CN202338392U - 一种发动机吊钩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于发动机领域的发动机吊钩结构，所述的发动机吊钩结构包括吊钩本体(1)，设置在吊钩本体(1)上的吊钩安装孔(2)，所述的吊钩本体(1)为板件结构，吊钩本体(1)上设置凸出于吊钩本体(1)的凸起板件Ⅰ(3)和凸起板件Ⅱ(4)，凸起板件Ⅰ(3)和凸起板件Ⅱ(4)上分别安装线束支架(5)和碳罐电磁阀支架(6)，吊钩本体(1)上设置起吊孔(7)，本实用新型的吊钩结构，通过对原有单独的吊钩和支架进行改进，将一个吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架的功能集成于一体，不仅可以满足起吊和固定线束和碳罐电磁阀支架的功能要求，还能够简化安装，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机领域，更具体地说，是涉及一种发动机吊钩结构。
背景技术
在现有技术领域中，发动机吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架是分离的，这就需要三个部件分别加工制造，然后分别安装到发动机上，这样的设计，使得吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架的安装和拆卸较为复杂，并且吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架三个部件分别加工，也增加了制造成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，简化安装程序，降低加工成本的发动机吊钩结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种发动机吊钩结构，包括吊钩本体，设置在吊钩本体上的吊钩安装孔，所述的吊钩本体为板件结构，吊钩本体上设置凸出于吊钩本体的凸起板件Ⅰ和凸起板件Ⅱ，凸起板件Ⅰ和凸起板件Ⅱ上分别安装线束支架和碳罐电磁阀支架，吊钩本体上设置起吊孔。
所述的凸起板件Ⅰ和凸起板件Ⅱ之间设置为小于120度夹角的结构，所述的线束支架设置为与吊钩本体焊接在一起的结构。
所述的凸起板件Ⅱ上设置螺栓孔，所述的碳罐电磁阀支架通过穿过螺栓孔的螺栓和螺母与凸起板件Ⅱ固定连接的结构。
所述的螺母设置为焊接在凸起板件Ⅱ上的结构。
所述的凸起板件Ⅰ和凸起板件Ⅱ与吊钩本体之间设置为一体式结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的吊钩结构，通过对原有单独的吊钩和支架进行改进，将一个吊钩和线束支架及碳罐电磁阀支架的功能集成于一体，不仅可以满足起吊和固定线束和碳罐电磁阀支架的功能要求，还能够简化安装，降低成本。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的发动机吊钩结构的正面结构示意图；
图2为图1所述的发动机吊钩结构的A-A面的剖视结构示意图；
图中标记：1、吊钩本体；2、吊钩安装孔；3、凸起板件Ⅰ；4、凸起板件Ⅱ；5、线束支架；6、碳罐电磁阀支架；7、起吊孔；8、螺栓孔；9、螺栓；10、螺母。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种发动机吊钩结构，包括吊钩本体1，设置在吊钩本体1上的吊钩安装孔2，所述的吊钩本体1为板件结构，吊钩本体1上设置凸出于吊钩本体1的凸起板件Ⅰ3和凸起板件Ⅱ4，凸起板件Ⅰ3和凸起板件Ⅱ4上分别安装线束支架5和碳罐电磁阀支架6，吊钩本体1上设置起吊孔7。
所述的凸起板件Ⅰ3和凸起板件Ⅱ4之间设置为小于120度夹角的结构，所述的线束支架5设置为与吊钩本体1焊接在一起的结构。
所述的凸起板件Ⅱ4上设置螺栓孔8，所述的碳罐电磁阀支架6通过穿过螺栓孔8的螺栓9和螺母10与凸起板件Ⅱ4固定连接的结构。
所述的螺母10设置为焊接在凸起板件Ⅱ4上的结构。
所述的凸起板件Ⅰ3和凸起板件Ⅱ4与吊钩本体1之间设置为一体式结构。
本实用新型所述的吊钩结构，将线束支架3焊接在吊钩本体1上，将碳罐电磁阀支架2用螺栓9和螺母10连接在与吊钩本体1一体的凸起板件Ⅱ4上，再将合成后一体式的吊钩结构用2个螺栓固定安装在缸盖上。
本实用新型的结构，吊钩本体1下部开有与发动机连接的吊钩安装孔2，吊钩本体1上部开有与起吊设备连接的起吊孔7，吊钩本体1左下方的凸起板件Ⅰ3与线束支架5焊接成一体，用于固定传感器接插件；吊钩本体1右下方的凸起板件Ⅱ4先与螺母10焊接，然后通过穿过螺栓孔8的螺栓9和螺母10将碳罐电磁阀支架与凸起板件Ⅱ4固定连接。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种发动机吊钩结构，包括吊钩本体(1)，设置在吊钩本体(1)上的吊钩安装孔(2)，其特征在于：所述的吊钩本体(1)为板件结构，吊钩本体(1)上设置凸出于吊钩本体(1)的凸起板件Ⅰ(3)和凸起板件Ⅱ(4)，凸起板件Ⅰ(3)和凸起板件Ⅱ(4)上分别安装线束支架(5)和碳罐电磁阀支架(6)，吊钩本体(1)上设置起吊孔(7)。
2.根据权利要求1所述的发动机吊钩结构，其特征在于：所述的凸起板件Ⅰ(3)和凸起板件Ⅱ(4)之间设置为小于120度夹角的结构，所述的线束支架(5)设置为与吊钩本体(1)焊接在一起的结构。
3.根据权利要求2所述的发动机吊钩结构，其特征在于：所述的凸起板件Ⅱ(4)上设置螺栓孔(8)，所述的碳罐电磁阀支架(6)通过穿过螺栓孔(8)的螺栓(9)和螺母(10)与凸起板件Ⅱ(4)固定连接的结构。
4.根据权利要求3所述的发动机吊钩结构，其特征在于：所述的螺母(10)设置为焊接在凸起板件Ⅱ(4)上的结构。
5.根据权利要求4所述的发动机吊钩结构，其特征在于：所述的凸起板件Ⅰ(3)和凸起板件Ⅱ(4)与吊钩本体(1)之间设置为一体式结构。
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2011
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