CN201338546Y - 车船座椅安睡枕托 - Google Patents
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Abstract
一种车船座椅安睡枕托，在靠枕的外部两侧设置有可以沿着靠枕两侧上下移动、也可以成90度角旋转、并且还可以自转的枕托；所述的靠枕内部中空成方形，两侧平行并各有两条内外相通的长条形孔相对称，在靠枕中空的内部中间部位竖直安装一条固定滑杆，该固定滑杆上安装一对可以上下移动的滑动卡扣；所述的枕托后柄与枕托连接柄连接，该枕托连接柄从靠枕两侧的长条形孔中伸入，通过两个金属固定卡簧、两个金属连接轴将滑动卡扣和两个枕托连接柄相连。枕托在不使用时可以顺直紧贴靠枕两侧，使用时将枕托调整好高度，旋转90度，使枕托与靠枕垂直。这样就可以将头部靠在靠枕上以枕托为依托达到很好的休息的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是使车船座椅更为舒适的一种装置，特别是为长途汽车火车、客轮、飞机等客运工具上的座椅安装一种可以使头部依靠的枕托，可以使坐座椅乘客更好的休息、睡觉。
背景技术
目前，我们都知道现有的车船座椅是由座垫、扶手、靠背、靠枕组成。乘客在漫长而单调的长途旅行中很容易困乏，而乘客休息睡觉时只能将头部靠在靠枕上或搭拉在胸前，或侧或弯，随着车船的颠簸抖动，头部来回摇摆，而且会不断的惊醒，无法很好的休息。并且会造成腰酸、脖痛、头昏脑涨。一次长途旅行甚至造成部分人如大病一场，几天都休息不过来。
实用新型内容
为了克服在长途旅行时坐座椅乘客不能很好的休息这个状况，本实用新型为车船在现有座椅的基础上设计一种安睡枕托。该枕托能够为乘客的头部提供更舒服的依靠，提高乘客在行驶中的睡眠和休息质量。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：
一种车船座椅安睡枕托，它包括有座椅靠背距离座垫60CM以上制作成30CM的高靠枕(可根据需要调整)，其特征在于：
在靠枕的外部两侧设置有可以沿着靠枕两侧上下移动、也可以成90度角旋转、并且还可以自转的枕托；
所述的枕托是由外部的软套垫、内部的托板、与托板连接的枕托后柄构成；
所述的靠枕内部中空成方形，两侧平行并各有两条内外相通的长条形孔相对称，在靠枕中空的内部中间部位竖直安装一条固定滑杆，该固定滑杆上安装一对可以上下移动的滑动卡扣；
所述的枕托后柄与枕托连接柄连接，该枕托连接柄从靠枕两侧的长条形孔中伸入，通过两个金属固定卡簧、两个金属连接轴将滑动卡扣和两个枕托连接柄相连。
所述的枕托连接柄是中空的，内外壁有纵向防滑纹。
在金属连接轴一端的轴心上设有顶针，在金属连接轴上靠顶针一端设有螺旋纹，在金属连接轴上顶针另一端设有防滑纹，该金属连接轴为一对，另一只的螺旋纹旋转方向与之相反，该金属连接轴的直径与枕托连接柄的内径相同。
所述的滑动卡扣呈m形，在滑动卡扣上设有两对滑动轮，还设有卡扣连接柄，在卡扣连接柄上固定有阻挡针，该卡扣连接柄是中空的，内壁有螺纹，内部直径与金属连接轴的直径相同；在卡扣连接柄内设有顶针孔，其直径略大于顶针的直径，此金属滑动扣为一对，另一只的金属滑动扣的卡扣连接柄内部螺纹方向相反。
金属固定滑杆的两侧设有两对轨道槽，两对轨道槽的两轨之间的距离与两对滑动轮的轮距相同，在金属固定滑杆的两侧设有两排相互对称凹洞，凹洞之间紧密排列，凹洞的直径与顶针的直径相同。
金属固定卡簧上设有两根金属柱，两根金属柱之间的最小夹角为90度，该金属固定卡簧内侧有防滑纹，该金属固定卡簧的直径略小于枕托连接柄的外径。
枕托在不使用时可以顺直紧贴靠枕两侧，使用时将枕托调整好高度，旋转90度，使枕托与靠枕垂直。这样就可以将头部靠在靠枕上以枕托为依托达到很好的休息的目的。
本实用新型的有益效果是：可以更好的提高长途旅客休息和睡眠的质量。结构简单、实用。
附图说明
图1是本实用新型安睡枕托的使用效果示意图；
图2A是本实用新型的枕托的侧视图；
图2B是本实用新型的枕托的平视图；
图3A是本实用新型的硬塑制枕托连接柄的扣盖示意图；
图3B是本实用新型的硬塑制枕托连接柄的示意图；
图4是本实用新型的金属固定卡簧的示意图；
图5是本实用新型的金属连接轴的示意图；
图6A是本实用新型的金属滑动扣示意图；
图6B是本实用新型的金属滑动扣横剖面图；
图6C是本实用新型的金属滑动扣纵剖面图；
图7A是本实用新型的金属固定滑杆的侧视图；
图7B是本实用新型的金属固定滑杆的横剖面图；
图8是本实用新型的靠枕部位安睡枕托实施例的纵剖面图；
图9是靠枕部位安睡枕托实施例的横剖面图；
具体实施方式
图1是本实用新型安睡枕托的使用效果示意图；图中11和12为枕托，13是靠枕两侧的长条形孔。
图2A是本实用新型的枕托的侧视图；
图2B是本实用新型的枕托的平视图；21是软套垫，22是硬塑制托板，23是枕托后柄。此枕托为一对。
图3A是本实用新型的硬塑制枕托连接柄的扣盖示意图；
图3B是本实用新型的硬塑制枕托连接柄的示意图；31是螺孔，32是半圆柱形凹槽，凹槽的直径略大于图2中枕托后柄23的直径，可以使枕托后柄23在圆柱形凹槽中转动。枕托连接柄33是中空的，内外壁有纵向防滑纹。此枕托连接柄33为一对。
图4是本实用新型的金属固定卡簧的示意图；41、42是金属柱，共两根，两根金属柱之间的最小夹角为90度，卡簧内侧有防滑纹，43是螺钉。卡簧的直径略小于图3B中枕托连接柄的外径，此卡簧为一双。
图5是本实用新型的金属连接轴的示意图；图中51是顶针，位于金属连接轴一端的轴心上，52是金属连接轴上靠顶针一端螺旋纹，53是金属连接轴上顶针另一端的防滑纹。此连接轴为一对，另一只的螺旋纹旋转方向与之相反。且此金属连接轴的直径与图3B中枕托连接柄33的内径相同。
图6A是本实用新型的金属滑动扣示意图；
图6B是本实用新型的金属滑动扣横剖面图；
图6C是本实用新型的金属滑动扣纵剖面图；
61是m形的滑动卡扣，62是两对滑动轮，63是固定在卡扣连接柄上的阻挡针，64是卡扣上中空的卡扣连接柄，内壁有螺纹，内部直径与如图5所示金属连接轴的直径相同，可使金属连接轴旋转伸入；65是滑动卡扣上的四个紧固螺孔，66是卡扣连接柄内靠近滑动卡扣一端的顶针孔，其直径略大于图5中顶针51的直径，可以使顶针51自由伸入伸出。此金属滑动扣为一对，另一只的卡扣连接柄内部螺纹方向相反。
图7A是本实用新型的金属固定滑杆的侧视图；
图7B是本实用新型的金属固定滑杆的横剖面图；71是两对轨道槽，两轨之间的距离与图6A中滑动轮62的轮距相同。72是两排相互对称凹洞，凹洞之间紧密排列，凹洞的直径与图5中顶针51的直径相同。可使顶针51头部伸入凹洞内。
图8是本实用新型的靠枕部位安睡枕托实施例的纵剖面图；图中1是安睡枕托，2是金属固定卡簧，64是滑动卡扣61上的卡扣连接柄，63是阻挡针，41、42是金属固定卡簧上的两个金属柱，8是金属固定滑杆，61是m形的滑动卡扣。
图9是靠枕部位安睡枕托实施例的横剖面图；图中1是安睡枕托，2是金属固定卡簧，64是滑动卡扣61上的卡扣连接柄，63是阻挡针，41与42是金属固定卡簧上的两个金属柱，8是固定滑杆，61是m形的滑动卡扣。
图8中安睡枕托1由图2A、图2B、图3A、图3B中的枕托和枕托连接柄的扣盖、枕托连接柄组成，在靠枕中空的内部中间部位竖直安装一个固定滑杆8，将一对m形的滑动卡扣61用螺钉固定在固定滑杆8上，使m形的滑动卡扣上的两组滑轮分别镶入固定滑杆8上的两组轨道槽71中。再将一对金属连接轴4旋转伸入m形的滑动卡扣61两端的卡扣连接柄64中，并使金属连接轴4的顶针51前端处于m形卡扣61中顶针孔72的边缘位置，不与固定滑杆8连接。把一对组装好的安睡枕托1的枕托连接柄33从靠枕两侧的长条形孔13中伸入，并使金属连接轴4插入安睡枕托的枕托连接柄33中，此时两个安睡枕托1顺贴在靠枕的两侧，处于不使用状态。用两个金属固定卡簧2把枕托连接柄33和金属连接轴4固定。并使阻挡针63处于金属固定卡簧2上的两个金属柱41与42的90度夹角之间，与金属柱41相靠，使安睡枕托1不会再向后转动。在这种状态时，安睡枕托1可以通过m形卡扣61沿着固定滑杆8上下移动。
图9中安睡枕托1向前旋转90度，垂直于靠枕前面，金属固定卡簧2和连接轴4同样向前旋转90度，阻挡针63和金属固定卡簧2上的金属柱42相靠，可以使安睡枕托1不再向下旋转。连接轴4在向前旋转90度时，继续向m形的滑动卡扣61中伸入，使连接轴4前端的顶针51伸出滑动卡扣61的顶针孔66，插入固定滑杆8中的凹洞72中，将m形卡扣61固定。安睡枕托1通过滑动卡扣61就不会上下滑动，起到固定作用。这样将头部靠在靠枕上，以安睡枕托1为依托就可以安然入睡了。
Claims (6)
1、一种车船座椅安睡枕托，它包括有座椅靠背距离座垫60CM以上制作成30CM的高靠枕，其特征在于：
在靠枕的外部两侧设置有可以沿着靠枕两侧上下移动、也可以成90度角旋转、并且还可以自转的枕托；
所述的枕托是由外部的软套垫、内部的托板、与托板连接的枕托后柄构成；
所述的靠枕内部中空成方形，两侧平行并各有两条内外相通的长条形孔相对称，在靠枕中空的内部中间部位竖直安装一条固定滑杆，该固定滑杆上安装一对可以上下移动的滑动卡扣；
所述的枕托后柄与枕托连接柄连接，该枕托连接柄从靠枕两侧的长条形孔中伸入，通过两个金属固定卡簧、两个金属连接轴将滑动卡扣和两个枕托连接柄相连。
2、如权利要求1所述的车船座椅安睡枕托，其特征在于，所述的枕托连接柄是中空的，内外壁有纵向防滑纹。
3、如权利要求2所述的车船座椅安睡枕托，其特征在于，在金属连接轴一端的轴心上设有顶针，在金属连接轴上靠顶针一端设有螺旋纹，在金属连接轴上顶针另一端设有防滑纹，该金属连接轴为一对，另一只的螺旋纹旋转方向与之相反，该金属连接轴的直径与枕托连接柄的内径相同。
4、如权利要求3所述的车船座椅安睡枕托，其特征在于，所述的滑动卡扣呈m形，在滑动卡扣上设有两对滑动轮，还设有卡扣连接柄，在卡扣连接柄上固定有阻挡针，该卡扣连接柄是中空的，内壁有螺纹，内部直径与金属连接轴的直径相同；在卡扣连接柄内设有顶针孔，其直径略大于顶针的直径，此金属滑动扣为一对，另一只的金属滑动扣的卡扣连接柄内部螺纹方向相反。
5、如权利要求4所述的车船座椅安睡枕托，其特征在于，金属固定滑杆的两侧设有两对轨道槽，两对轨道槽的两轨之间的距离与两对滑动轮的轮距相同，在金属固定滑杆的两侧设有两排相互对称凹洞，凹洞之间紧密排列，凹洞的直径与顶针的直径相同。
6、如权利要求5所述的车船座椅安睡枕托，其特征在于，金属固定卡簧上设有两根金属柱，两根金属柱之间的最小夹角为90度，该金属固定卡簧内侧有防滑纹，该金属固定卡簧的直径略小于枕托连接柄的外径。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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2008
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