CN202402151U - 一种40马力气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种40马力气缸，用于发动机，包括相互配合的气缸体和气缸盖，所述气缸体上设置有排气箱盖，所述气缸盖上设置有气缸盖外盖；所述气缸体与所述排气箱盖为一体式结构，所述气缸盖与所述气缸盖外盖为一体式结构。使用过程中，由于所述气缸体与所述排气箱盖以及所述气缸盖与所述气缸盖外盖间均铸造为一体式结构，使得所述气缸装配完成后的整体结构密封性显著提高，其使用性能相应优化，且制造过程中的铸造次数较少，加工工序较少，使其制造成本得以相应降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种40马力气缸。
背景技术
气缸体作为发动机的重要组成部分，其结构性能是各生产厂家和使用者非常关心的一个方面。而随着使用强度和生产需求的不断提高，人们对发动机气缸的结构性能提出了更高的要求。
请参考图1，图1为现有技术中一种典型的40马力气缸的装配结构示意图。
目前现有的发动机气缸，尤其是40马力及其以下规格的气缸加工制造过程中，其气缸结构通常包括气缸体11，气缸体11上通过螺栓或螺钉等螺纹连接方式装配有气缸盖垫片12、气缸盖13、气缸盖外盖垫片14、气缸盖外盖15，以及排气箱盖垫片16和平垫圈17等。制造过程中，上述各组件通常为分别铸造而后相互装配，这种分体式装配结构的气缸，其加工制造过程较为繁琐，多次铸造作业导致制造成本较高，且装配完成后的整体结构密封性较差，使得所述气缸的使用性能受到相应影响。
因此，如何提高40马力发动机气缸的结构密封性，并降低其生产成本是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种40马力气缸，该气缸的结构密封性较强，且其生产成本较低。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种40马力气缸，用于发动机，包括相互配合的气缸体和气缸盖，所述气缸体上设置有排气箱盖，所述气缸盖上设置有气缸盖外盖；所述气缸体与所述排气箱盖为一体式结构，所述气缸盖与所述气缸盖外盖为一体式结构。
优选地，所述气缸盖与所述气缸体之间设置有气缸盖垫片。
优选地，所述气缸盖与所述气缸体间通过依次贯穿所述气缸盖和所述气缸盖垫片的六角螺栓相连接。
相对上述背景技术，本实用新型所提供的40马力气缸，用于发动机，包括相互配合的气缸体和气缸盖，所述气缸体上设置有排气箱盖，所述气缸盖上设置有气缸盖外盖；所述气缸体与所述排气箱盖为一体式结构，所述气缸盖与所述气缸盖外盖为一体式结构。使用过程中，由于所述气缸体与所述排气箱盖以及所述气缸盖与所述气缸盖外盖间均铸造为一体式结构，使得所述气缸装配完成后的整体结构密封性显著提高，其使用性能相应优化，且制造过程中的铸造次数较少，加工工序较少，使其制造成本得以相应降低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中一种典型的40马力气缸的装配结构示意图；
图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的40马力气缸的装配结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种40马力气缸，该气缸的结构密封性较强，且其生产成本较低。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图2，图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的40马力气缸的装配结构示意图。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的40马力气缸，用于发动机，包括相互配合的气缸体21和气缸盖22，气缸体21上设置有排气箱盖23，气缸盖22上设置有气缸盖外盖26；气缸体21与排气箱盖23为一体式结构，气缸盖22与气缸盖外盖26为一体式结构。使用过程中，由于气缸体21与排气箱盖23以及气缸盖22与气缸盖外盖26间均铸造为一体式结构，使得所述气缸装配完成后的整体结构密封性显著提高，其使用性能相应优化，且制造过程中的铸造次数较少，加工工序较少，使其制造成本得以相应降低。
进一步地，气缸盖22与气缸体21之间设置有气缸盖垫片24。该气缸盖垫片24能够有效提高气缸盖22与气缸体21间的装配强度，并避免工作过程中产生的结构震动和磨损，从而有效提高所述气缸的整体结构稳定性及其使用寿命。
另一方面，气缸盖22与气缸体21间通过依次贯穿气缸盖22和气缸盖垫片24的六角螺栓25相连接。采用该种螺栓装配形式，能够进一步提高相关结构间的装配强度，并使得气缸盖22与气缸体21间的装卸更加简便易行。
综上可知，本实用新型中提供的40马力气缸，用于发动机，包括相互配合的气缸体和气缸盖，所述气缸体上设置有排气箱盖，所述气缸盖上设置有气缸盖外盖；所述气缸体与所述排气箱盖为一体式结构，所述气缸盖与所述气缸盖外盖为一体式结构。使用过程中，由于所述气缸体与所述排气箱盖以及所述气缸盖与所述气缸盖外盖间均铸造为一体式结构，使得所述气缸装配完成后的整体结构密封性显著提高，其使用性能相应优化，且制造过程中的铸造次数较少，加工工序较少，使其制造成本得以相应降低。
以上对本实用新型所提供的40马力气缸进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种40马力气缸，用于发动机，包括相互配合的气缸体和气缸盖，所述气缸体上设置有排气箱盖，所述气缸盖上设置有气缸盖外盖；其特征在于：所述气缸体与所述排气箱盖为一体式结构，所述气缸盖与所述气缸盖外盖为一体式结构。
2.如权利要求1所述的40马力气缸，其特征在于：所述气缸盖与所述气缸体之间设置有气缸盖垫片。
3.如权利要求1所述的40马力气缸，其特征在于：所述气缸盖与所述气缸体间通过依次贯穿所述气缸盖和所述气缸盖垫片的六角螺栓相连接。
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103397948A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-11-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸盖螺栓安装结构 |
| CN108138688A (zh) * | 2015-08-26 | 2018-06-08 | 福特汽车萨纳伊股份有限公司 | 气缸盖 |
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- 2011-12-30 CN CN201120568784XU patent/CN202402151U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103397948A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-11-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸盖螺栓安装结构 |
| CN103397948B (zh) * | 2013-07-01 | 2015-08-19 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸盖螺栓安装结构 |
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