CN202732081U - 柴油机活塞冷却喷嘴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机活塞冷却喷嘴结构，包括冷却喷嘴体，所述冷却喷嘴体的中部连接有一个阀芯组件，所述阀芯组件的侧壁上设有联通有润滑油流出管道，所述阀芯组件与冷却喷嘴体之间设有垫圈。本实用新型控制其喷油时刻和流量的准确性，保证了对活塞的冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及柴油机领域，具体是一种柴油机活塞冷却喷嘴结构。
背景技术
现有柴油机冷却喷嘴需要有专用油道，四个冷却喷嘴润滑油道需单独加工，增加了气缸体的加工工序和加工难度，并且增加了机体的铸造工艺的难度和气缸体的加工成本，同时无法控制冷却喷嘴的开启和关闭压力，这就不能有效控制其喷油时刻和流量，从而无法保证其冷却效果。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种简单的冷却喷嘴结构，它克服了柴油机生产中的设计、加工和装配的问题，以及如何有效增强柴油机活塞的冷却效果的问题。
本实用新型解决技术问题提供如下方案：
一种柴油机活塞冷却喷嘴结构，包括冷却喷嘴体，其特征在于：所述冷却喷嘴体的中部连接有一个阀芯组件，所述阀芯组件的侧壁上设有联通有润滑油流出管道。
所述阀芯组件与冷却喷嘴体之间设有垫圈。
本实用新型利用机体已有的润滑油副油道，直接对气缸体的副油道进行加工，如此加工简便。装配时，将冷却喷嘴安装在本实用新型的副油道安装孔内即可。柴油机工作时，润滑油通过本实用新型的冷却喷嘴向活塞喷油冷却。
本实用新型的优点是：
本实用新型加工简单，减少了气缸体的加工工序，减少了柴油机气缸体的加工成本。同时，通过冷却喷嘴内部零部件对开启压力和关闭压力的保证，从而控制其喷油时刻和流量的准确性，保证了对活塞的冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种柴油机活塞冷却喷嘴结构，包括冷却喷嘴体1，所述冷却喷嘴体1的中部连接有一个阀芯组件2，所述阀芯组件2的侧壁上设有联通有润滑油流出管道3，所述阀芯组件2与冷却喷嘴体1之间设有垫圈4。
Claims (2)
1.一种柴油机活塞冷却喷嘴结构，包括冷却喷嘴体，其特征在于：所述冷却喷嘴体的中部连接有一个阀芯组件，所述阀芯组件的侧壁上设有联通有润滑油流出管道。
2.根据权利要求1所述柴油机活塞冷却喷嘴结构，其特征在于：所述阀芯组件与冷却喷嘴体之间设有垫圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220343538 CN202732081U (zh) | 2012-07-16 | 2012-07-16 | 柴油机活塞冷却喷嘴结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220343538 CN202732081U (zh) | 2012-07-16 | 2012-07-16 | 柴油机活塞冷却喷嘴结构 |
Publications (1)
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| CN202732081U true CN202732081U (zh) | 2013-02-13 |
Family
ID=47657792
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202732081U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103696842A (zh) * | 2013-08-02 | 2014-04-02 | 浙江春风动力股份有限公司 | 一种摩托车发动机活塞冷却系统及摩托车发动机 |
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2012
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Granted publication date: 20130213 Termination date: 20150716 |
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