CN201297207Y - 汽车发动机隔音罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机隔音罩,包括:本体;所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构;本实用新型的有益效果是:相比原有的隔音罩,在保证满足安全性能的条件的同时,不仅降低了重量和生产成本,而且简化了汽车隔音罩的开发和生产工序。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机隔音罩,尤其涉及该汽车发动机隔音罩的主体部分。
背景技术
隔音罩的作用主要有三点:第一、隔离发动机运行时所产生的噪音;第二、保护发动机不受外部灰尘侵袭;第三、起导流作用。
现有技术中的隔音罩的结构类型是铁制。
由图1可见:现有技术中的隔音罩的结构类型以铁制品2为主,隔音罩一般采取组件之间的焊接1形成所需的形状构造。此种形状结构就造成了工序复杂,开发成本较高;又因为材料的原因,其重量较大,生产成本高。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种汽车发动机隔音罩,旨在解决汽车整体环保、轻量化、性能和安全上的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括:本体;所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:相比原有的隔音罩,在保证满足安全性能的条件的同时,不仅降低了重量和生产成本,而且简化了汽车隔音罩的开发和生产工序。
附图说明
图1是现有技术中汽车发动机隔音罩的结构示意图;
图2是本实用新型结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
由图2可见:本实用新型包括:本体10;所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构。
GMT,即PP(聚丙烯)和玻璃纤维的合成物,它具有以下特点。
1、强度高。
2、抗剪模量高。
3、密度小,重量轻。
4、成本低。
相比于现在普通的钢铁隔音罩来说,本实用新型的优点在于整体模块化,一次成型,单体重量轻,减少了原有钢铁焊接结合质量不稳的问题;成本更低;抗压能力更强;安全性能更佳。
由于本实用新型采用一次模压成型,而不需要焊接等步骤,保证了隔音罩主体的完整性,节约了生产能源,提高了生产效率,完全消除了焊接时所产生废气对空气的污染,结构更牢固,性能更突出,其强度可以值得信赖;而且成型方便,也节省了人力资源,和生产时间,效率更高;具有良好的可重复利用性能;另外,产品开发周期短,开发成本低,模具开发和改进非常容易也是其显著优点。
Claims (1)
1.一种汽车发动机隔音罩,包括:本体;其特征在于:所述的本体是采用GMT材料的、一次模压成型的结构。
Priority Applications (1)
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CNU2008201554870U CN201297207Y (zh) | 2008-11-18 | 2008-11-18 | 汽车发动机隔音罩 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=41043187
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CNU2008201554870U Expired - Lifetime CN201297207Y (zh) | 2008-11-18 | 2008-11-18 | 汽车发动机隔音罩 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
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CN102396023A (zh) * | 2009-10-27 | 2012-03-28 | 东海橡胶工业株式会社 | 隔音罩及其制造方法 |
-
2008
- 2008-11-18 CN CNU2008201554870U patent/CN201297207Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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CN102396023A (zh) * | 2009-10-27 | 2012-03-28 | 东海橡胶工业株式会社 | 隔音罩及其制造方法 |
CN102396023B (zh) * | 2009-10-27 | 2013-06-05 | 东海橡塑工业株式会社 | 隔音罩及其制造方法 |
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