CN203925764U - 一种水冷发动机气缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水冷发动机气缸体，包括带缸孔（1）的气缸体本体（2），在所述气缸体本体（2）内设置有冷却水道（3），在所述气缸体本体（2）的上端面，且位于缸孔（1）的外沿设置有与冷却水道（3）相通的环槽（4），在所述环槽（4）内设置有分体式或一体式加固件。本实用新型具有结构设计简单、制造方便、成本低廉的优点，采用它能够提高气缸体的强度，防止拉缸现象的发生，同时，还节省了机油的消耗，降低了运行成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水冷发动机，特别是一种水冷发动机气缸体。
背景技术
现有的水冷发动机气缸体包括气缸体本体，在气缸体本体内设置冷却水道。由于受到制造工艺的限制，其气缸体内的冷却水道内侧为悬空设置，这样的设置使得发动机在运行过程中极易使其缸孔发生变形，导致出现机油消耗大、发动机拉缸等故障的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种提高缸体整体强度，减小缸孔变形的水冷发动机气缸体。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种水冷发动机气缸体，包括带缸孔的气缸体本体，在所述气缸体本体内设置有冷却水道，在所述气缸体本体的上端面，且位于缸孔的外沿设置有与冷却水道相通的环槽，在所述环槽内设置有分体式或一体式加固件。
其中，所述加固件为一环形套，在所述环形套上设置有冷却液过孔，所述冷却液过孔均布在所述环形套上且竖直贯通环形套。
其中，所述加固件为加固块，所述加固块紧邻或具有一定距离嵌设在所述环槽内。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计简单、制造方便、成本低廉的优点，采用它能够提高气缸体的强度，防止拉缸现象的发生，同时，还节省了机油的消耗，降低了运行成本。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的第一种结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型的第二种结构示意图；
图4为图3的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
一种水冷发动机气缸体，包括带缸孔1的气缸体本体2，在所述气缸体本体2内设置有冷却水道3，在所述气缸体本体2的上端面，且位于缸孔1的外沿设置有与冷却水道3相通的环槽4，在所述环槽4内设置有分体式或一体式加固件。
在本实用新型中，在气缸体本体2的冷却水道3设置强度足够高的加固件，加固件上设置有冷却液过孔5用于冷却液通过，利用加固件将水道的内外侧连接起来达到整体提高气缸体强度的目的。
实施例1：如图1、2所示，所述加固件为一环形套6，在所述环形套6上设置有冷却液过孔5，所述冷却液过孔5均布在所述环形套6上且竖直贯通环形套6。
实施例2：如图3、4所示，所述加固件为加固块7，所述加固块7紧邻或具有一定距离嵌设在所述环槽4内。
Claims (3)
1.一种水冷发动机气缸体，包括带缸孔（1）的气缸体本体（2），在所述气缸体本体（2）内设置有冷却水道（3），其特征是：在所述气缸体本体（2）的上端面，且位于缸孔（1）的外沿设置有与冷却水道（3）相通的环槽（4），在所述环槽（4）内设置有分体式或一体式加固件。
2.如权利要求1所述的水冷发动机气缸体，其特征是：所述加固件为一环形套（6），在所述环形套（6）上设置有冷却液过孔（5），所述冷却液过孔（5）均布在所述环形套（6）上且竖直贯通环形套（6）。
3.如权利要求1所述的水冷发动机气缸体，其特征是：所述加固件为加固块（7），所述加固块（7）紧邻或具有一定距离嵌设在所述环槽（4）内。
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Cited By (2)
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| CN107084067A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-08-22 | 广安耀业机械制造有限公司 | 水冷发动机缸体缸头总成 |
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Cited By (4)
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| CN107091165A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-08-25 | 广安耀业机械制造有限公司 | 水冷发动机缸体 |
| CN107091165B (zh) * | 2017-06-06 | 2020-05-19 | 四川耀业科技股份有限公司 | 水冷发动机缸体 |
| CN107084067B (zh) * | 2017-06-06 | 2020-06-26 | 四川耀业科技股份有限公司 | 水冷发动机缸体缸头总成 |
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