CN201287735Y - 机车安全信息远程监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车安全信息远程监控装置，其特征在于，包括车载监控台，车载移动台和地面监控台，所述车载监控台与车载移动台通信连接，所述车载移动台和地面监控台无线通信连接。本实用新型的主要功能在于当机车运行过程中出现非正常情况时，能够及时的让地面指挥人员获取机车的非正常报警信号，或根据要求随时获取机车的实时安全运行数据，从而实现对机车运行的安全监控，能有效保障机车的安全运行，尽最大可能避免事故发生，具有积极的意义。

Description

机车安全信息远程监控装置

技术领域

本实用新型属于电子与通信领域，涉及一种机车安全信息远程监控装置。

背景技术

机车在运行过程中，会面临各种特殊的情况，比如发生故障、紧急停车、晚点等，由于机车处于移动状态，机车遇到的各种紧急情况如果不能及时反馈给监控中心(即地面监控台，下同)，则会导致铁路运输系统中各机车不能协调运作，更存在安全方面的隐患。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术问题是提供一种机车安全信息远程监控装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种机车安全信息远程监控装置，其特征在于，包括车载监控台，车载移动台和地面监控台，所述车载监控台与车载移动台通信连接，所述车载移动台和地面监控台无线通信连接。

所述的车载监控台为LKJ2000监控装置。

所述的车载监控台与车载移动台通过CAN总线通信。

所述的车载监控台与车载移动台通信数据的内容包括司机名、车次、交路号、车站号、载重、机车号、上/下行、公里标、信号机、管压、缸压、零位、向前向后状态、制动牵引、柴油机转速、信号灯颜色、速度、限速、正常监控信息、调车控制信息、平面调车信息、降级控制信息、入库信息和出库信息。

所述的车载移动台对所述通讯数据的实时分析判断形成报警数据传回地面监控台，报警数据的内容包括区间停车、柴油机停机、电力机车过分相点、闸缸不正常、通过信号机为红黄灯停车超时、区间红灯行车、临时限速、司机换班或机外停车。

所述的车载移动台实时存储5～6个时间节点的数据。

所述的车载移动台实时接收地面监控台的命令，将当前实时存储的数据通过GPRS发送到地面监控台。

所述的车载移动台实时接收地面监控台的命令，在线定时传送机车安全运行数据。实时分析形成的事件数据，数据包括司机变化、载重变化、交路号变化、速度变化、时钟故障、制动/牵引变化、向后/向前变化、零位变化、进出站变化、信号灯变化、降级控制变化、出入库变化、调车控制变化、进入或者退出正常监控、变化管压、进出站变化、车载监控台时间变化等。

所述的车载移动台实时分析形成的事件数据，数据包括司机变化、载重变化、交路号变化、速度变化、时钟故障、制动/牵引变化、向后/向前变化、零位变化、进出站变化、信号灯变化、降级控制变化、出入库变化、调车控制变化、进入或者退出正常监控、变化管压、进出站变化、车载监控台时间变化。

本实用新型所具有的有益效果有：

本实用新型的主要功能在于当机车运行过程中出现非正常情况时，能够及时的让地面指挥人员获取机车的非正常报警信号，或根据要求随时获取机车的实时安全运行数据，从而实现对机车运行的安全监控，能有效保障机车的安全运行，尽最大可能避免事故发生，具有积极的意义。

附图说明

图1是本实用新型结构框图；

图2是本实用新型构成的通信系统结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

车载移动台通过CAN总线从LKJ2000监控装置上采集机车运行安全信号，主要包括司机信息、总重、速度、信号灯等，当这些信息形成事件时进行实时存储。在采集、存储数据的同时，车载移动台会对数据进行分析判断，判断机车是否出现非正常情况，一旦出现，则立即向地面中心报警，以便使地面操作人员实时获取机车的非正常情况信息。另外，车载移动台实时接收地面监控台的多种命令(比如，按相应时间段存储的数据通过GPRS发送到地面中心；在线定时传送机车安全运行数据等)。

通过通讯线，车载移动台检测到机车数据有：机车号、距离、信号机、管压、缸压、零位、前后、制动牵引、柴油机转速、信号灯、速度、正常监控、调车控制、平面调车、降级控制、出入库等，根据这些机车安全实时数据，结合《机车行车组织规则》，车载台对比分析，从而判断机车是否出现绿灯停车、柴油机停机、区间红灯行车等异常情况。

如图1、图2所示，本装置由车载移动台、地面固定台、PC端软件三部分组成，其中地面固定台和PC端软件合称为地面中心。

车载移动台通过CAN总线从LKJ2000监控装置上采集机车运行安全信号，主要包括司机信息、总重、速度、信号灯等，当这些信息形成事件时进行实时存储。在采集、存储数据的同时，车载移动台会对数据进行分析判断，判断机车是否出现非正常情况，一旦出现，则立即向地面中心报警，以便使地面操作人员实时获取机车的非正常情况信息。

地面固定台主要负责接收车载移动台的交互信号，并通过与PC机的连线将相关信息或数据在PC机上显示。

PC端软件全称为“机车安全信息远程查询报警装置数据中心”(以下简称地面中心)，其功能包括：通过GPRS、Internet网络与车载移动台通讯，呼叫车载移动台，接收车载移动台发回的报警信号并显示在地图上，下载车载移动台的记录文件，解析机车安全信息记录文件等。

车载移动台和地面中心之间借由GPRS网络，以Internet网络作为网络平台，进行数据通讯。

本装置采用一台地面中心对多台车载设备的模式。车载设备和地面中心之间通过GPRS和Internet网络平台实现数据传输。地面中心通过固定的公网固定IP连接到Internet互联网；车载设备通过GPRS模块接入移动网关，获得动态IP。

车载移动台

1、功能说明

车载移动台通过CAN总线从LKJ2000监控装置上采集机车运行安全信号，主要包括司机信息、总重、速度、信号灯等，当这些信息形成事件时进行实时存储。在采集、存储数据的同时，车载移动台会对数据进行分析判断，判断机车是否出现非正常情况，一旦出现，则立即向地面中心报警，以便使地面操作人员实时获取机车的非正常情况信息。

车载移动台会在以下情况下与地面中心通讯：

1.1 机车关键操作

为了准确的把握机车的运行情况，车载移动台检测到机车的关键操作时，会立即发送机车速度、公里标等监控数据到地面中心。关键操作具体内容如下：

①车载移动台上电启动时；

②机车出库、入库时；

③机车进入正常监控、退出正常监控时；

④机车进入降级控制时。

地面中心一旦接收到这些关键操作信息，都会有文字提示。其中机车出入库时设备会形成出入库列表。

1.2 机车出现非正常情况

当机车出现以下非正常情况时，车载移动台向地面中心报警：

①正常监控、站外、在绿灯情况下停车，恢复行车时发送解除报警信号；

②正常监控、站内、红灯情况下开车；

③正常监控、站外、在红灯情况下停车未满2分钟开车；

④正常监控、站外、在红灯情况下停车超过2分钟开车；

⑤在库外进行卸载制动；

⑥在库外进行常用制动；

⑦在库外进行紧急制动；

⑧在正常监控状态时下非常停车(管压在3秒内从正常管压降至30千帕以下)；

⑨监控装置记录了柴油机停机状况(在库外柴油机停机5分钟以上)；

⑩特殊情况下，司机用车载设备的外置按键进行报警。

以上10种情况，地面中心一旦接收到报警信号，会在电子地图上以红点显示报警机车，并自动下载报警前10分钟的数据。

1.3 其他类型：

①地面中心通过地面固定台呼叫车载移动台，车载移动台自动登录地面中心；

②地面中心发送相应时间段命令，车载移动台接收到命令后发送对应时间段的数据到地面中心。

③通过地面中心可以设置机车为重点关注车辆，车载移动台根据设置的时间间隔，发送机车状态数据到地面中心，便于实时监测重点机车的运行情况。

④当地面服务器的IP等信息发生改变时，可以通过地面服务器发送短信给车载移动台，以修改车载移动台中的相关配置。

车载移动台的主板面板上有一枚红色按钮，按下可主动向地面服务器报警。当机车乘务员需要向地面中心报警时，揭开塑料外壳，按下红色按钮1秒钟，看到按钮的红灯闪烁，报警即发送成功。

一般常见故障处理

指示灯说明

装置启动时，所有指示灯闪烁2次。正常运行时各指示灯定义如下：

①电源板

 

标识	颜色	现象	功能指示
				110V	绿	恒亮	110V电源正常
12V	红	恒亮	12V电源正常
				5V	红	恒亮	5V电源正常

②主板

③通讯板

调试和维护

①装置的部分运行情况通过指示灯表示，参考上文；

②当地面中心的IP发生变化时，可通过地面服务器设置；

③装置的硬件、软件版本可通过地面中心发送命令查询；

④SIM卡必须支持以下功能：收发短信、GPRS上网(开通CMNET服务、关闭WAP服务)、电话呼入、来电显示、国内漫游。

⑤一般故障处理

地面服务器(即地面监控台)

1、概述

地面服务器由机车安全信息远程查询报警装置地面固定台(以下简称地面固定台)和地面中心软件两部分组成。

地面固定台主要负责接收车载移动台的交互信号，并通过与PC机的连线将相关信息或数据在PC机上显示。

PC端软件全称为“机车安全信息远程查询报警装置数据中心”(以下简称地面中心)，其功能包括：通过GPRS、Internet网络与车载移动台通讯，呼叫车载移动台，接收车载移动台发回的报警信号并显示在地图上，下载车载移动台的记录文件，解析机车安全信息记录文件等。

本系统包括系统管理、基础信息管理、机车管理、统计查询板块等。目前开放的功能包括数据下载、数据预览、电子地图。今后会陆续开放远程查询和数据库服务。

当运行机车出现异常时，车载移动台发送报警信号到地面中心，此时软件会自动跳出提示信息，以提示地面操作人员关注该机车。

本系统接收到报警后，可以下载机车运行数据，查看报警前的机车状况，使地面操作人员进一步掌握机车的安全信息。

车载移动台发回的机车运行数据包括：机车身份识别信息，机车状态信息，机车扩展状态信息三类。其具体内容见下表：

 

数据类型	数据内容
		机车状态信息	公里标，距离，信号机，管压，缸压，均缸1，均缸2，电流，零位，前后，制动牵引，柴油机转速，信号灯，速度，限速，流水号
机车身份识别信息	司机名，副司机，车次，交路号，实际交路号，车站号，辆数，总重，载重，机车型号，机车号，计长，客货，本补，单机，重车，空车，非运用车，代客车，守车，上/下行
		机车扩展状态信息	正常监控，调车控制，平面调车，降级控制，入库，补机控制，运动方向向后，出库，本机支线，本机侧线，前方支线，前方侧线

车载移动台发回的记录的机车运行事件包括：司机变化、载重变化、交路号变化、数据交路号变化、上下行变化、速度、时钟故障、制动/牵引变化、向后/向前变化、零位、进出站、信号灯变化、解除控制成功、大解锁成功、解锁成功、运行方向向后、降级控制、入库、补机控制、出库、平面调车、调车控制、正常监控、管压、本机支线、本机侧线、进站、出站、时间变化、退出降级控制、退出补机控制、退出平面调车、退出调车控制、退出正常监控、绿灯停车、站内红灯行车、红灯停车2分钟、红灯行车、按键报警、绿灯停车恢复、车载发送数据等。

服务器一旦接收到车载移动台发送的报警信号后，就会立即在地图上以红点显示出来，此时可以双击红点，以直接进入数据预览查看报警数据。

如果红点太多，可先点击“清空报警”后点击“返回”以关闭地图，再点击数据预览来查看。

Claims (3)

1、一种机车安全信息远程监控装置，其特征在于，包括车载监控台，车载移动台和地面监控台，所述车载监控台与车载移动台通信连接，所述车载移动台和地面监控台无线通信连接。

2、如权利要求1所述的机车安全信息远程监控装置，其特征在于，所述的车载监控台为LKJ2000监控装置。

3、如权利要求1所述的机车安全信息远程监控装置，其特征在于，所述的车载监控台与车载移动台通过CAN总线通信。

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