CN202338411U - 一种发动机正时链罩盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于发动机技术领域的发动机正时链罩盖结构，发动机正时链罩盖结构包括正时链罩盖本体(1)，正时链罩盖本体(1)上设置油泵安装口(2)，所述的正时链罩盖本体(1)的罩盖外侧(3)上设置多道呈网状布置的加强筋Ⅰ(4)，所述的罩盖内侧(5)设置多道从油泵安装口(2)位置延伸到罩盖内侧(5)位置的加强筋Ⅱ(6)，本实用新型的发动机正时链罩盖结构，能够增加正时链罩盖的整体强度，提高正时链罩盖的使用寿命，同时，产品的加工工艺难度并没有增加，产品刚性比原先大大提高，使得产品使用过程中的密封性得以大大提高。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机正时链罩盖结构。
背景技术
目前，传统的正时链罩盖上的加强筋布置不合理，导致正时链罩盖的整体强度不高，影响正时链罩盖的使用，同时，由于正时链强度不够，正时链在使用过程中容易发生变形，从而在产品装配后，影响产品使用的密封性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够增加正时链罩盖整体强度的正时链罩盖结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种发动机正时链罩盖结构，包括正时链罩盖本体，正时链罩盖本体上设置油泵安装口，所述的正时链罩盖本体的罩盖外侧上设置多道呈网状布置的加强筋Ⅰ，所述的罩盖内侧设置多道从油泵安装口位置延伸到罩盖内侧位置的加强筋Ⅱ。
所述的正时链罩盖本体上有设置安装口设置部，安装口设置部为凹下的结构，油泵安装口设置为凸出于安装口设置部的结构。
所述的油泵安装口、正时链罩盖本体以及油泵安装口和正时链罩盖本体之间的加强筋Ⅱ设置为高度相同的结构。
所述的加强筋Ⅰ的高度设置为3-6mm，加强筋Ⅰ的厚度设置为2-5mm。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的发动机正时链罩盖结构，能够增加正时链罩盖的整体强度，提高正时链罩盖的使用寿命，同时，产品的加工工艺难度并没有增加，产品刚性比原先大大提高，使得产品使用过程中的密封性得以大大提高。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的发动机正时链罩盖结构的外侧结构示意图；
图2为本实用新型所述的发动机正时链罩盖结构的内侧结构示意图；
图中标记：1、正时链罩盖本体；2、油泵安装口；3、罩盖外侧；4、加强筋Ⅰ；5、罩盖内侧；6、加强筋Ⅱ；7、安装口设置部。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种发动机正时链罩盖结构，包括正时链罩盖本体1，正时链罩盖本体1上设置油泵安装口2，所述的正时链罩盖本体1的罩盖外侧3上设置多道呈网状布置的加强筋Ⅰ4，所述的罩盖内侧5设置多道从油泵安装口2位置延伸到罩盖内侧5位置的加强筋Ⅱ6。
所述的正时链罩盖本体1上有设置安装口设置部7，安装口设置部7为凹下的结构，油泵安装口2设置为凸出于安装口设置部7的结构。
所述的油泵安装口2、正时链罩盖本体1以及油泵安装口2和正时链罩盖本体1之间的加强筋Ⅱ6设置为高度相同的结构。
所述的加强筋Ⅰ4的高度设置为3-6mm，加强筋Ⅰ4的厚度设置为2-5mm。
本实用新型的发动机正时链罩盖结构，能够增加正时链罩盖的整体强度，提高正时链罩盖的使用寿命，同时，产品的加工工艺难度并没有增加，产品刚性比原先大大提高，使得产品使用过程中的密封性得以大大提高。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种发动机正时链罩盖结构，包括正时链罩盖本体(1)，正时链罩盖本体(1)上设置油泵安装口(2)，其特征在于：所述的正时链罩盖本体(1)的罩盖外侧(3)上设置多道呈网状布置的加强筋Ⅰ(4)，所述的罩盖内侧(5)设置多道从油泵安装口(2)位置延伸到罩盖内侧(5)位置的加强筋Ⅱ(6)。
2.根据权利要求1所述的发动机正时链罩盖结构，其特征在于：所述的正时链罩盖本体(1)上有设置安装口设置部(7)，安装口设置部(7)为凹下的结构，油泵安装口(2)设置为凸出于安装口设置部(7)的结构。
3.根据权利要求1所述的发动机正时链罩盖结构，其特征在于：所述的油泵安装口(2)、正时链罩盖本体(1)以及油泵安装口(2)和正时链罩盖本体(1)之间的加强筋Ⅱ(6)设置为高度相同的结构。
4.根据权利要求1所述的发动机正时链罩盖结构，其特征在于：所述的加强筋Ⅰ(4)的高度设置为3-6mm，加强筋Ⅰ(4)的厚度设置为2-5mm。
Priority Applications (1)
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| CN2011204971571U CN202338411U (zh) | 2011-12-03 | 2011-12-03 | 一种发动机正时链罩盖结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103256143A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-08-21 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 发动机正时链罩 |
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2011
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20120718 Termination date: 20121203 |