二连杆，第三连杆和第四连杆，所述第一连杆的两端分别连接下层箱体和中层箱体，所述第二连杆的一端连接下层箱体，另一端与第三连杆的一端连接，所述第三连杆的另一端连接上层箱体，所述第四连杆的两端分别连接中层箱体和上层箱体，所述第二连杆与第三连杆的连接端设置在中层箱体上，所述两组四连杆的结构相同，所述两根固定支撑脚平行设置在上层箱体的后侧，所述车顶滑盖滑动连接在上层箱体的顶面。
优选地， 所述第一连杆与第二连杆平行设置，所述第四连杆与第三连杆平行设置。
优选地，所述三层箱体内部采用可调式隔板分隔各层箱体的内部空间。
优选地，所述三层箱体的内部空间采用按手机尾号 0-9分区，且上层箱体和中层箱体各分为4部分，所述下层箱体按一定比例分为3部分。
优选地，所述下层箱体的后端采用斜面设置，用于避免干涉中层箱体的展开。
有益效果：本发明提供一种多层面快递分发箱，收件人只需在对应区域找自己的快件，快递员不需要将快件搬运下来随地无序堆放且不用再将剩余快件搬回车厢，减轻了其劳动强度并且使快件分发过程更文明、便捷。
附图说明
图1是多层面快递分发箱收起状态图；
图2是多层面快递分发箱沿车身展开状态图；
图3是多层面快递分发箱收起状态三维图；
图4是多层面快递分发箱展开状态三维图；
图5 是多层面快递分发箱沿某一角度展开三维图；
其中：下层箱体1、上层箱体2、中层箱体3、第一连杆4，第二连杆5、第三连杆6、第四连杆7、可转动承载圆盘8、固定支撑脚9、车顶滑盖10。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
如图1-5所示，一种多层面快递分发箱，包括三层箱体、两组连杆机构、车顶滑盖10、可转动承载圆盘8、两根固定支撑脚9，所述三层箱体包括下层箱体1、中层箱体3和上层箱体2，且所述下层箱体1通过可转动承载圆盘8连接在电动三轮车的车板上，可使箱体在一定角度内回转，分发快件时可将箱体转动至某合适的角度展开，一定程度上弥补了三层箱体和车体展开时在单方向上会占用较长空间的缺点。所述中层箱体3设置在下层箱体1上，所述上层箱体2设置在中层箱体3上，所述两组连杆机构平行设置在三层箱体的两侧，且所述连杆机构包括第一连杆4，第二连杆5，第三连杆6和第四连杆7，所述第一连杆4的两端分别连接下层箱体1和中层箱体3，所述第二连杆5的一端连接下层箱体，另一端与第三连杆6的一端连接，所述第三连杆6的另一端连接上层箱体2，所述第四连杆7的两端分别连接中层箱体3和上层箱体2，所述第二连杆5与第三连杆6的连接端设置在中层箱体3上，所述两组四连杆的结构相同，所述两根固定支撑脚9平行设置在上层箱体2的后侧，在三层箱体展开后起到支撑作用。所述车顶滑盖10滑动连接在上层箱体2的顶面。
优选地， 所述第一连杆4与第二连杆5平行设置，所述第四连杆7与第三连杆6平行设置。
优选地，所述三层箱体内部采用可调式隔板分隔各层箱体的内部空间。
优选地，所述三层箱体的内部空间采用按手机尾号 0-9分区，且上层箱体2和中层箱体3各分为4部分，所述下层箱体按一定比例分（例如1:1:2）为3部分，其中较大的一块空间用来放置体积较大的快件，其余10块区域用数字（0-9）标明，可以方便的根据手机尾号快速查找到用户的快件。
优选地，所述下层箱体1的后端采用斜面设置，用于避免干涉中层箱体的展开，实现三层箱体灵活展开和收合。
本发明的具体工作过程如下:
装载快件时，快递员通过拉动上层箱体2带动第四连杆7和第三连杆6，进而带动中层箱体3、第二连杆5和第一连杆4，将三层箱体展开，直到固定支撑脚接触地面，将车顶滑盖10滑开，如图2和图4所示，然后将快件按手机尾号依次放入箱体中对应的区域。装载完毕后，滑动车顶滑盖10直到闭合，推动上层箱体2，带动第四连杆7和第三连杆6，进而带动中层箱体3，直到三层箱体3收合，如图1和图3所示。
分发快件时，快递员通过拉动上层箱体2带动第四连杆7和第三连杆6，进而带动中层箱体3、第二连杆5和第一连杆4，将三层箱体展开，直到固定支撑脚9接触地面，将车顶滑盖10滑开即可分发快件。
分发快件结束后，滑动车顶滑盖10直到闭合，推动上层箱体2，带动第四连杆7和第三连杆6，进而带动中层箱体3，直到三层箱体收合，如图1和图3所示。
将箱体在空间展开时，若在车身的方向受到限制时，可通过下层箱体1和车底间的可转动承载圆盘8将箱体转动一定的角度，直到合适位置然后依次展开箱体，如图5所示。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种多层面快递分发箱，其特征在于，包括三层箱体、两组连杆机构，车顶滑盖、可转动承载圆盘、两根固定支撑脚，所述三层箱体包括下层箱体、中层箱体和上层箱体，且所述下层箱体通过可转动承载圆盘连接在电动三轮车的车板上，所述中层箱体设置在下层箱体上，所述上层箱体设置在中层箱体上，所述两组连杆机构平行设置在三层箱体的两侧，且所述连杆机构包括第一连杆，第二连杆，第三连杆和第四连杆，所述第一连杆的两端分别连接下层箱体和中层箱体，所述第二连杆的一端连接下层箱体，另一端与第三连杆的一端连接，所述第三连杆的另一端连接上层箱体，所述第四连杆的两端分别连接中层箱体和上层箱体，所述第二连杆与第三连杆的连接端设置在中层箱体上，所述两组连杆机构的结构相同，所述两根固定支撑脚平行设置在上层箱体的后侧，所述车顶滑盖滑动连接在上层箱体的顶面。
2.根据权利要求1所述的一种多层面快递分发箱，其特征在于， 所述第一连杆与第二连杆平行设置，所述第四连杆与第三连杆平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种多层面快递分发箱，其特征在于，所述三层箱体内部采用可调式隔板分隔各层箱体的内部空间。
4.根据权利要求1所述的一种多层面快递分发箱，其特征在于，所述三层箱体的内部空间采用按手机尾号 0-9分区，且上层箱体和中层箱体各分为4部分，所述下层箱体按一定比例分为3部分。
5.根据权利要求1所述的一种多层面快递分发箱，其特征在于，所述下层箱体的后端采用斜面设置，用于避免干涉中层箱体的展开。
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|---|---|
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