CN201296238Y - 一种轿车人工移动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轿车人工移动装置，其特点是：C形托架的前端和后端制有槽口内侧制有前后对称斜面的，在托架前后端槽口间分别活动安装有摆动支承架，各摆动支架上端是垂直穿过槽口的转轴，各转轴外端制有驱动弯柄，各转轴上焊接有随转轴转动的凸形支承板，支承板下端焊接有与万向轮连接的连接板，在托架前后端分别安装有上端制有弯钩下端装有挡母和回位弹簧的安全栓。这样用四个本装置完全可以将汽车的前后四个轮全部抬起离开地面，在最小范围内可将停放的汽车任意移动、转位，从而达到调整停放车辆的位置，疏通停车场地的目的；另外本实用新型还具有结构简单、易于制造、轻便、快捷、造价低、不损伤车辆底盘并适用于各种轿车的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车停放时强行拖走的设备，尤其是一种轿车人工移动装置。
背景技术
目前用轿车作为交通工具在我国已相当普及。由于汽车的存放场地有限，因而汽车的存放是人们关注的题，尤其是汽车停放位置不当而造成其他车辆进出不便的情况经常发生。常用的解决方法是用拖车将汽车拖走，但是有的地方狭小，拖车无法进入，因此遇到紧急情况时(消防车进入小区救火时)只能撬车或砸坏车窗的方法打开锁移动车辆，但有些无级变速高档轿车尽管如此也无法使之推动，只能靠人力抬起轿车移动。这种方法费时费力，很不方便。另外，在高速公路上车辆抛锚或发生交通事故时无法移开，需要等候拖车救援，此时不仅影响其他车辆通行，也易发生车主及后面车辆再次碰撞的危险。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种轻便、快捷的轿车人工移动装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种轿车人工移动装置，包括前端和后端制有槽口内侧制有前后对称斜面的C形托架、分别活动安装在托架前后端槽口间的摆动支承架、安装在摆动支承架下端的万向轮，所述各摆动支架上端是垂直穿过槽口的转轴，各转轴外端制有驱动弯柄，各转轴上焊接有随转轴转动的凸形支承板，支承板下端焊接有与万向轮连接的连接板，在托架前后端分别制有垂直孔，各垂直孔内分别安装有上端制有弯钩下端装有挡母和回位弹簧的安全栓。
本实用新型还可以采用如下技术方案：
所述凸形支承板由矩形板和横杆焊接而成。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
由于在托架前端和后端槽口内安装有可转动的且底部带有两个万向轮的凸形支承架，通过分别扳动前后支承架转轴的驱动弯柄使托架抬起汽车轮离开地面，这样用四个本装置完全可以将汽车的前后四个轮全部抬起离开地面，这样在最小范围内可将停放的汽车任意移动、转位，从而达到调整停放车辆的位置，疏通停车场地的目的；另外托架两端均安装有摆动支承架，使托架下降得更低，更易于放入车轮下面；本实用新型还具有结构简单、易于制造、轻便、快捷、造价低、不损伤车辆底盘并适用于各种轿车的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的右视图。
图中：1、万向轮；2、连接板；3、回位弹簧；4、托架；5、加长套管；6、转轴；7、安全栓；8、限位圈；9、横杆；10、矩形板；11、拉环；12、斜面；13、斜面。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1、图2、图3，C形托架4的前端和后端制有槽口，C形托架的内侧制有前后对称的斜面12、13，在托架前后端槽口间分别活动安装有摆动支承架，该摆动支架上端是垂直穿过槽口的转轴6，各转轴外端制有驱动弯柄。各转轴上焊接有随转轴转动的凸形支承板，该凸形支承板由矩形板10和横杆9焊接而成。凸形支承板下端焊接有与万向轮1连接的连接板2，在托架前后端分别制有垂直孔，各垂直孔内分别安装有上端制有弯钩下端装有挡母和回位弹簧3的安全栓7。这样，在托架前端和后端槽口内安装有可转动的且底部带有两个万向轮的凸形支承架，通过分别扳动前后支承架转轴的驱动弯柄使托架抬起汽车轮离开地面，这样用四个本装置完全可以将汽车的前后四个轮全部抬起离开地面，这样在最小范围内可将停放的汽车任意移动、转位，从而达到调整停放车辆的位置，疏通停车场地的目的；另外本实用新型还具有结构简单、易于制造、轻便、快捷、造价低、不损伤车辆底盘并适用于各种轿车的优点。
Claims (2)
1.一种轿车人工移动装置，包括前端和后端制有槽口内侧制有前后对称斜面的C形托架、分别活动安装在托架前后端槽口间的摆动支承架、安装在摆动支架下端的万向轮，其特征是：所述各摆动支架上端是垂直穿过槽口的转轴，各转轴外端制有驱动弯柄，各转轴上焊接有随转轴转动的凸形支承板，支承板下端焊接有与万向轮连接的连接板，在托架前后端分别制有垂直孔，各垂直孔内分别安装有上端制有弯钩下端装有挡母和回位弹簧的安全栓。
2.根据权利要求1所述的轿车人工移动装置，其特征是：所述凸形支承板由矩形板和横杆焊接而成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008201424612U CN201296238Y (zh) | 2008-10-17 | 2008-10-17 | 一种轿车人工移动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201424612U CN201296238Y (zh) | 2008-10-17 | 2008-10-17 | 一种轿车人工移动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201296238Y true CN201296238Y (zh) | 2009-08-26 |
Family
ID=41042205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2008201424612U Expired - Fee Related CN201296238Y (zh) | 2008-10-17 | 2008-10-17 | 一种轿车人工移动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201296238Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102514554A (zh) * | 2011-12-22 | 2012-06-27 | 李凤桐 | 汽车横向位移及原地转向系统 |
| CN107650884A (zh) * | 2017-08-28 | 2018-02-02 | 傅峰峰 | 一种挪车移动平台 |
| CN107933528A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-04-20 | 南京工程学院 | 车辆移动装置 |
| CN111422169A (zh) * | 2020-04-12 | 2020-07-17 | 嘉兴沃瑞科技有限公司 | 一种道路管理用拖车器结构 |
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2008
- 2008-10-17 CN CNU2008201424612U patent/CN201296238Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Granted publication date: 20090826 Termination date: 20151017 |
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