CN205315137U - 一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳 - Google Patents
一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205315137U CN205315137U CN201520993268.XU CN201520993268U CN205315137U CN 205315137 U CN205315137 U CN 205315137U CN 201520993268 U CN201520993268 U CN 201520993268U CN 205315137 U CN205315137 U CN 205315137U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main body
- shell
- shell main
- precision casting
- motorcycle engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳，包括外壳主体、内部加强筋、配件安装孔、机油泵转子盖，外壳主体正面一侧设置有可拆卸封装盖，可拆卸封装盖一侧设置有机油泵转子盖，外壳主体一端设置有油管插装口，油管插装口斜下方设置有配件安装孔，外壳主体四周设置有连接螺栓孔，外壳主体后侧四周设置有安装接合面，安装接合面内侧布置有内部加强筋，内部加强筋四周设置有胶槽，内部加强筋之间设置有内凹加强固定板。有益效果在于：外壳主体结构采用精密铸造成型，使其各个部件结构成型为一体，增加了发动机外壳的硬度和强度，延长了使用寿命，通过铸造可以将外壳的结构紧凑化，增加了功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件铸造领域，具体是涉及一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳。
背景技术
摩托车是我国乡镇地区常用的交通工具，运行速度较快，体积小停车方便，购买成本较便宜，这些优点使摩托车十分受欢迎，随着人们生活水平的不断提高，人们在使用摩托车的过程中更加关注摩托车的使用安全性，作为摩托车最重要的动力部件发动机，更需要安装安全性强的外壳，目前摩托车的发动机外壳多为钢铁或合金材料铸成，一般的外壳铸造造型不够优美，功能集成性较差，使用寿命较短，基于以上原因，需要一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳，采用精密铸造成型，功能性好、硬度和强度高。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳。
为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳，包括外壳主体、内部加强筋、配件安装孔、机油泵转子盖，外壳主体正面一侧设置有可拆卸封装盖，可拆卸封装盖一侧设置有机油泵转子盖，外壳主体一端设置有油管插装口，油管插装口斜下方设置有配件安装孔，外壳主体四周设置有连接螺栓孔，外壳主体后侧四周设置有安装接合面，安装接合面内侧布置有内部加强筋，内部加强筋四周设置有胶槽，内部加强筋之间设置有内凹加强固定板。
为了进一步提高工作效率，可拆卸封装盖采用过盈配合安装在外壳主体正面一侧，机油泵转子盖采用过盈配合安装在可拆卸封装盖一侧的外壳主体上。
为了进一步提高工作效率，外壳主体正面设计有配件安装孔，侧面设计有油管插装口，四周设计有连接螺栓孔。
为了进一步提高工作效率，外壳主体内侧面四周设计为安装接合面，安装接合面内侧设计有胶槽。
为了进一步提高工作效率，外壳主体内部采用一定纹路布置有内部加强筋，内凹加强固定板加工在内部加强筋的筋条之间。
本实用新型的有益效果在于：外壳主体结构采用精密铸造成型，使其各个部件结构成型为一体，增加了发动机外壳的硬度和强度，延长了使用寿命，通过铸造可以将外壳的结构紧凑化，增加了功能性。
附图说明
图1为本实用新型一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳的主视图；
图2为本实用新型一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳的后视图；
附图标记说明如下：
1、可拆卸封装盖；2、机油泵转子盖；3、外壳主体；4、内凹加强固定板；5、连接螺栓孔；6、配件安装孔；7、油管插装口；8、内部加强筋；9、安装接合面；10、胶槽。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1-图2所示，一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳，包括外壳主体3、内部加强筋8、配件安装孔6、机油泵转子盖2，外壳主体3正面一侧设置有可拆卸封装盖1，外壳主体3作为发动机外壳的主要结构，用以在精密铸造成型下形成的外壳的主体结构，可拆卸封装盖1安装在外壳主体3上，用以配合外壳主体3便于观察外壳内部发动机的工作情况，可拆卸封装盖1一侧设置有机油泵转子盖2，用以配合外壳主体3便于摩托车汽油泵的汽油注入，外壳主体3一端设置有油管插装口7，可以插装油管，便于观察发动机油箱内油量的多少，油管插装口7斜下方设置有配件安装孔6，用以固定安装摩托车发动机的其他配件，外壳主体3四周设置有连接螺栓孔5，外壳主体3后侧四周设置有安装接合面9，通过结合面的紧密接触可以方便将发动机外壳紧密固定在发动机外侧，使外壳的保护性能良好，安装接合面9内侧布置有内部加强筋8，用以增强发动机外壳的坚固性，使外壳硬度强度更大，保护性能更好，内部加强筋8四周设置有胶槽10，通过外壳上的胶槽10使外壳的安装更加固定紧密，内部加强筋8之间设置有内凹加强固定板4，用以将外壳的中间部分与内部发动机的部分结构相接触，增加外壳的安装固定性。
上述结构中，外壳主体3结构采用精密铸造成型，使其上面的内凹加强固定板4、连接螺栓孔5、内部加强筋8等结构成型为一体，增加了发动机外壳的硬度和强度，延长了使用寿命，同时使各个结构紧凑化，增加了发动机外壳的功能性。
为了进一步提高工作效率，可拆卸封装盖1采用过盈配合安装在外壳主体3正面一侧，机油泵转子盖2采用过盈配合安装在可拆卸封装盖1一侧的外壳主体3上，外壳主体3正面设计有配件安装孔6，侧面设计有油管插装口7，四周设计有连接螺栓孔5，外壳主体3内侧面四周设计为安装接合面9，安装接合面9内侧设计有胶槽10，外壳主体3内部采用一定纹路布置有内部加强筋8，内凹加强固定板4加工在内部加强筋8的筋条之间。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳，其特征在于：包括外壳主体、内部加强筋、配件安装孔、机油泵转子盖，外壳主体正面一侧设置有可拆卸封装盖，可拆卸封装盖一侧设置有机油泵转子盖，外壳主体一端设置有油管插装口，油管插装口斜下方设置有配件安装孔，外壳主体四周设置有连接螺栓孔，外壳主体后侧四周设置有安装接合面，安装接合面内侧布置有内部加强筋，内部加强筋四周设置有胶槽，内部加强筋之间设置有内凹加强固定板。
2.根据权利要求1所述的一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳，其特征在于：可拆卸封装盖采用过盈配合安装在外壳主体正面一侧，机油泵转子盖采用过盈配合安装在可拆卸封装盖一侧的外壳主体上。
3.根据权利要求1所述的一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳，其特征在于：外壳主体正面设计有配件安装孔，侧面设计有油管插装口，四周设计有连接螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳，其特征在于：外壳主体内侧面四周设计为安装接合面，安装接合面内侧设计有胶槽。
5.根据权利要求1所述的一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳，其特征在于：外壳主体内部采用一定纹路布置有内部加强筋，内凹加强固定板加工在内部加强筋的筋条之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520993268.XU CN205315137U (zh) | 2015-12-04 | 2015-12-04 | 一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520993268.XU CN205315137U (zh) | 2015-12-04 | 2015-12-04 | 一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205315137U true CN205315137U (zh) | 2016-06-15 |
Family
ID=56314622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520993268.XU Expired - Fee Related CN205315137U (zh) | 2015-12-04 | 2015-12-04 | 一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205315137U (zh) |
-
2015
- 2015-12-04 CN CN201520993268.XU patent/CN205315137U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205110693U (zh) | 一种发动机缸盖的型芯组装结构 | |
| CN205315137U (zh) | 一种采用精密铸造成型的摩托车发动机外壳 | |
| CN205277604U (zh) | 便于安装起动电机的发动机缸体 | |
| CN204284304U (zh) | 一种叉车多用途起吊孔平衡重 | |
| CN202621841U (zh) | 直立6缸气缸体铁模覆砂砂箱 | |
| CN202402151U (zh) | 一种40马力气缸 | |
| CN102312748A (zh) | 一种柴油机气缸盖 | |
| CN203879627U (zh) | 一种发动机吊耳 | |
| CN201363214Y (zh) | 尼龙油箱 | |
| CN207437187U (zh) | 一种发动机水泵的布置结构 | |
| CN204774580U (zh) | 一种纵置发动机缸体结构及汽车 | |
| CN204552975U (zh) | 一种齿轮室 | |
| CN209096676U (zh) | 一种新型塑料盖卡接结构 | |
| CN203067114U (zh) | 柴油机用发动机下箱体 | |
| CN201407404Y (zh) | 电磁阀防水排气罩盖 | |
| CN202510233U (zh) | 一种涡轮增压发动机缸体 | |
| CN203067113U (zh) | 汽车发动机用正时罩盖 | |
| CN203640857U (zh) | 通用柴油机左箱体 | |
| CN202338410U (zh) | 一种发动机正时链室罩盖 | |
| CN203547943U (zh) | 一种排气侧面增加搭子型汽车发动机缸体 | |
| CN202520426U (zh) | 一种端面耳部加强型汽车发动机缸体 | |
| CN201891989U (zh) | 一种柴油机飞轮壳 | |
| CN201574836U (zh) | 一种汽车发动机v型缸体 | |
| CN2876348Y (zh) | 发动机气缸体回水管装置 | |
| CN201972807U (zh) | 用于内燃机的铝合金气缸盖罩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160615 Termination date: 20161204 |