CN201257980Y - 一种可收脚轮的平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定位稳定，方便收折使用的可收脚轮平板车。它包括承载部分、由联动装置连接的推拉部分和脚轮部分，以及使推拉部分与脚轮部分保持打开状态的打开定位装置；其中：承载部分包括相互连接在一起的承载架、承接座、承重板，推拉部分的两支杆通过座套与承接座铰接；脚轮部分包括脚轮、连接两个或多个脚轮的连接杆以及脚轮套，脚轮套套装在承载架上，所述打开定位装置包括同时卡定推拉部分和脚轮部分的纵向定位装置以及设置在承重板和承接座之间上横向卡定推拉部分的横向定位装置。由于在平板车打开时，同时进行了横向和纵向定位，因此其定位非常稳定，方便使用。

Description

一种可收脚轮的平板车

技术领域

本实用新型涉及一种省力的平板车装置，特别是一种方便收折使用、可承载沉重物品的可收脚轮平板车的改进技术。

技术背景

在机场、码头、车站或仓库，人们需要移动较重的行李或物品时，大多使用平板车，比较省力、方便。本人申请的中国专利200710146724.7公开了一种方便收折使用、可承载沉重物品的可收脚轮平板车及其脚轮定位装置。它的结构包括承重板、推拉部分、脚轮，推拉部分的两支杆末端枢接有承载架，脚轮上部的脚轮套套装在承载架上，脚轮套与支杆之间设有脚轮打开、折合联动装置。其脚轮定位装置包括分别锁定承载架两侧臂上的脚轮套与两支杆的左、右卡定装置以及与左、右卡定装置联动的滑动横杆。该平板车的脚轮可与推拉部分联动，收拢推拉部分的同时，脚轮可以自动折合起来，便于保管和运输。但是，由于其脚轮定位装置仅仅将推拉部分与承载架在纵向进行了定位，而没有在横向定位，因而使得推拉部分相对于承载架会前后晃动，给实际使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，通过改进其推拉部分与脚轮部分之间的打开定位装置，提供一种推拉部分相对于承载架及其脚轮之间可靠定位的可收脚轮平板车。

本实用新型进一步的目的是，提供一种新型的推拉部分与承重板之间的锁扣装置。

本实用新型的技术方案是：一种可收脚轮的平板车，包括承载部分、由联动装置连接的推拉部分和脚轮部分，以及使推拉部分与脚轮部分保持打开状态的打开定位装置；其中：承载部分包括相互连接在一起的承载架、承接座、承重板，推拉部分的两支杆通过座套与承接座铰接；脚轮部分包括脚轮、连接两个或多个脚轮的连接杆以及脚轮套，脚轮套套装在承载架上，所述打开定位装置包括同时卡定推拉部分和脚轮部分的纵向定位装置以及设置在承重板和承接座之间上横向卡定推拉部分的横向定位装置。

所述横向定位装置包括设在两支杆之间横向滑动的锁销，支杆和/或座套上设有与锁销的一端对应的锁孔，锁销上连接有推动锁销滑动的手柄。锁销的另一端设有与锁销同轴或平行的弹簧，弹簧的另一端与承重板相连接。锁销的上部设有与锁销平行的滑动板，所述滑动板与锁销的手柄连接，滑动板上设有由圆孔与长条孔连通构成的钥匙孔，承重板上与钥匙孔对应的位置设有带圆台的按钮，按钮的上端伸出承重板上端面，按钮的下方设有复位弹簧；钥匙孔的圆孔直径与按纽圆台的直径相当，长条孔的宽度与按钮的直径相配合。滑动板的上方设有固定在承重板上的盖板，盖板上设有容纳按钮伸出的通孔，以及容纳手柄滑动的滑槽。

所述纵向定位装置包括设置在承重板后端与两支杆对应的左、右连接块，连接块上设有相互平行的上卡销和下卡销，两支杆和/或座套上分别设有与上卡销配合的定位孔，下卡销呈矩形，脚轮部分的连接杆内壁与所述下卡销相配合，下卡销穿过承接座上的矩形孔后卡入脚轮连接杆内。座套下端面与后侧面之间为弧形连接的过渡面，座套通过轴连接在承接座上，当上卡销脱离支杆和座套上的定位孔，推动推拉部分绕上述轴旋转时，座套的过渡面向后推动连接块，保持纵向定位装置解除锁定的状态。

所述联动装置包括第一配合部和第二配合部；第一配合部与第二配合部为相互垂直啮合的齿片；第一配合部的齿片设置在座套上，第二配合部的齿片设置在脚轮套端面。

所述推拉部分包括横向连接支杆的横杆和设置在横杆内的支杆伸缩锁扣、锁扣复位弹簧，以及设置在横杆上与锁扣连接的锁扣柄。作为本实用新型的进一步改进，所述承重板上与横杆上的锁扣柄对应的位置设有使推拉部分与承重板保持锁定的锁扣槽；锁扣柄外侧面设有卡勾，在锁扣复位弹簧的作用下，所述卡勾卡定在锁扣槽内。

综上所述，本实用新型与现有技术相比，它的有益效果在于：

1、平板车的推拉部分与脚轮部分之间的打开定位装置既包括了纵向定位装置，也包括了横向定位装置，使得推拉部分在使用过程中，不会产生前后的摇晃。

2、横向定位装置上加设了按钮以及滑动板，当按下按纽时，可以推动手柄来解除横向定位装置的锁定；当锁销插入对应的锁孔中，锁定了横向定位装置时，按钮则套入滑动板上的圆孔，防止该装置意外打开。

3、支杆上的座套设有弧形过渡面，因此在推拉部分旋转收合、靠近载重板的过程中，能推动纵向定位装置的连接块向后运动，使纵向定位装置保持解除锁定的状态。

4、巧妙利用设置在横杆上、用于推拉系统伸缩的锁扣柄，同时在承重板上设置锁扣槽，依靠锁扣柄上的卡勾与锁扣槽的配合，来使推拉部分与承重板保持锁定，从而使得平板车在折合后，成为一个稳定连接的整体。

附图说明

附图1为可收脚轮平板车(承重板未示出)的立体图；

附图2为图1可收脚轮平板车(包括承重板)的立体图；

附图3为图2局部剖视图；

附图4为图3中的I处放大图；

附图5为图1的俯视图；

附图6为图1中A-A局部剖视放大图；

附图7为图2中B-B局部剖视放大图；

附图8为图7中推拉部分折合过程的局部剖视图；

附图9为图8中的II处放大图；

附图10为平板车推拉部分折合过程的立体图；

附图11为图10中的III处放大图；

附图12为图4中C-C局部剖视放大图；

附图13为平板车完全折合后的立体图；

附图14为图13中的D-D剖视图；

附图15为图13中的E-E剖视图；

附图16为图13中的F-F剖视图；

附图17为平板车脚轮部分的连接杆及脚轮套的立体图；

附图18为滑动板、盖板、按钮、手柄相组合的立体图；

附图19为盖板的主视图；

附图20为滑动板的主视图；

附图21为图3中J处放大图。

附图22为平板车的分解图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型可收脚轮的平板车作进一步说明。

本实施例的平板车主要包括承载部分、由联动装置连接的推拉部分和脚轮部分，以及使推拉部分与脚轮部分保持打开状态的打开定位装置。如附图1、22所示，其承载部分包括承载架2、承重板1和承接座22。其推拉部分包括：拉手6，套在拉手6上的软胶套6a，支杆4，叠套在支杆4内的副支杆5，横杆8，横杆8内设有锁扣(图中未示出)、锁扣复位弹簧82，以及与锁扣连接的锁扣柄81。其脚轮系统包括：脚轮3，脚轮架33，连杆13和脚轮套31，同侧的脚轮3通过连杆13连接成脚轮组，脚轮套31套装在承载架2上。承载架2被弯制成U形，末端通过多个连接部件21与承接座22连接在一起，承接座22与横梁板22c连接。横梁板22c可增强承载部分的牢固性，使得平板车可以承载更重的重量。

支杆4末端固定有一座套41，与支杆4组成L形。座套41前端的外侧设置了齿片42，它与设置在脚轮套端面的齿片32相互啮合，形成打开、折合联动装置的第一配合部和第二配合部。座套41承载座22通过销轴43连接，这样当推拉部分折合时，相互啮合的齿片42、32使脚轮组自动折合。

纵向定位装置主要包括连接块9、上卡销91a、下卡销91b以及连接杆7。横向定位装置主要包括锁销49、按钮52、手柄46等。纵向定位装置和横向定位装置用于在平板车打开工作时保持这种打开的状态。

由于本实用新型主要是对中国专利200710146724.7中公开的可收脚轮平板车的进一步改进，其脚轮部分的结构及其与推拉部分之间的折合、打开联动装置的结构是一致的，因此本实施例中不作详细的描述。现在对其改进的结构作详细的说明。

如附图2至4以及图12所示，本实施例中平板车的横向定位装置包括设在两支杆4之间横向滑动的锁销49，座套41上设有与锁销49的一端对应的锁孔41a，承接座22上也设有对应的孔22b，孔22b内设有轴套。锁销49一端穿过孔22b内的轴套插入锁孔41a中，锁销49另一端通过连接柱49a连接有推动锁销49滑动的手柄46。连接柱49a上设有与锁销49平行的弹簧48，该弹簧48的另一端固定在承重板1内的安装柱上。如附图4、12、14所示，锁销49的上部设有与其平行的滑动板51，滑动板51与锁销49及手柄46连接在一起。如附图18、19、20所示，滑动板51上设有由圆孔51a与长条孔51连通构成的钥匙孔。在滑动板51的上方设有固定在承重板1上的盖板47。在承重板1上与钥匙孔对应的位置设有带圆台的按钮52，盖板47上设有容纳按钮52伸出的通孔47a以及容纳手柄46滑动的滑槽47。按钮52的下方设有复位弹簧50；钥匙孔的圆孔51a直径与按纽52的圆台直径相当，长条孔51b的宽度与按钮52的直径相配合。

当平板车处于折合状态时，锁销49的前端顶置在座套41的侧面，弹簧48被压缩(如图14)，此时按纽52的圆台被长条孔51b压在滑动板51下。当平板车的推拉部分旋转打开到位时，锁销49的前端被弹簧48压进锁孔41a内，锁销49带动滑动板51向支杆4滑动，当滑动板51上的圆孔51a与按纽52的圆台对齐时，按纽52在复位弹簧50的作用下自动上升，其圆台进入滑动板51的圆孔51a内，从而定位滑动板51和锁销49，对推拉部分进行横向定位。当需要折合推拉系统时，轻轻按下按钮52，向相反方向推动手柄46，使锁销49脱离锁孔41a，即可解除横向定位装置，同时拉动与连接块9相连的连接杆7，解除纵向定位装置的锁定，推拉部分即可绕销轴43旋转收合。

如附图1至图11所示，本实施例中平板车的纵向定位装置包括与两支杆4对应的左、右连接块9，左、右连接块9设置在承接座22后侧，连接块9上设有相互平行的上卡销91a和下卡销91b，左、右连接块9通过连接杆7连接成一个整体。两支杆4上分别设有与上卡销91a配合的定位孔44，同时，由于支杆4下端固定连接有座套41，因此在座套41上也设有与定位孔44同轴的孔41b，上卡销同时插入孔41b和定位孔44中。下卡销91b呈矩形，承接座22下部的矩形孔22a以及脚轮连接杆13的内孔13a与其相配合。而且，为了插入的准确性，下卡销91b的前端还设有导向角，端面设有堵塞91c。

座套41的后侧面与下端面之间为弧形连接的过渡面41c，座套41由穿过齿片42中心的轴连接在承载架2后侧的承接座22上，当上卡销91a离开支杆4上的定位孔44以及座套41上的孔41b，推动推拉部分绕齿片42中心的销轴43旋转时，座套41的过渡面41c向后推动连接块9，使得纵向定位装置保持解除锁定的状态(如图8、图9、图15所示)。由于本实施例中同时设由横向定位装置和纵向定位装置，因此转动推动部分前，横向定位装置也需要解除锁定。

如附图17、22所示，脚轮组的连杆13采用上部具有燕尾槽的方管型材，脚轮套31的下方设有倒T形安装块，安装块套装在连杆13的燕尾槽内连接成一体。齿片32固定在脚轮套31的前端面。这样每一组脚轮成为一个整体，因此仅仅在第一个脚轮3的脚轮套31上设置齿片32，就可以实现整组脚轮绕承载架2转动一定角度，从而一次性折合全部脚轮3。

如附图3、图13、图16、图21、图22所示，推拉系统的横杆8内横向设有锁扣以及锁扣复位弹簧82，锁扣柄81与锁扣连接。同时，在承重板1上设有当推拉部分折合时容纳该推拉部分的凹槽1a，与横杆上锁扣柄81对应的位置设有凹腔1c，凹腔1c的两侧设有与承重锁扣柄81上卡扣81a对应的锁扣槽1b，卡勾81a在锁扣复位弹簧82的作用下可以卡定在锁扣槽1b内，从而使推拉部分与承重板1保持锁定的状态。

Claims (10)

1.一种可收脚轮的平板车，包括承载部分、由联动装置连接的推拉部分和脚轮部分，以及使推拉部分与脚轮部分保持打开状态的打开定位装置；其中：承载部分包括相互连接在一起的承载架(2)、承接座(22)、承重板(1)，推拉部分的两支杆(4)通过座套(41)与承接座(22)铰接；脚轮部分包括脚轮(3)、连接两个或多个脚轮的连接杆(13)以及脚轮套(31)，脚轮套(31)套装在承载架(2)上，其特征在于：

所述打开定位装置包括同时卡定推拉部分和脚轮部分的纵向定位装置以及设置在承重板(1)和承接座(22)之间上横向卡定推拉部分的横向定位装置。

2.根据权利要求1所述的可收脚轮的平板车，其特征在于：所述横向定位装置包括设在两支杆(4)之间横向滑动的锁销(49)，支杆(4)和/或座套(41)上设有与锁销(49)的一端对应的锁孔，所述锁销(49)上连接有推动锁销滑动的手柄(46)。

3.根据权利要求2所述的可收脚轮的平板车，其特征在于：所述锁销(49)的另一端设有与锁销同轴或平行的弹簧(48)，弹簧(48)的另一端与承重板(1)相连接。

4.根据权利要求3所述的可收脚轮的平板车，其特征在于：所述锁销(49)的上部设有与锁销平行的滑动板(51)，所述滑动板与锁销的手柄(46)连接，滑动板(51)上设有由圆孔(51a)与长条孔(51b)连通构成的钥匙孔，承重板上与钥匙孔对应的位置设有带圆台的按钮(52)，按钮的上端伸出承重板上端面，按钮的下方设有复位弹簧(50)；钥匙孔的圆孔直径与按纽圆台的直径相当，长条孔的宽度与按钮的直径相配合。

5.根据权利要求4所述的可收脚轮的平板车，其特征在于：所述滑动板(51)的上方设有固定在承重板(1)上的盖板(47)，盖板上设有容纳按钮(52)伸出的通孔(47)，以及容纳手柄(46)滑动的滑槽(47)。

6.根据权利要求1至5任一项所述的可收脚轮的平板车，其特征在于：所述纵向定位装置包括设置在承重板(1)后端与两支杆(4)对应的左、右连接块(9)，连接块(9)上设有相互平行的上卡销(91a)和下卡销(91b)，两支杆和/或座套(41)上分别设有与上卡销(91a)配合的定位孔，所述下卡销(91b)呈矩形，脚轮部分的连接杆(13)内壁与所述下卡销相配合，下卡销(91b)穿过承接座(22)上的矩形孔(22a)后卡入脚轮连接杆(13)内。

7.根据权利要求6所述的可收脚轮的平板车，其特征在于：所述座套(41)下端面与后侧面之间为弧形连接的过渡面(41c)，座套(41)通过轴连接在承接座(22)上，当上卡销脱离支杆和座套上的定位孔，推动推拉部分绕上述轴旋转时，座套的过渡面(41c)向后推动连接块(9)，保持纵向定位装置解除锁定的状态。

8.根据权利要求7所述的可收脚轮的平板车，其特征在于：所述联动装置包括第一配合部和第二配合部；第一配合部与第二配合部为相互垂直啮合的齿片(42、32)；第一配合部的齿片(42)设置在座套(41)上，第二配合部的齿片(32)设置在脚轮套(31)端面。

9.根据权利要求2至5任一项所述可收脚轮的平板车，其特征在于：所述推拉部分包括横向连接支杆(4)的横杆(8)和设置在横杆(8)内的支杆伸缩锁扣、锁扣复位弹簧(82)，以及设置在横杆(8)上与锁扣连接的锁扣柄(81)。

10.根据权利要求9所述可收脚轮的平板车，其特征在于：所述承重板(1)上与横杆上的锁扣柄(81)对应的位置设有使推拉部分与承重板保持锁定的锁扣槽(1b)；锁扣柄(81)外侧面设有卡勾(81a)，在锁扣复位弹簧(82)的作用下，所述卡勾(81a)卡定在锁扣槽(1b)内。

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