CN203435015U - 一种信息交互和车辆检测的车载路由器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种信息交互和车辆检测的车载路由器，属于无线远程系统监控技术领域。包括微处理器模块、与交管部门的后台PC机无线连接的无线通信模块、GPS定位模块和人机交互模块，无线通信模块与微处理模块连接用于接收从交管部门的后台PC平台上发送的信息，GPS定位模块与微处理模块连接用于将车辆的位置信息通过无线传输送到车载系统中并发送至交管部门的后台PC机上，人机交互模块与微处理器模块连接用于显示通过无线通信模块接受的信息。是一种可以跟交管部门进行信息交互，并能够对自身车辆情况进行检测的车载系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种信息交互和车辆检测的车载路由器，具体包括车载系统与交管部门进行信息交互和对车辆自身参数的监测，属于无线远程系统监控技术领域。
背景技术
随着我国经济快速增长，汽车保有量不断增加，汽车种类和数量不断增多，交通管理压力日趋繁重，车辆监管日益繁琐，常因交管部门检查执法技术手段及措施的不完善，给已经严重堵塞的交通雪上加霜，而频发的汽车盗窃、逃税等现象给人民群众造成严重危害，也为我国的税费收入带来了极大的损失，如何更好地解决这些实际问题，实现快速、准确、及时获取车辆信息并实施科学管理，已成为交管部门急需解决的问题。
由于现代汽车工艺技术和电子技术的快速发展，车辆内部的功能也越来越多样化，车辆的安全问题始终得到车主的重视。对车辆自身各种参数的检测，车主能够更直观更清楚的了解自己车辆所存在的问题，得到及时修理或保养，避免因为安全问题而导致的交通事故。因此及时获得运动车辆信息甚至定位信息，对于提高车辆缴费收费的效率、保障行车安全、打击偷税漏税、追捕逃犯等有着重要的现实意义。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有车载系统所缺的不足，提供一种信息交互和车辆检测的车载路由器，是一种可以跟交管部门进行信息交互，并能够对自身车辆情况进行检测的车载系统。
本实用新型的技术方案是：包括微处理器模块、与交管部门的后台PC机无线连接的无线通信模块、GPS定位模块和人机交互模块，无线通信模块与微处理模块连接用于接收从交管部门的后台PC平台上发送的信息，GPS定位模块与微处理模块连接用于将车辆的位置信息通过无线传输送到车载系统中并发送至交管部门的后台PC机上，人机交互模块与微处理器模块连接用于显示通过无线通信模块接受的信息（缴费、违章信息等）。
所述该路由器还包括存储器模块，存储器模块与微机处理器连接用于存放从后台PC平台上接收的信息和车载系统检测的车辆信息。
所述该路由器还包括车载系统总线CAN接口模块，车载系统总线CAN接口模块与微处理模块连接用于分析传送至处理器的车辆自身检测数据。车载系统总线CAN接口模块与传感器连接。
所述该路由器还包括电源管理模块，电源管理模块1跟微处理器模块2连接，给整个车载系统提供电源。
所述后台PC平台与无线通信模块连接，通过后台PC平台，将车辆的信息，比如违章、缴费等信息发送到车载系统中，同时车主也可通过无线方式对道路、天气情况进行查询。
所述交警手中的手持式检测仪与无线通信模块连接，通过手持式检测仪，可以得到每辆车的车载信息。如其中含有违章信息，则可以为交警执法提供依据。
本实用新型的有益效果在于：
（1）通过此车载系统，交管部门可以给一些有违规现象的车辆发送信息，向未交税费用的车辆发送缴费通知，待车主接到通知后就可以自行去交管部门办理手续，减轻了交管人员的工作压力，也方便了车主，节省时间。同样车主也可向交通管理部门咨询相关事宜。同时，交管人员也可通过手持式检测仪对车辆进行随机检查，当车辆进入手持式检测仪的监控范围时，有违章信息或未缴费的车辆就会在手持式上面显示出来并报警提示，提高了交管人员的执法效率；
（2）通过此车载系统人机交互模块，车主可以在上面查看到车辆的车牌号、车辆年检信息、车辆强制保险缴纳情况、车船使用税缴纳信息、发动机型号、环保检测达标情况等信息；
（3）通过车载GPS接收器接收当前车载定位信息后，在车载显示屏上显示该信息，保存于数据库中，车主可以随时查看。同时，车载系统通过无线通信方式将位置信息发送到交管部门的后台PC平台上，交管部门也可监控各个车辆的位置，方便救援或追踪车辆，车主也可通过此车载系统向交管部门查询路况或遇紧急情况报警等；
（4）车载系统中对车辆自身参数的检测，可以让车主在驾驶过程中对自己车辆的情况清楚的了解，例如车速检测，胎压检测等，可以有效避免交通事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型信息交互和车辆检测的车载路由器的结构示意图；
图2是本实用新型的微处理器模块与存储器模块连接的电路原理图；
图3是本实用新型的微处理器模块与无线通讯模块连接的电路原理图；
图4是本实用新型的微处理器模块与GPS定位模块连接的电路原理图；
图5是本实用新型的微处理器模块与车载系统总线CAN接口模块连接的电路原理图；
图6是本实用新型的微处理器模块与电源管理模块连接的电路原理图；
图7是本实用新型的微处理器模块与人机交互模块连接的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。
实施方式一：如图1～7所示，本实用新型的结构包括微处理器模块、与交管部门的后台PC机无线连接的无线通信模块、GPS定位模块和人机交互模块，无线通信模块与微处理模块连接用于接收从交管部门的后台PC平台上发送的信息，GPS定位模块与微处理模块连接用于将车辆的位置信息通过无线传输送到车载系统中并发送至交管部门的后台PC机上，人机交互模块与微处理器模块连接用于显示通过无线通信模块接受的信息（缴费、违章信息等）。该路由器还包括存储器模块，存储器模块与微机处理器连接用于存放从后台PC平台上接收的信息和车载系统检测的车辆信息。该路由器还包括车载系统总线CAN接口模块，车载系统总线CAN接口模块与微处理模块连接用于分析传送至处理器的车辆自身检测数据。车载系统总线CAN接口模块与传感器连接。该路由器还包括电源管理模块，电源管理模块1跟微处理器模块2连接，给整个车载系统提供电源。
实施方式二：如图1～7所示，本实用新型的结构包括微处理器模块、与交管部门的后台PC机无线连接的无线通信模块、GPS定位模块和人机交互模块，无线通信模块与微处理模块连接用于接收从交管部门的后台PC平台上发送的信息，GPS定位模块与微处理模块连接用于将车辆的位置信息通过无线传输送到车载系统中并发送至交管部门的后台PC机上，人机交互模块与微处理器模块连接用于显示通过无线通信模块接受的信息（缴费、违章信息等）。该路由器还包括存储器模块，存储器模块与微机处理器连接用于存放从后台PC平台上接收的信息和车载系统检测的车辆信息。该路由器还包括车载系统总线CAN接口模块，车载系统总线CAN接口模块与微处理模块连接用于分析传送至处理器的车辆自身检测数据。车载系统总线CAN接口模块与传感器连接。
实施方式三：如图1所示，本实用新型的结构包括微处理器模块、与交管部门的后台PC机无线连接的无线通信模块、GPS定位模块和人机交互模块，无线通信模块与微处理模块连接用于接收从交管部门的后台PC平台上发送的信息，GPS定位模块与微处理模块连接用于将车辆的位置信息通过无线传输送到车载系统中并发送至交管部门的后台PC机上，人机交互模块与微处理器模块连接用于显示通过无线通信模块接受的信息（缴费、违章信息等）。该路由器还包括存储器模块，存储器模块与微机处理器连接用于存放从后台PC平台上接收的信息和车载系统检测的车辆信息。
以上结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (3)
1.一种信息交互和车辆检测的车载路由器，其特征在于：包括微处理器模块、与交管部门的后台PC机无线连接的无线通信模块、GPS定位模块和人机交互模块，无线通信模块与微处理模块连接用于接收从交管部门的后台PC平台上发送的信息，GPS定位模块与微处理模块连接用于将车辆的位置信息通过无线传输送到车载系统中并发送至交管部门的后台PC机上，人机交互模块与微处理器模块连接用于显示通过无线通信模块接受的信息。
2.根据权利要求1所述的信息交互和车辆检测的车载路由器，其特征在于：所述该路由器还包括存储器模块，存储器模块与微机处理器连接用于存放从后台PC平台上接收的信息和车载系统检测的车辆信息。
3.根据权利要求1所述的信息交互和车辆检测的车载路由器，其特征在于：所述该路由器还包括车载系统总线CAN接口模块，车载系统总线CAN接口模块与微处理模块连接用于分析传送至处理器的车辆自身检测数据。
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