CN201249854Y - 车把后置三轮自行车 - Google Patents
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Abstract
一种三轮自行车，它涉及现有技术三轮自行车结构的改进。现有技术的三轮自行车车把在前方，骑行时胳膊向前伸展，时间稍长，胳膊觉得很累，而本发明的车把是在后车轮的上前方，也就是车座的两边。骑行时胳膊在身体的两边自然下垂，这样时间稍长胳膊也不会觉得累。现有技术的三轮自行车车座和靠背或是不能前后调整，或是调整比较麻烦。本实用新型的车架后面的部分有一个滑轨，车座和靠背可同时在上面前后上下调整，并且只用一根螺丝固定，外形看起来简洁大方。本实用新型由于整体结构的特点，使人在骑行时处于半躺状态，让人感到舒适。
Description
技术领域：本发明涉及一种三轮自行车结构的改进。
背景技术：本发明是由传统的三轮自行车发展而来的。在公知的这类三轮自行车中，车把在前车轮的上面，离后面的车座的距离较长。因此人在骑行过程中腰和背都是弯曲的，胳膊向前伸展，时间稍长人就会觉得腰酸背痛，胳膊也觉得很累。第二，传统的自行车的车座和靠背或是不能前后调节，或是设计不合理，调节麻烦、外观难看。
发明内容：本发明所要解决的技术问题是：(1)把车把放在后车轮的上前方，也就是车座的两边，使人在骑行时胳膊自然下垂，背部也能充分的靠在靠背上，全身都能放松下来。(2)把车座和靠背放在一个固定板上，只动???一根螺丝就可以前后上下同时调整，调整比较方便，外观也显得漂亮。
为了实现上述所要解决的技术问题，本发明提供的与现有技术不同的技术解决方案是：车把固定套(3)在靠近两个后车轮的部位，在车把最下端安装一个链轮(15)，在前车叉上也安装一个链轮(14)，两个链轮用链条(12)和拉杆(13)连接，这样就能把转向力传递到前车轮上了。为了传递的稳定性，前车叉固定套(2)应和车把固定套(3)平行。第二，基本车架后部是一个滑轨(11)，滑轨上是滑块(10)，可前后方向调整。滑块(10)的两边有上下方向的滑道。车座和靠背的固定架(8)下面两侧的滑杆上有上下方向的长孔，螺丝可通过长孔把固定架(8)和滑块(10)固定在滑轨(11)上。
与公知的三轮自行车相比，本发明的车把位置不同，是在两个后车轮的上前方，也就是在车座的两边。骑行时胳膊自然下垂，时间长胳膊也不会觉得累，本发明车座和靠背的固定架(8)通过滑块(10)安装在车架后面的滑轨(11)上可上下调整和前后调整，而靠背可向后仰一定角度，直到舒适为止。本发明有一个靠背，骑行时可以充分的靠在后背上，比较舒服。另外，为了骑行更舒适，本发明的车轮采用小车轮，后面两个车轮外径是500mm左右，前面车轮的外径是400mm左右。车座较低，相应的脚蹬离车座的距离较长，这样人在骑行时处于半躺状态，重心低，很安全，也比较舒适。
附图说明：下列附图描述了本发明的三轮自行车的一个优选的实施例。
图1是本发明的整体车型的主视图
图2是本发明的整体车型的俯视图
图3是本发明的前车叉固定套(2)部位的剖视图
图4是本发明的车把固定套(3)部位的剖视图
图5是本发明的滑块(10)的三视图
图6是本发明的固定架(6)的三视图
具体实施方式
在图1和图2描述的三轮自行车中，其基本车架是由钢管焊接而成，其中后面的滑轨(11)是由一根方型钢管焊在基本车架上的。前车叉(1)和其上面的转向齿轮(14)二者是用方键固定连接的，其中齿轮(14)和上面的轴承内套作为一体，其结构在图三中能体现出来。把前车叉(1)固定在前车叉固定套(2)上的结构和现有技术结构基本相同，上面和下面都装有轴承，最上端用螺母(17)固定好轴承内套(16)，上面是防雨水灰尘的小盖子(18)，用螺纹固定在前车叉固定套上端。
后面的车把固定套(3)和前车叉固定套(2)平行，且用两根钢管连接。车把固定套(3)也是用上下两个轴承和车把连接，下端的齿轮(15)也是和其上面的轴承内套做成一体，用方键和车把连接。其它的和现有自行车车把结构相同。两个转向链轮用链条(12)和两根4毫米或5毫米的拉杆连接来传递转向力。
车把固定套(3)后面焊接着滑轨(11)，车座(5)和靠背(6)都装在固定架(8)上，固定架(8)又装在滑块(10)的滑道上，滑块(10)和固定架(8)只用一根螺丝固定在滑轨(11)的底部。靠背(6)用两根细钢管固定在固定架(8)上，并可调节螺母(7)是靠背可向后倾斜0—30度左右。
Claims (6)
1.车把后置三轮自行车，它包括前车叉，车把，车座，靠背，轮盘，脚蹬，基本车架，三个车轮和制动装置，其特征是车把(4)不在前面，而是在两个后车轮的上前方，也就是在车座(5)的两边，在前车叉(1)上和车把(4)的最下端各装有链轮，前后链轮是通过链条和拉杆连接来传递转向力的，车把下面的车把固定套(3)和整体车架焊在一起，它的后面是一个滑轨(11)，滑轨上有可前后移动的滑块(10)，滑块(10)上面是车座和靠背的固定架(8)。
2根据权利要求1所述的车把后置三轮自行车，其特征是前车叉上的链轮(14)和其上面的轴承内套是一体的，并且用方键固定在前车叉上，车把下端的链轮(15)和车把固定套(3)下面的轴承内套也是一体的，并且用方键固定在车把上。
3根据权利要求1所述的车把后置三轮自行车，其特征是滑块(10)的两侧有上下方向的滑道，滑道上有一个螺丝通孔。
4根据权利要求1所述的车把后置三轮自行车，其特征是车架后部的滑轨(11)是由一根方形钢管焊在车架上的。
5根据权利要求1所述的车把后置三轮自行车，其特征是车座和靠背的固定架(8)下面的两侧是可上下调整的滑杆，滑杆上面有上下方向的长孔。
6根据权利要求1所述的车把后置三轮自行车，其特征是车座的固定架(8)和下面的滑块(10)用一对螺丝螺母固定在滑轨(11)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008201077621U CN201249854Y (zh) | 2008-03-21 | 2008-03-21 | 车把后置三轮自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008201077621U CN201249854Y (zh) | 2008-03-21 | 2008-03-21 | 车把后置三轮自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201249854Y true CN201249854Y (zh) | 2009-06-03 |
Family
ID=40745525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2008201077621U Expired - Fee Related CN201249854Y (zh) | 2008-03-21 | 2008-03-21 | 车把后置三轮自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201249854Y (zh) |
-
2008
- 2008-03-21 CN CNU2008201077621U patent/CN201249854Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20090603 Termination date: 20110321 |