CN202673463U - 柴油机缸体 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种柴油机部件,尤其是一种柴油机缸体,具有缸体,所述的缸体的顶端和地面上分别设置有用于固定连接缸盖和主轴承盖的上、下沉孔和上、下螺栓孔,缸体上设置有冷却水腔,冷却水腔上包覆有润滑油道。本实用新型密封性能好,减少了对缸体的变形影响,提高了缸体的刚性和强度,改善了柴油机的机油消耗率。

Description

柴油机缸体
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机部件,尤其是一种柴油机缸体。
背景技术
柴油机工作时,产生的噪声是由缸内气体燃烧噪声和机械噪声组成,其中缸内气体燃烧噪声约占三分之一,缸内气体燃烧所产生的噪声主要通过缸体向外扩散,柴油机在工作时,对于柴油机缸体,其顶平面和低平面分别与上缸盖和主轴承盖通过螺栓将固定连接,在连接面上设置有穿拧螺栓的沉孔和螺栓孔,螺栓穿过沉孔与螺栓孔通过螺纹连接,缸内气体燃烧时产生的气体压力作用,不仅造成活塞缸套的密封性能差,而且曲柄连杆机构工作的稳定性差,造成机体开裂和曲柄连杆的断裂等故障。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种稳定性能好,变形量小的柴油机缸体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种柴油机缸体,具有缸体,所述的缸体的顶端和地面上分别设置有用于固定连接缸盖和主轴承盖的上、下沉孔和上、下螺栓孔,缸体上设置有冷却水腔,冷却水腔上包覆有润滑油道。
进一步的,所述的上、下螺栓孔为盲孔。
进一步的,所述的上、下螺栓孔之间的缸体上设置有加强筋。
本实用新型的有益效果是:本实用新型密封性能好,减少了对缸体的变形影响,提高了缸体的刚性和强度,改善了柴油机的机油消耗率。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.缸体,2.顶端,3.底面,4.上沉孔,5.下沉孔,6.上螺栓孔,7.下螺栓孔,8.冷却水腔,9.润滑油道,10.加强筋。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种柴油机缸体,具有缸体1,缸体1的顶端2和地面3上分别设置有用于固定连接缸盖和主轴承盖的上、下沉孔4、5和上、下螺栓孔6、7,缸体1上设置有冷却水腔8,冷却水腔8上包覆有润滑油道9,上、下螺栓孔6、7为盲孔,上、下螺栓孔6、7之间的缸体上设置有加强筋10。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围,凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种柴油机缸体,其特征在于:具有缸体(1),所述的缸体(1)的顶端(2)和地面(3)上分别设置有用于固定连接缸盖和主轴承盖的上、下沉孔(4、5)和上、下螺栓孔(6、7),缸体(1)上设置有冷却水腔(8),冷却水腔(8)上包覆有润滑油道(9)。
2.根据权利要求1所述的柴油机缸体,其特征在于:所述的上、下螺栓孔(6、7)为盲孔。
3.根据权利要求1所述的柴油机缸体,其特征在于:所述的上、下螺栓孔(6、7)之间的缸体上设置有加强筋(10)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106438088A (zh) * 2016-11-28 2017-02-22 江苏四达动力机械集团有限公司 一种气缸体加强结构

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