CN203995884U - 一种便于取放包裹的邮政车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于取放包裹的邮政车，主要解决现有的邮政车取放包裹不便且不易运输贵重和易碎品的问题。其结构包括车头、车厢和车轮，所述的车厢一侧设有两个门板，在车厢内腔的中部纵向设有隔板，所述的门板一侧与厢体侧边铰接，另一侧与隔板外侧的两端通过锁扣活动连接；所述的隔板将车厢内腔分隔为两个独立的腔体，在每一个腔体内分别设有转动装置，所述的转动装置与厢体底壁的底座活动插接。该邮政车的车厢内设有转动装置，可以便于按分类取放包裹，减少了以往堆放包裹不好翻找的麻烦；转动装置上的托盘还能防止上下包裹的挤压，运输安全方便。

Description

一种便于取放包裹的邮政车

技术领域

本实用新型涉及一种邮政车，具体地说是一种便于取放包裹的邮政车。

背景技术

目前，派送包裹、邮件的邮政车的车厢都是一个大的空腔，把所有的包裹堆放在车厢内腔中，到达目的地时，再按派送范围翻找包裹，在车厢最里面的包裹很难翻找，必须将所有的包裹卸下后才能归类，费时费力；还有一些贵重、易碎怕压的包裹在运输中由于车厢是一个简单的大空腔，所有的包裹堆放在一起，很容易被压碎，给运输带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于取放包裹的邮政车，主要解决现有的邮政车取放包裹不便且不易运输贵重和易碎品的问题。该邮政车的车厢内设有转动装置，可以便于按分类取放包裹，减少了以往堆放包裹不好翻找的麻烦；转动装置上的托盘还能防止上下包裹的挤压，运输安全方便。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种便于取放包裹的邮政车，其结构包括车头、车厢和车轮，所述的车厢一侧设有两个门板，在车厢内腔的中部纵向设有隔板，所述的门板一侧与厢体侧边铰接，另一侧与隔板外侧的两端通过锁扣活动连接；所述的隔板将车厢内腔分隔为两个独立的腔体，在每一个腔体内分别设有转动装置，所述的转动装置与厢体底壁的底座活动插接。

进一步，所述的转动装置包括多个转盘、轴和轴承，所述的轴底端与底座上的凹槽插接，在轴上依次上下排列有多个转盘，所述的转盘为凹槽式，每个转盘通过轴承与轴转动连接。

进一步，所述的轴上设有两个转盘，在轴的顶端通过轴承转动连接有第一转盘，轴的中部通过轴承转动连接有第二转盘。

进一步，在车厢内腔的底壁上均匀设有多条与隔板滑动连接的滑槽。

本实用新型的有益效果是：

1、由于在车厢内腔设有转动装置，转动装置上可根据使用需求设成多个转盘，将运输的包裹放置在转盘上，上下转盘可保证放置的包裹不被挤压，当需要查找包裹时，只需转动转盘即可，既节省了时间，又便于包裹的归类，提高了工作效率。

2、转动装置与车厢底壁的底座活动插接，可以根据运输物品的要求，随时拆卸，如果需要利用大空间，将转动装置拆卸，如果运输一些贵重，怕挤压和易碎品时，可以将转动装置安装使用，满足不同需求。

3、在车厢内腔的底壁上设有多条滑槽，使用时，可将转动装置拆卸后，通过隔板将厢体内腔分隔为多个独立空腔，使包裹分类放置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中车厢的俯视结构示意图；

图3为本实用新型转动装置拆卸后的结构示意图；

图4为图1中转动装置的结构示意图；

图5为车厢内腔底板滑槽结构示意图。

图中：1车头、2车厢、3门板、4车轮、5转动装置、51第一转盘、52第二转盘、53轴、54轴承、6隔板、7底座、8滑槽。

具体实施方式

参照说明书附图对本实用新型的一种便于取放包裹的邮政车作以下详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型的一种便于取放包裹的邮政车，其结构包括车头1、车厢2和车轮4，所述的车厢2一侧设有两个门板3，在车厢2内腔的中部纵向设有隔板6，所述的门板3一侧与厢体侧边铰接，另一侧与隔板6外侧的两端通过锁扣活动连接；所述的隔板6将车厢2内腔分隔为两个独立的腔体，在每一个腔体内分别设有转动装置5，所述的转动装置5与厢体底壁的底座7活动插接。隔板6与车厢2固定连接。

如图5所示，在车厢2内腔的底壁上均匀设有多条与隔板6滑动连接的滑槽8。使用时，可将转动装置拆卸后，通过多个活动的隔板依次滑动至滑槽8内，将厢体内腔分隔为多个独立空腔，使包裹分类放置。

所述的转动装置5包括多个转盘、轴53和轴承54，所述的轴底端与底座7上的凹槽插接，在轴53上依次上下排列有多个转盘，根据车厢体内腔的高度设置不同数量的转盘，所述的转盘为凹槽式，能防止包裹从转盘侧边滑落，每个转盘通过轴承54与轴53转动连接。

实施例，如图4所示，所述的轴53上设有两个转盘，在轴53的顶端通过轴承54转动连接有第一转盘51，轴的中部通过轴承转动连接有第二转盘52。

如图3所示，转动装置5与车厢底壁的底座7活动插接，可以根据运输物品的要求，随时拆卸，如果需要利用大空间，将转动装置5拆卸，如果运输一些贵重，怕挤压和易碎品时，可以将转动装置安装使用，满足不同需求。

运输一些贵重，怕挤压和易碎品时，将转动装置5安装在车厢底座7上，把包裹依次摆放在转动装置5的转盘上，由于转盘为凹槽式，侧边可以防止包裹滑落，最底部的转盘与车厢底壁还留有空间，可以摆放一些普通不怕挤压的包裹，充分利用空间。卸包裹时，根据派送范围转动转盘查找包裹即可，免去了需要爬到车厢内翻找的麻烦，省时省力，提高了工作效率还能保证包裹不被挤压。

本实用新型的邮政车的车厢内设有转动装置，可以便于按分类取放包裹，减少了以往堆放包裹不好翻找的麻烦；转动装置上的托盘还能防止上下包裹的挤压，运输安全方便。转动装置还可拆卸，满足车厢对大空间的需求，适应范围广。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。

Claims (4)

1.一种便于取放包裹的邮政车，包括车头、车厢和车轮，其特征是，所述的车厢一侧设有两个门板，在车厢内腔的中部纵向设有隔板，所述的门板一侧与厢体侧边铰接，另一侧与隔板外侧的两端通过锁扣活动连接；所述的隔板将车厢内腔分隔为两个独立的腔体，在每一个腔体内分别设有转动装置，所述的转动装置与厢体底壁的底座活动插接。

2.根据权利要求1所述的一种便于取放包裹的邮政车，其特征是，所述的转动装置包括多个转盘、轴和轴承，所述的轴底端与底座上的凹槽插接，在轴上依次上下排列有多个转盘，所述的转盘为凹槽式，每个转盘通过轴承与轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于取放包裹的邮政车，其特征是，所述的轴上设有两个转盘，在轴的顶端通过轴承转动连接有第一转盘，轴的中部通过轴承转动连接有第二转盘。

4.根据权利要求1所述的一种便于取放包裹的邮政车，其特征是，在车厢内腔的底壁上均匀设有多条与隔板滑动连接的滑槽。