CN201318222Y - 一种具有新结构润滑油道的柴油机机体 - Google Patents

一种具有新结构润滑油道的柴油机机体 Download PDF

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周光辉
杨跃
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Abstract

本实用新型涉及一种具有新结构润滑油道的柴油机机体，解决了现有小缸径柴油机润滑油道布置方式制造工艺复杂、成本高的问题。本实用新型包括机体，机体上设有贯穿机体纵向的主油道，还设有两条以上的分油道，每条分油道与水平面之间的夹角为45－75度，分油道上端连通着主油道，分油道下端连通着机体主轴承座。本实用新型取消了副油道，使活塞冷却喷嘴直接从主机道取油；再通过与水平面成倾斜角度的分油道将主油道与主轴承座连接起来。这样，在加工机体时，就可以节省两道工序，从而节省了机体的加工成本。

Description

一种具有新结构润滑油道的柴油机机体
技术领域
本实用新型涉及柴油机机体润滑油道的布置。
背景技术
柴油机的的润滑油道，主要功能是将机油泵供给的润滑油分配给各运动零部件，减少各零部件的磨损，延长柴油机的使用寿命。如果油有润滑油道，柴油机就不能正常工作。柴油机机体润滑油道位于机体内部，一种合理的油道布置，不但有利于机体毛坯的铸造，而且减少后来的金加工工序，节省加工成本。目前国内的小缸径柴油机润滑油道都采用主、副油道的形式。这种油道布置方式，不仅增加了机体毛坯的铸造难度，而且还增加了加工工序，增加了加工成本。
发明内容
为了解决现有小缸径柴油机润滑油道布置方式制造工艺复杂、成本高的问题，本实用新型提供一种具有新结构润滑油道的柴油机机体。
具体的技术解决方案如下：
一种具有新结构润滑油道的柴油机机体，包括机体，所述机体上设有贯穿机体纵向的主油道，还设有一端连通主油道另一端连通着机体主轴承座的四条分油道；
所述每条分油道与水平面之间的夹角为45-75度，分油道上端连通着主油道，分油道下端连通着机体主轴承座。
本实用新型取消了副油道，使活塞冷却喷嘴直接从主机道取油；再通过与水平面成倾斜角度的分油道将主油道与主轴承座连接起来。这样，在加工机体时，就可以节省两道工序，从而节省了机体的加工成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1，一种具有新结构润滑油道的柴油机机体包括机体1，机体1上设有贯穿机体纵向的主油道3，还设有一端连通主油道另一端连通着机体主轴承座的四条分油道2；每条分油道2与水平面之间的夹角为45-75度，分油道上端连通着主油道3，分油道2下端连通着机体主轴承座。

Claims (1)

1、一种具有新结构润滑油道的柴油机机体，包括机体，所述机体上设有贯穿机体纵向的主油道，还设有一端连通主油道另一端连通着机体主轴承座的四条分油道，其特征在于：
所述每条分油道与水平面之间的夹角为45-75度，分油道上端连通着主油道，分油道下端连通着机体主轴承座。
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