CN202338410U - 一种发动机正时链室罩盖 - Google Patents

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徐泽军
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本实用新型提供一种应用于发动机技术领域的发动机正时链室罩盖，所述的发动机正时链室罩盖包括正时链室罩盖本体(1)，所述的正时链室罩盖本体(1)上集成设置用于安装机油泵的机油泵壳体(2)，所述的正时链室罩盖本体(1)上还集成设置用于安装发动机悬置的悬置点(3)，本实用新型所述的正时链室罩盖，将机油泵壳体，悬置点均集成在正时室罩盖本体上，简化了发动机其它零部件的设计，降低正时链室罩盖占用空间，减少了发动机的重量。

Description

一种发动机正时链室罩盖
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机正时链室罩盖。
背景技术
现有技术中，正时链室罩盖、机油泵壳体、悬置点为分体式结构，因此，需要在发动机上分别设置正时链室罩盖、机油泵壳体，悬置点，这样的设计，不仅增加了发动机的整体设计成本，增加了发动机的重量，而且增加了发动机正时链室罩盖的占用空间，从而给发动机的空间布置带来很大的不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在保证正时链室罩盖强度、减轻重量的同时，减小正时链室罩盖占用空间的发动机正时链室罩盖。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种发动机正时链室罩盖，包括正时链室罩盖本体，所述的正时链室罩盖本体上集成设置用于安装机油泵的机油泵壳体。
所述的正时链室罩盖本体上还集成设置用于安装发动机悬置的悬置点。
所述的悬置点设置为突出于正时链室罩盖本体的结构，悬置点上设置用于与发动机悬置连接的多个螺栓孔。
所述正时链室罩盖本体和机油泵壳体均为由铝合金材料制造的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的正时链室罩盖，将机油泵壳体，悬置点均集成在正时室罩盖本体上，简化了发动机其它零部件的设计，降低正时链室罩盖占用空间，减少了发动机的重量。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的发动机正时链室罩盖的正面结构示意图；
图2为图1所述的发动机正时链室罩盖的背面结构示意图；
图中标记为：1、正时链室罩盖本体；2、机油泵壳体；3、悬置点；4、螺栓孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种发动机正时链室罩盖，包括正时链室罩盖本体1，所述的正时链室罩盖本体1上集成设置用于安装机油泵的机油泵壳体2。
所述正时链室罩盖本体1上还集成设置用于安装发动机悬置的悬置点3。
所述的悬置点3设置为突出于正时链室罩盖本体1的结构，悬置点3上设置用于与发动机悬置连接的多个螺栓孔4。
所述的正时链室罩盖本体1和机油泵壳体2均设置为由铝合金材料制造的结构。
本实用新型所述的正时链室罩盖，将机油泵壳体，悬置点均集成在正时室罩盖本体上，简化了发动机其它零部件的设计，降低正时链室罩盖占用空间，减少了发动机的重量。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种发动机正时链室罩盖，包括正时链室罩盖本体(1)，其特征在于：所述的正时链室罩盖本体(1)上集成设置用于安装机油泵的机油泵壳体(2)。
2.根据权利要求1所述的发动机正时链室罩盖，其特征在于：所述的正时链室罩盖本体(1)上还集成设置用于安装发动机悬置的悬置点(3)。
3.根据权利要求1或2所述的发动机正时链室罩盖，其特征在于：所述的悬置点(3)设置为突出于正时链室罩盖本体(1)的结构，悬置点(3)上设置用于与发动机悬置连接的多个螺栓孔(4)。
4.根据权利要求3所述的发动机正时链室罩盖，其特征在于：所述的正时链室罩盖本体(1)和机油泵壳体(2)均设置为由铝合金材料制造的结构。
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CN103114927A (zh) * 2012-12-11 2013-05-22 重庆百吉四兴压铸有限公司 汽车发动机用前罩盖

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