CN203784015U - 一种新型的油缸 - Google Patents
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Abstract
一种新型的油缸,它涉及汽车零部件技术领域，第一油缸套通过螺栓与第二油缸套连接，第一油缸轴的一端设有第一油封，且第一油缸轴的另一端设有第一耳环，第一油缸轴的内部分别设有进油管道和回油管道，进油管道的一端设有进油口，回油管道的一端设有回油口，且进油口和回油口分别设置在第一耳环的根部，第二油缸轴的一端设有第二油封，且第二油缸轴的另一端设有第二耳环，第一连接管与第二连接管分别连接在第一油缸套与第二油缸套的两端，且第一连接管与第二连接管交叉设置在第一油缸套与第二油缸套之间。它结构简单，安装方便，解决了现有油缸行程短的问题，进油口和回油口独特的设计，使得安装更加简易。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种油缸。
背景技术：
目前特种车和高空作业车有使用单个油缸，单个油缸的行程是有限的，这使得高空作业车在运作的时候又一定的局限性，进油口和回油口的布局也需要按照进出油的方式来定，比较单一。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种新型的油缸，它结构简单，安装方便，解决了现有油缸行程短的问题，进油口和回油口独特的设计，使得安装更加简易。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含第一油缸套1、第二油缸套2、第一油缸轴3、第二油缸轴4、进油管道5、回油管道6、进油口7、回油口8、第一耳环9、第二耳环10、第一油封11、第二油封12、第一连接管13、第二连接管14，第一油缸套1的一侧焊接有第二油缸套2，第一油缸套1内部套设有第一油缸轴3，第一油缸轴3的一端设有第一油封11，且第一油缸轴3的另一端设有第一耳环9，第一油缸轴3的内部分别设有进油管道5和回油管道6，进油管道5的一端设有进油口7，回油管道6的一端设有回油口8，且进油口7和回油口8分别设置在第一耳环9的根部，第二油缸套2的内部套设有第二油缸轴4，第二油缸轴4的一端设有第二油封12，且第二油缸轴4的另一端设有第二耳环10，第一连接管13与第二连接管14分别连接在第一油缸套1与第二油缸套2的两端，且第一连接管13与第二连接管14交叉设置在第一油缸套1与第二油缸套2之间。
本实用新型的工作原理：通过进油口进油时，经过进油管道一直流到第一油封前部，通过第二连接管流至第二油缸套内部，直接推动第二油封向外伸展，回油方向和进油方向相反。
本实用新型具以下有益效果：它结构简单，安装方便，解决了现有油缸行程短的问题，进油口和回油口独特的涉及，使得安装更加简易。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参看图1，本具体实施方式是采用以下技术方案：它包含第一油缸套1、第二油缸套2、第一油缸轴3、第二油缸轴4、进油管道5、回油管道6、进油口7、回油口8、第一耳环9、第二耳环10、第一油封11、第二油封12、第一连接管13、第二连接管14，第一油缸套1的一侧焊接有第二油缸套2，第一油缸套1内部套设有第一油缸轴3，第一油缸轴3的一端设有第一油封11，且第一油缸轴3的另一端设有第一耳环9，第一油缸轴3的内部分别设有进油管道5和回油管道6，进油管道5的一端设有进油口7，回油管道6的一端设有回油口8，且进油口7和回油口8分别设置在第一耳环9的根部，第二油缸套2的内部套设有第二油缸轴4，第二油缸轴4的一端设有第二油封12，且第二油缸轴4的另一端设有第二耳环10，第一连接管13与第二连接管14分别连接在第一油缸套1与第二油缸套2的两端，且第一连接管13与第二连接管14交叉设置在第一油缸套1与第二油缸套2之间。
本具体实施方式的工作原理：通过进油口7进油时，经过进油管道5一直流到第一油封11前部，通过第二连接管14流至第二油缸套2内部，直接推动第二油封12向外伸展，回油方向和进油方向相反。
本具体实施方式具有以下有益效果：它结构简单，安装方便，解决了现有油缸行程短的问题，进油口和回油口独特的涉及，使得安装更加简易。
Claims (1)
1.一种新型的油缸，其特征在于它包含第一油缸套(1)、第二油缸套(2)、第一油缸轴(3)、第二油缸轴(4)、进油管道(5)、回油管道(6)、进油口(7)、回油口(8)、第一耳环(9)、第二耳环(10)、第一油封(11)、第二油封(12)、第一连接管(13)、第二连接管(14)，第一油缸套(1)的一侧焊接有第二油缸套(2)，第一油缸套(1)内部套设有第一油缸轴(3)，第一油缸轴(3)的一端设有第一油封(11)，且第一油缸轴(3)的另一端设有第一耳环(9)，第一油缸轴(3)的内部分别设有进油管道(5)和回油管道(6)，进油管道(5)的一端设有进油口(7)，回油管道(6)的一端设有回油口(8)，且进油口(7)和回油口(8)分别设置在第一耳环(9)的根部，第二油缸套(2)的内部套设有第二油缸轴(4)，第二油缸轴(4)的一端设有第二油封(12)，且第二油缸轴(4)的另一端设有第二耳环(10)，第一连接管(13)与第二连接管(14)分别连接在第一油缸套(1)与第二油缸套(2)的两端，且第一连接管(13)与第二连接管(14)交叉设置在第一油缸套(1)与第二油缸套(2)之间。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420177728.7U CN203784015U (zh) | 2014-04-14 | 2014-04-14 | 一种新型的油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420177728.7U CN203784015U (zh) | 2014-04-14 | 2014-04-14 | 一种新型的油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203784015U true CN203784015U (zh) | 2014-08-20 |
Family
ID=51320207
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420177728.7U Expired - Lifetime CN203784015U (zh) | 2014-04-14 | 2014-04-14 | 一种新型的油缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203784015U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110578735A (zh) * | 2018-06-07 | 2019-12-17 | 斯泰必鲁斯股份有限公司 | 活塞缸体单元和包括活塞缸体单元的伸缩柱 |
| CN110626997A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-31 | 合肥搬易通科技发展有限公司 | 一种对折式前移油缸 |
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2014
- 2014-04-14 CN CN201420177728.7U patent/CN203784015U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110578735A (zh) * | 2018-06-07 | 2019-12-17 | 斯泰必鲁斯股份有限公司 | 活塞缸体单元和包括活塞缸体单元的伸缩柱 |
| CN110626997A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-31 | 合肥搬易通科技发展有限公司 | 一种对折式前移油缸 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140820 |